《纯电动汽车构造与检修》第二版 课件全套 祝良荣 项目1--7 纯电动汽车整体构造的认知 --- 辅助系统的检修.pptx

电动汽车概念和分类

学习目标掌握电动汽车概念掌握电动汽车的分类具备描述纯电动汽车特点的能力

电动汽车概念电动汽车（ElectricVehicle，EV）是指以车载能源（或其他能源）为动力，用电动机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。图1电动汽车XIAOMISU7

电动汽车分类根据GB/T19596-2017的定义，电动汽车主要有三种类型：纯电动汽车BEV混合动力汽车HEV燃料电池汽车FCEV电机电机+发动机燃料电池

电动汽车分类-纯电动汽车定义：纯电动汽车英文简称BEV，以可充电蓄电池作为唯一能量源，由蓄电池给电动机供电，驱动车辆行驶。纯电动汽车工作时只消耗电能，无尾气排放物，也就不会造成环境污染图2比亚迪海豹图3北汽极狐阿尔法T

电动汽车分类-混合动力汽车定义：混合动力电动汽车（HEV）是指由两种和两种以上的储能器、能源转换器作驱动能源，其中至少有一种能提供电能的车辆称为混合动力汽车。当前比较普遍的方案是采用发动机和动力蓄电池的组合。图4比亚迪宋PLUSDM-I

电动汽车分类-燃料电池汽车定义：燃料电池汽车（FCEV）指以燃料电池系统作为动力源或主动力源的车辆。燃料电池是指将外部供应的燃料和氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转化为电能、热能和其它反应产物的放电装置。

内容回顾电动汽车概念电动汽车分类纯电动汽车混合动力汽车燃料电池电动汽车

纯电动汽车构造的认知

学习目标熟悉纯电动汽车的主要组成部件了解纯电动汽车的结构与原理了解典型的纯电动汽车-特斯拉ModelS

纯电动汽车组成部件电力驱动模块车载电源模块辅助模块图1纯电动汽车解剖图

纯电动汽车组成部件电力驱动模块车载电源模块辅助模块图2某纯电动汽车图

电力驱动模块电力驱动主模块主要包括中央控制单元、驱动控制器、电机、机械传动装置和车轮等。它的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。

车载电源模块车载电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统和充电控制器等。它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。

辅助系统模块辅助系统主要包括辅助动力源、动力转向系统、驾驶室显示操纵台和各种辅助装置等。辅助系统除辅助动力源外，依据不同车型而不同。

纯电动汽车结构原理图3纯电动汽车的基本结构与原理图

典型纯电动汽车图4特斯拉ModelS

典型纯电动汽车图5小鹏汽车

内容回顾纯电动汽车三大组成模块纯电动汽车结构原理图6特斯拉

驱动电机系统认知

学习目标掌握驱动电机系统的组成掌握驱动电机的结构及关键部件熟悉电机控制器的结构熟悉驱动电机系统控制策略

驱动电机系统的组成驱动电机系统由驱动电动机（DM）、驱动电机控制器（MCU）构成，通过高低压线束、冷却管路，与整车其它系统作电气和散热连接。

驱动电机系统技术指标

驱动电机-永磁同步电机PMSM

驱动电机主要零件

电机控制器简介电机控制器IGBT模块电流传感器

电机控制器主要零件-分解图

驱动电机系统工作原理

驱动电机系统控制策略驱动电机系统驱动模式

电机驱动系统控制策略驱动电机系统发电模式

内容回顾驱动电机系统的组成驱动电机的结构及关键部件电机控制器的结构驱动电机系统控制策略

驱动电机系统常见故障与检修

学习目标掌握电机系统温度保护功能熟悉旋变故障熟悉驱动电机9种常见故障本任务可以作为智能新能源汽车职业技能等级证书中新能源汽车动力驱动电池技术模块（初级、中级）学习内容。

电机系统故障诊断-温度保护功能电机温度保护当控制器监测到驱动电机温度传感器显示：120℃≤温度＜140℃时，降功率运行；温度≥140℃时，降功率至0，即停机。

电机系统故障诊断-温度保护功能控制器温度保护当控制器监测到散热基板板温度为：温度≥85℃时，超温保护，即停机。当控制器监测到散热基板板温度为：85℃≥温度≥75℃时，降功运行。

电机系统故障诊断-温度保护功能冷却系统的控制策略北汽EU5的冷却系统布置图，冷却系统由散热器、电子风扇、膨胀壶及冷却管路组成，为驱动电机、PEU（动力电子单元）等发热元件进行散热，保证其在最佳温度条件下工作。

电机系统故障诊断-旋变故障描述出现旋变故障时（电机与控制器旋变线连接正确），一般分为2种情况：一种电机旋转变压器故障；另一种为控制器旋变解码电路故障。不管哪一种故障，都将会导致电机系统无法启动及转矩输出偏小等现象。

电机系统故障诊断-旋变故障描述若出现以上情况，请首先检查电机旋转变压器是否损坏，检测步骤如下：1.根据电气接口表定义，采用万用表欧姆档检查S1\S3（60±10