紧急停车系统设计要求.docx

设计总体要求

项目名称：河南神马尼龙化工公司紧急停车系统。

设计范围：硝酸（两套）、己二酸（三套）、己二胺（三套）、罐区（液氨、环己烷）、KA油（一套）、万里环己醇（一套）紧急停车系统(ESD)工程设计。各装置重要工段需纳入紧急停车系统点数、联锁条件由招标方提供。

设计进度要求：合同签订后40个工作日。

基本设计要求：

a．满足《石油化工安全仪表系统设计规范》（GB/T50770-2013）相关技术要求。采用由TUV安全认证的三重化或四重化的安全可编程序控制器完成装置的紧急停车（ESD）。系统按照故障安全型设计，有良好的硬件冗余、通讯冗余、电源冗余等，I/O卡件或接线端子采用通道隔离或逐点隔离。与DCS系统实时数据通信，在DCS系统操作站上显示报警及打印。

b.工业网络交换机、网络通讯均1:1冗余配置。

c.控制处理器至少三重化（符合TUV认证）冗余配置。

d.系统机柜电源系统设计均1:1冗余配置，辅助机柜电源均1:1冗余配置。

e.工程师站设计可互为后备，具备工作冗余的功能。

f.参与联锁、控制的AI卡设计采用冗余配置，DI、DO点使用继电器隔离。I/O通道设计时需不少于20%的备用量。

g.ESD与DCS通过串行通信实现数据交换，DCS为主站，ESD为从站。进入ESD系统的现场仪表信号在控制室机柜采用信号分配器进行分配，信号分配器应选用国际一流品牌P+F，一路送ESD系统，一路送DCS系统，与DCS之间的联锁信号设计使用硬线连接。

h.ESD系统设计负荷要求：系统采用双路独立的不间断电源(UPS)供电，操作站和控制站的负荷不应超过40%、ESD的各类机柜及卡件箱总体考虑应留有20%以上的备用安装空间（空槽率）。系统配置时对I/O卡、现场端子组件等应有20%以上的余量、系统的电源、软件、通讯负荷和其他各种负载应具有至少50%以上的工作裕量。

i.ESD系统用现场调节阀、切断阀等控制阀设计应为进口厂家的阀门。

j.参与联锁和控制的仪表信号设计全部用硬线连接方式。与电气专业之间的连接控制信号设计采用硬接线方式，不允许采用通讯方式传输信号。

K.SIS系统工程设计时充分考虑新增SIS系统与目前控制系统的关联，包括硬件设备和联锁逻辑的关联。

L.提供工程设计图纸。包括：

I/O表；

监控数据表

联锁、逻辑图（表）

ESD系统规格书

另：1、新增仪表数据表

2、相关参与联锁的动力设备，电气原理图，接线端子图。

系统确定好后，提供图纸包括：

系统配置图、清单；

接地系统图

端子接线图