杨猛、雷小平-主编汽车钣金维修学习任务六.pptVIP

引导问题1：铝质车身覆盖件修复作业需要遵循哪些基本策略？1.铝材的相关特性（5）铝材与钢铁直接接触，会导致材料发生局部腐蚀，必须采用专用维修工具进行维修。（6）铝材导电性、导热性强，熔点低，易变性，要求使用低电流焊接，必须使用铝材专用的保护焊机及专用介子修复机。（7）在打磨铝材过程中，会产生很多铝粉，铝粉不但对人体有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的吸尘集尘系统及时吸收铝粉。一、资料收集引导问题1：铝质车身覆盖件修复作业需要遵循哪些基本策略？2.铝板基本修复要求（1）变形后不容易恢复原来的尺寸，通常采用敲虚法进行柔和的敲打，避免板件延展。（2）不可使用收缩锤敲打铝板，这样做容易使铝板开裂。（3）打磨铝材时，采用低标号的打磨材料，避免较软的铝与打磨材料粘连；采用低转速，避免摩擦产生高温使板件变形或烧穿板件。注意：建议使用粒度为80号或100号的砂纸和柔软、有弹性的砂轮垫块；打磨2～3次后，用一块湿布使金属冷却；对于小范围和薄边的打磨，应使用双动作打磨机或抛光机，转速应低于2500r／min。一、资料收集引导问题1：铝质车身覆盖件修复作业需要遵循哪些基本策略？2.铝板基本修复要求（4）铝材被过度敲打的部分会变硬、变脆，要经常加热消除内部的应力，否则会出现敲不动或破裂现象。加热时可以用氧乙炔火焰，也可使用丁烷火焰喷枪，但必须使用较低的温度。注意：铝板的熔点低，加热温度过高会使板件产生更大的变形或熔化，导致修复失败，可配合使用热敏胶带或热敏涂料控温。（5）铝板加热后不能立即进行快速冷却，板件温度快速降低会使板件破裂。一、资料收集引导问题2：铝质车身覆盖件修复作业需要哪些工具、设备和材料？1.敲打工具铝材相对硬度较低，容易变形，修复时一般使用木槌、铝锤和木质垫块。图6-1所示为铝质车身锤，外形与钢质车身锤无异，但质量更轻。一、资料收集图6-1铝质车身锤引导问题2：铝质车身覆盖件修复作业需要哪些工具、设备和材料？2.加热工具铝板在敲打过程中容易产生延展和硬化，超过一定变形量时必须采取热塑形的方式进行维修，但不可高温加热。（1）丁烷火焰喷枪，如图6-2所示。喷枪底部有充气口，可使用瓶装丁烷气进行反复充装。一、资料收集图6-2丁烷火焰喷枪引导问题2：铝质车身覆盖件修复作业需要哪些工具、设备和材料？2.加热工具（2）热风枪，如图6-3所示。可以利用温度调节开关调节加热温度。一、资料收集图6-3热风枪引导问题2：铝质车身覆盖件修复作业需要哪些工具、设备和材料？3.控温材料（1）测温标签如图6-4所示。距离修复区约10cm粘贴，板件达到一定温度时，对应的“格子”会改变颜色。修复铝板时，加热温度通常控制在120℃以下。一、资料收集图6-4测温标签引导问题2：铝质车身覆盖件修复作业需要哪些工具、设备和材料？3.控温材料（2）红外测温仪如图6-5所示。一、资料收集图6-5红外测温仪引导问题2：铝质车身覆盖件修复作业需要哪些工具、设备和材料？4.打磨工具（1）钢丝刷，如图6-6所示。一、资料收集图6-6钢丝刷引导问题2：铝质车身覆盖件修复作业需要哪些工具、设备和材料？4.打磨工具（2）车身锉，如图6-7所示。一、资料收集图6-7车身锉*********汽车钣金维修杨猛雷小平主编易昌盛张学海副主编职业教育改革创新示范教材项目一活塞连杆组故障诊断与修复汽车钣金维修基础知识车身结构认识车身材料认识车身钣金维修作业中的安全与防护学习任务一学习任务二学习任务三项目二活塞连杆组故障诊断与修复车身覆盖件维修薄板变形特点认识钢质车身覆盖件整形铝质车身覆盖件整形学习任务四学习任务五学习任务六项目三活塞连杆组故障诊断与修复车身测量模具量头型车身测量系统及使用电子测量系统及使用学习任务九学习任务十机械式通用车身测量系统及使用学习任务八基本测量设备及使用学习任务七项目四活塞连杆组故障诊断与修复车身结构校正维修方案制订学习任务十二车身结构损伤分析学习任务十一车身前纵梁变形校正学习任务十四车身校正设备使用学习任务十三