城市轨道交通车辆机械系统检修 课件 项目8 任务8.2 受电弓零部件的更换.pptx

城市轨道交通车辆机械系统检修主讲：***08项目8城市轨道交通车辆受电弓的检修任务8.2受电弓零部件的更换任务描述受电弓零部件出现损伤或磨耗到限时，需进行零部件的更换，确保受电弓状态良好，功能正常。本任务主要完成受电弓碳滑板及导流线的更换。学习目标1）掌握受电弓零部件的名称及结构。2）掌握受电弓零部件的检查、维护和更换的技术要求及标准。知识目标1）具备制订检修作业计划和检修任务的能力。2）具备按照作业指导书的要求完成受电弓零部件的状态检查与更换的能力。能力目标素养目标1）培养学生严谨的职业态度。2）培养学生安全作业、标准作业的意识。3）培养学生团队协作的能力和意识。任务工单任务准备任务实施评价反馈知识储备1.受电弓碳滑板的维护每次目测检查弓头碳滑板时，应观察滑板条是否损坏或者磨耗到限。知识储备1.受电弓碳滑板的维护目测检查时，应预计滑板条的使用寿命。检查弓头各个碳滑板之间是否存在磨耗不均匀现象，如果存在，应对碳滑板做平行调整，使各个碳滑板与接触网线接触的平面基本水平，保证每根碳滑板都能与接触网线很好地接触。当滑板条磨损到5mm时，应及时更换滑板条。如果要更换弓头碳滑板，应同时将弓头所有的碳滑板全部更换。更换新碳滑板后，应检查受电弓的静态压力，如果需要应进行调整。知识拓展受电弓检测新技术—5C受电弓滑板监测装置受电弓安装在车顶，通过弓头上的碳滑板与接触线接触来获取电能。碳滑板是安装在受电弓上的重要装置，直接与接触网接触。从仰视角度看碳滑板的运动如“蛇行”左右“摆动”前进，这其实是接触网呈“之”字形搭建造成的，这样的设计可以有效地避免碳滑板的某个固定位置与接触网产生持续的摩擦从而使碳滑板各处受到的摩擦较均匀，达到延长使用寿命的作用。知识拓展受电弓检测新技术—5C受电弓滑板监测装置受电弓的状态不仅直接影响列车的受流，也直接影响接触网的技术状态，因此，对受电弓滑板状态进行动态监测尤为重要。5C滑板监测装置用于接触网的特殊断面和区段的视频监视，主要用于监测受电弓滑板的技术状态，及时发现受电弓滑板与弓头零部件缺陷，例如缺失、裂纹、异物、灼伤点等，以便快速消除隐患，防止损坏的受电弓继续运营，并指导接触网维护，保障列车运营安全。5C装置主要由触发模块、高分辨率成像模块、车号识别模块、现场主机、远程传输通道、集中服务器和用户终端组成。感谢聆听