杨猛、雷小平-主编汽车钣金维修学习任务七.pptVIP

引导问题1：测量对车身维修效果有什么影响？三维测量系统虽然能对车身进行全面的测量，但如果每个工作程序都以三维测量系统来实施，会消耗大量时间，同时增加了工作量。在校正过程中反复进行的，以检验局部校正结果为目的的测量，主要还是以传统量具、量规为主。通过一些一般性检查及简单的受力分析，制订出合适的测量方案，能准确有效地得出检查结果，避免不必要的工作，缩短工期。一、资料收集引导问题2：常用测量工具有哪些？车身尺寸以零部件的安装孔中心、工艺定位孔中心和板件的轮廓边缘作为测量基准，用于测量的点称为测量基准点。为适应不同需要，车身尺寸数据通常以两种方法进行标注，一种是两点之间的直线距离，又称点对点测量法，如图7-1中方法1所示；另一种是两点相对于某一平面的投影距离，又称平行测量法，如图7-1中方法2所示。测量时需根据具体标注方法选择合适的测量工具，并以对应的方法进行测量。常用的测量工具有卷尺和轨道式量规，与三维测量互补，在车身维修作业中被广泛使用。一、资料收集图7-1不同测量方法1-点对点测量法；2-平行测量法引导问题2：常用测量工具有哪些？1.卷尺通常用于测量两点之间的直线距离。不论孔径大小，卷尺都不易对准被测量孔洞的中心，而有些测量孔并不是圆形的。当两测量孔的直径相同时，两孔边缘的距离（L1）就是两孔中心间距（L），即L=L1,使用卷尺可以方便地测量出两孔同侧边缘的距离，如图7-2所示；当两测量孔的直径不相同时，可分别测出两孔内侧边缘距离（L1）和外侧边缘距离（L2），再通过简单计算可得出两孔中心间距（L），计算方法为：L＝（L1＋L2）／2，如图7-3所示。一、资料收集图7-2孔径相同时的测量方法图7-3孔径不同时的测量方法*********汽车钣金维修杨猛雷小平主编易昌盛张学海副主编职业教育改革创新示范教材项目一活塞连杆组故障诊断与修复汽车钣金维修基础知识车身结构认识车身材料认识车身钣金维修作业中的安全与防护学习任务一学习任务二学习任务三项目二活塞连杆组故障诊断与修复车身覆盖件维修薄板变形特点认识钢质车身覆盖件整形铝质车身覆盖件整形学习任务四学习任务五学习任务六项目三活塞连杆组故障诊断与修复车身测量模具量头型车身测量系统及使用电子测量系统及使用学习任务九学习任务十机械式通用车身测量系统及使用学习任务八基本测量设备及使用学习任务七项目四活塞连杆组故障诊断与修复车身结构校正维修方案制订学习任务十二车身结构损伤分析学习任务十一车身前纵梁变形校正学习任务十四车身校正设备使用学习任务十三项目五活塞连杆组故障诊断与修复车身板件局部更换可拆卸车身覆盖件更换学习任务十六车身前纵梁更换学习任务十五激光焊接车顶板更换学习任务十八车身后翼子板更换学习任务十七项目六活塞连杆组故障诊断与修复汽车维护竣工检验车身防腐密封学习任务十九车身隔音降噪学习任务二十项目七活塞连杆组故障诊断与修复非金属车身部件的维修车身塑料部件维修学习任务二十一车身前风窗玻璃维修学习任务二十二项目八活塞连杆组故障诊断与修复车身维修焊接技术二氧化碳气体保护焊设备及使用学习任务二十三电阻点焊设备及使用学习任务二十四学习任务七活塞连杆组故障诊断与修复基本测量设备及使用学习目标完成本学习任务后，你应该能：1.明确测量对车身维修精度的作用和意义；2.明确车身点对点尺寸的基本标注方法；3.掌握点对点测量的基本方法。建议学时6学时学习任务（情境）描述测量工作往往贯穿车身修复整个过程。汽车生产厂家和车身测量设备生产厂家通常会提供各种车型的车身数据图，在图纸上对车身主要定位点和关键零部件安装点进行尺寸标注。当车身发生碰撞产生变形，车身维修技师可以对照对应的车身数据图，对这些关键点位进行测量，然后将实测数据与原始数据进行对比，可以帮助维修技师确定变形部位、变形方向和变形量，并以此为依据制定维修方案；修复过程中的测量可以监控各修复点的尺寸恢复情况，在保证维修精度的同时避免发生不可逆转的人为损坏；修复后的整体测量（终检）可以为修复效果提供尺寸依据。引导问题1：测量对车身维修效果有什么影响？车