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《纯电动汽车构造与检修》任务工单-参考答案
m4.4车载充电机的认知与拆卸
资讯:
220V交流电,直流电
风冷式上盖、散热风扇组、车载充电机电路板、车载充电机棉垫、车载充电机下盖、车载充电机箱体
低压控制端,整车控制器车辆控制单元,直流输出端,高压控制盒,交流输入端,慢充接口
1脚:L(交流电源),2脚:N(交流电源)
3脚:PE(车身搭铁线),4脚:空引脚
5脚:CC(充电连接确认线),6脚:CP(控制确认线)
决策与实施:
1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。
m4.5高压互锁电路的认知与故障排查
资讯:
低压信号,完整性(连续性),断开高压电
动力蓄电池,断路,动力蓄电池,其他高压部件
空调PTC加热器、DC/DC变换器、高压控制盒、车载充电机、空调压缩机
决策与实施:
1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。
m5.1充电系统的认知
资讯:
常规充电,快速充电
单相交流电(电压220V、频率50Hz),车载充电机,交流电,直流电,高压控制盒
动力蓄电池高压线束,车载充电机
充电桩,动力蓄电池
电动汽车的快速充电系统
决策与实施:
1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。
参考教材表5-1,5-5。
m5.2充电系统常见故障与检修
资讯:
充电连接确认,控制确认,保护搭铁
充电通信CANH,充电通信CANL
1.5K欧,680欧。不同功率会有区别。
220V
2.6V,2.4V
决策与实施:
1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。
m6.1整车控制器功能和整车状态认知
资讯:
整车控制器
电机控制器、BMS、车载充电机、空调
整车驱动控制,能量管理功能,整车辅助系统控制,整车安全管理和诊断功能,整车网关的管理功能,整车信息管理功能,高低压安全管理与保护功能
钥匙状态,充电监控状态,档位状态,加速踏板位置,制动踏板状态,BMS状态,电机控制器状态,电动空调系统,PTC信息,ABS状态,ICM状态
决策与实施:
1-2.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。
3.确保整车处于P位、驻车制动操纵杆拉起、车辆端充电枪拔出、钥匙处于OFF档并拔出、
辅助蓄电池负极断开、拔下整车控制器连接线束插头A和B(1按,2推,3拔)
m6.2整车控制策略的认知
资讯:
整车状态的获取,驾驶人的意图识别和控制模式的判断,整车故障的判别及处理,外围相连驱动模块的管理,电动汽车辅助系统控制
充电模式,行驶模式
整车控制器,充电过程,紧急充电停止
低压上电,高压上电
工况判断—转矩需求—转矩限制—转矩输出
决策与实施:
1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。
m6.3整车故障管理
资讯:
故障诊断仪和车辆的通信,其他故障的定位、排查和维修,清除故障码
紧急断开高压,零转矩
充电唤醒信号、车载充电机、整车控制器硬件故障
检查BMS,电机控制器初始化完成情况,检查BMS上电流程,检查整车控制器硬件情况
决策与实施:
1-3.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。
m7.1制动系统的检修
资讯:
使行驶中的汽车减速甚至停车
供能装置,控制装置,传动装置和制动器
前盘后鼓,前后均为盘式
制动防抱死系统
蓄电池亏电,电路断路,控制器损坏
决策与实施:
1-2.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。
3.
4)电源线接错,壳体与电源的正极连接;电源插座的搭铁线未真实与搭铁连接
m7.2冷却系统的检修
资讯:
动力蓄电池,电机,电机控制器
风冷,液冷
电动水泵,散热器,电子风扇,膨胀水箱
两年
风扇控制器/继电器/接插件针脚退针,扇叶破损/断裂、扇叶不工作,进风口堵塞
决策与实施:
1-2.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。
3.
2)1和3连,2和1连,3和4连,4和2连
3)排空冷却系统内冷却液—一次加注冷却液—上电运转水泵—二次加注冷却液—检查冷却液状态—关闭散热器膨胀阀
4)扇叶破损/断裂,护风圈与扇叶摩擦,护风圈进入杂质,冷却液温度过高
m7.3电动空调系统的检修
资讯:
制冷系统、送风系统、供暖系统
电动压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器
高温高压,低温高压
PTC加热电阻
不制冷,制冷不足,系统噪声太大
决策与实施:
1-2.根据各院校现有实训设备的实际情况进行填写。
3.
1)电动压缩机:将制冷剂进行压缩,使制冷剂在汽车制冷系统中得以循环使用;
冷凝器:对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却,使之凝结成低温高压液体;
膨胀阀:节流降压,自动调节制冷剂流量;
蒸发器:将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化,吸收蒸发器周围空气的热量而使之
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