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钢筋砼圆管涵施工方案

一、工程概况

本标段共有圆管涵16道，其中主线6道，寻乌东互通匝道区8道，大坝改路2道。管身砼全部采用C30，管径为1.0m或1.5m。预制管节采用离心法旋转成型的工艺。管身纵向钢筋采用R235钢筋，螺旋主筋采用HRB335钢筋。其中K1549+535圆管涵左洞口形式为跌井，其余均采用八字式洞口。圆管涵基础采用C25混凝土。管节接头构造为：管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮塞填，外面用途满热沥青的油毛毡圈裹两道。沉降缝按实际情况，在涵洞全长范围内每隔3～5m设置一道。

二、施工准备情况

我部已根据设计图纸及技术规范要求对该圆管涵的导线点、水准点及管涵轴线进行全面的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。并在此基础上对该圆管涵基础进行放样。并将复核结果报监理工程师审核

施工场地已完成三通一平，各种机械设备已到场，并经过调试、保养达到施工要求。为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，具体人员配备及主要机械设备如下：

（1）施工人员的配置：

每个圆管涵人员安排：现场管理人员1人，技术人员1人，砼工：7人，木工：1人，电工：1人，普工：5人。

（2）机械的配置

每个圆管涵配备挖掘机1台，汽夯1台，吊车1台，混凝土罐车2台（辆），发电机1台，振捣棒2个。

混凝土在拌和站集中拌和，可以满足该圆管涵施工的混凝土需求。

三、目标

符合全线创优规划，工程质量达到国家颁布现行质量检验评定标准的合格条件。

（1）工程质量目标：

工程质量合格率为100%，品质达到优良，

管涵允许偏差

项目

允许偏差(mm)

轴线偏位

50

流水面高程

±20

涵管长度

+l00，-50

管座宽度(包括基础)

≥设计值

相邻管节面错口

(应下游低于上游)

3(管径≤1.0m

5(管径＞1.0m)

管身顺直，进出水口平整，无阻水现象。帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。

（2）工期目标

每道圆管涵工期计划在30天内完成

（3）工艺目标

严格按规范的工艺流程进行施工

（4）管理目标

组建质量控制小组，对该段的挖方质量、进度、安全等进行全面控制，并总结经验，指导今后的施工。

四、计划

1、人员、设备进场计划

根据本合同工程实物工程数量、工期要求，结合我公司综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织。以实现工程进度计划为目标，组织平行、流水、交叉作业相结合为方式，进行全方位、全过程资源优化配置。

（1）人员进场计划

根据本工程的工期及质量要求，我部对劳动力需求进行了合理组织，现施工人员已全部到位。

（2）机械设备进场计划

根据本分项工程施工计划，所需机械设备已经到位。并按工程施工需求组织其他设备。

2、材料供应计划

材料供应按实际所需，满足施工要求。

3、资金投入计划

我单位在组建项目经理部的同时，在业主指定开户行设立帐户，前期人员、设备、材料进场及施工准备阶段，我部自行解决资金问题。

我部按合同要求获取业主支付动员预付款后，将保证专款专用，同时公司也将会根据工程进展情况提供资金支持，用于支付材料、设备、人员工资等款项，做到不拖欠材料、设备货款，不拖欠农民工和工人工资，并愿意接受业主对工程资金流向的监管。

五、施工方案

1、测量放线

放样前仔细核对涵洞结构尺寸的正确性。现场踏勘进出水洞口的位置、方向、坡度是否与地形、地貌相吻合。用全站仪放出轴线桩位，按涵洞基础尺寸放出轮廓线，用水准仪测出地面标高以确定开挖深度。

2、基坑开挖

基坑采用挖掘机开挖，人工配合整平，基坑开挖留足施工空间后，严格按照图纸中的地基尺寸进行施工，必要时可根据地质条件、基坑深度进行放坡开挖。

基坑开挖采用挖掘机开挖，人工整平，并根据天气情况做好排水措施。当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。弃土、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m

基坑开挖至设计标高，修正整平后用汽夯夯实。基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，经自检合格后，换填碎石垫层。碎石垫层厚度为2米，采用挖掘机摊铺粗平，人工整平。夯实机夯实。确保地基承载力达到设计和规范要求。

3、基础施工

基坑经检查验收合格后，进行C25混凝土管基施工，管基混凝土分两次进行浇筑，第一次浇筑管底以下部分，但要注意预留管壁厚度及安装管节座浆的混凝土（2～3cm），第二次再浇筑管底以上的混凝土，第一层混凝土顶面要充分凿毛，保证与管壁及上层混凝土结合良好。基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，沉降缝根据实际情况每3～5m设置一道，应与管节的接缝位置一致。

混凝土浇筑时应注意以下事项：

（1）基坑内应设排水设施，在砼浇注前，基坑底部不允许有积水。

（2）砼浇注时由高处落下的高度不得超过2.0m，当浇注高度过高时，应采用导管和溜槽，并保持