1离合器踏板行程的检查与调整.docx

1.离合器踏板行程的检查与调整（题库）

一、 判断题。

1.离合器安装在发动机与手动变速器之间。（√

）

2.离合器踏板自由行程过大会造成离合器打滑。（

×

）

3.液压系统渗漏或有空气会引起离合器打滑。（

√

）

4.从动盘摩擦片与飞轮、压盘之间的摩擦系数减小，同等压紧力时产生的摩擦力下降时会引起离合器打滑。（√ ）

5.离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。（

×

）

6.离合器扭转减震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。（

×

）

在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。（ × ）

离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（ × ）

离合器踏板的标准高度为143.6~153.6mm。（√ ）

离合器踏板的自由行程标准值为5.0~15.0mm。（√ ）

二、 单项选择题。

离合器主动部分不包括下列哪项？（C）

A.飞轮； B.离合器盖； C.摩擦片； D.压盘。

离合器从动部分包括（ C）。

压盘； B.离合器盖； C.从动盘； D.压紧弹簧。

离合器最易磨损的零件为（ B）

分离轴承；B.从动盘；C.压盘； D.分离杠杆。

对离合器的主要要求是（A）

Ａ.接合柔和，分离彻底； B.接合柔和，分离柔和；

C.接合迅速，分离彻底； D.以上说法都不正确。

离合器分离不彻底故障原因有（ D）。

离合器踏板行程故障，液压系统故障；B.离合器总成故障，分离套与分离轴承故障；

C.从动盘毂与花键轴运动卡滞； D.以上三项都是。

离合器盖总成结构不包含以下哪个部件（ D）。

飞轮；B.压盘；C.离合器盖；D.减震器。

膜片弹簧头部磨损的最大深度为（ B）。

A.0.4mm； B.0.5mm；C.0.6mm； D.0.7mm。

膜片弹簧头部磨损的最大宽度为（B ）。

A.5.5mm； B.6.0mm；C.6.5mm；D.7.0mm。

离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D )。

实现离合器踏板的自由行程；B.减轻从动盘磨损；

C.防止热膨胀失效； D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效。

离合器的从动盘主要由( D )构成。

A.从动盘本体；B.从动盘毂；C.摩擦片；D.以上都是。

离合器可分为（ D ）等。

A.摩擦式离合器； B.液力耦合器；

C.电磁离合器； D.以上三项都正确。

离合器打滑的故障原因是（ D ）。

A.离合器操纵机构故障； B.飞轮故障、从动盘故障；

C.离合器盖总成故障； D.以上三项都是。

当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（C）。

A.不转动； B.与发动机曲轴转速不同；

C.与发动机曲轴转速相同； D.以上三种说法均不正确。

制动液压系统进行必需的修理后，以下哪种情况不要求对制动液压系统进行冲洗？（ B ）

A.制动液含有水分； B.系统内渗有空气；

C.制动液内有细小脏微粒；D.制动液用错型号。

离合器从动盘安装在（ B ）上。

A.发动机曲轴； B.变速器输入轴；

C.变速器输出轴； D.变速器中间轴。

( A )会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。

A.离合器严重打滑； B.离合器分离不彻底；

C.动平衡破坏； D.踏板自由行程过大。

膜片弹簧会因（ D ）使其对压盘的压紧力下降，引起离合器打滑。

A.高温烧蚀退火变软；B.弹力不足；

C.变形或损坏时；D.以上三项都正确。

以下几项属于液压式操纵机构组成的是（ D）

A.离合器踏板； B.主缸、工作缸；

C.复位弹簧； D.以上三项都是。

检查液压系统是否渗漏或有空气需检视（ D ）外部是否有渗漏迹象。

A.储液罐；B.进油管，C.主缸、高压油管、工作缸； D.以上三项都是。

离合器操纵机构故障检修中检查机械运动是否失效或卡滞时，需检查（ ）

是否失效或卡滞。

A.离合器踏板；B.分离叉轴、分离套及分离轴承；

C.工作缸； D.以上三项都是。三、多项选择题

离合器的主动部分包括(ADC)。A．飞轮B．离合器盖C．压盘D．摩擦片

膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(AB)的作用。A．压紧弹簧B．分离杠杆C．从动盘D．主动盘3.离合器的从动盘主要由(ABD)构成。A．从动盘本体B．从动盘毂C．压盘D．摩擦片4.汽车离合器的主要作用有（BC ）。

A.保证汽车怠速平稳 B.使换档时工作平顺

C.防止传动系过载 D.增加变速比5.下列不属于汽车离合器部分的是（BC）。A.分离轴承 B.曲轴

C.皮带轮