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Spotlight|聚光灯|特斯拉中国
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特斯拉的前世今生
就在中国新能源汽车业逐渐扩张时，被誉为“汽车界苹果”的美国电动汽车特斯拉也试图进入中国市场。当特斯
拉被爆出电动车能够以秒的百公里加速和公里的续航能力媲美汽油车时，敏感的人立马感觉到：电动车革命
3.7480
的时候到了！
文_本刊记者江玲
就在中国新能源汽车业逐渐扩张时，被誉为如何一步步走过来的呢？
“汽车界苹果”的美国电动汽车特斯拉也试图进入这就要上溯到2003年，那时正值现代电动汽车
中国市场。当特斯拉被爆出电动车能够以3.7秒的百史上最黑暗的时期。通用和丰田在美国收回并销毁
公里加速和480公里的续航能力媲美汽油车时，敏感了旗下第一代电动汽车EV1和RAV4纯电动SUV，宣
的人立马感觉到：电动车革命的时候到了！告了近代第一次电动汽车商业化进程的失败；与此
同时，国际油价的回落则让更多的消费者将目光集
孤身试水电动车中在燃料电池方面，可以想见，刚刚出师未捷的投
资者和投资机构更是无心再去试水电动汽车领域。
从当初的无名之辈到今天声名显赫，首屈一
所谓林子大了什么鸟都有，当世界各地的电
指，全球最具影响力额汽车公司之一的特斯拉，是
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动汽车项目由于无法获得新的融资，纷纷倒闭时，资金的问题解决了，但是还有更严峻的问题，
两位世界顶级工程师同事MartinEberhard、Marc那就是电池，如果想获得与传统汽车相仿的续驶里
Tarpenning因为预见未来石油供应很难跟上汽车的增程和使用寿命的话，必须需要一种比能量更大、充
长，同时伴随电动车的关键技术的成熟以及锂电池电循环次数更多的锂离子电池，他们最终将目标锁
的出现，让他们坚信电动车必然是未来的趋势，因定在了尺寸型号为18650的电池上。目前大多数电子
此他们开始顶住压力独立研发电动汽车，并在动力类消费品，如笔记本电脑使用的都是18650电池。
总成上与加州的ACPropulsion（下文简称ACP）公在马斯克的领导下，特斯拉顺着“小电芯成
司展开了合作。组”的技术路线一走就是8年。事实证明，这种坚
而此时与ACP合作的还有JBStraubel和Elon持已经得到很好的回报。特斯拉在2006年推出的第
Musk（马斯克），他们正在洽谈将ACP技术商业一代纯电动跑车，其电池组不仅至今零事故，整车
化。正是在ACP总裁TomGage的建议下，两伙人“10万英里或八年”的质保彻底打破了电动汽车
马决定双剑合璧，马斯克出任公司总裁并负责产“动力不足、续驶里程短、充电不方便、电池不耐
品设计，Eberhard则出任CEO，而Straubel则成为了用”的“魔咒”，也让今天的电动汽车望尘莫及。
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