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+
课程设计
课程名称: 桥 梁 工 程学生姓名: 苗雅轩
学号:
学
号:
指
导
教
师:
专
业
年
级:
12交通(2)班所在学院和系: 土木工程
1
一、设计资料
标准跨径:30.00m(墩中心距离)
计算跨径:29.50m(支座中心距离)
主梁预制长度:29.80m(主梁全长)
4.桥面净宽:净7+2×1.0m
设计荷载
公路Ⅰ级;人群荷载3.0kN/m2
材料
钢筋---主筋采用HRB335,箍筋采用R235T梁一般材料的重度为25KN/M3
沥青混凝土面层8cm(重度为23KN/m3)
C30混凝土垫层厚9cm(重力密度为24KN/m3)每侧栏杆及人行道构件自重的作用力为5KN/m
二、结构尺寸
横断面共6片主梁,间距1.5m。纵断面共6道横梁,间距6.0m。
尺寸拟定见图,T梁的尺寸见下表:单位:mm
2
3
三、设计步骤与方法
、 行车道板计算结构自重及其内力
每延米板上的结构自重g
沥青混凝土面
沥青混凝土面
0.081.023 1.84kN/m
层
C30混凝土垫层
0.09 1.0 24 2.16kN/m
T梁翼板自重
0.1
0.14
2
1.025 3.0kN/m
合计
7.0N/m
3.每米宽板条的恒载内力
弯矩M 1gl2 1 7.00.662 1.52KN m
Ag 2 o 2
剪力Q
Ag
gl 7.0 0.66 4.62KN
0
4
(2)汽车车辆荷载产生的内力
将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上,后轴作用力为
P=140kN,轮压分布
宽度如图,车轮荷载后轮着地长度为a ?0.20m,
2
宽度b ?0.60m 则
2
a
a1?a2?2H?0.2?2?0.17?0.54m
b ?b
1
2?2H?0.6?2?0.17?0.94m
荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度:
a?a ?d?2l ?0.54?2?0.66?1.4?3.26m
1
0
由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上,故冲击系数取
1??????
作用于每米宽板条上的弯矩为
M ???1???2P?l
Ap
4a?
?
0
b?
4?
1?
??1.3?2?140?0.66?0.94?
4?3.26?
?
4
?
?
??13.25kN?m
作用于每米宽板条上的剪力为:
Q ?(1??)2P
Ap 4a
?1.3?
2?140
4?3.26
?27.91kN
三)荷载组合恒载+汽车荷载:
5
M ?M ?M
A Ag Ap
??1.52?13.25??14.77KN?m
Q ?Q ?Q
A Ag Ag
?4.62?27.91?32.53KN
所以,行车道板的设计内力为:
(四)行车道板配筋计算
M ??14.77KN?m
A
Q ?32.53KN
A
主梁混凝土强度等级拟采用C40,受力钢筋采用HRB335级钢筋,则由《结构设计原理》表3-2、附表1-1和附表1-3查查得C40相对界
限受压区高度?
b
=0.56,轴心抗压强度f
cd
=18.4MPa,轴心抗拉强度
f =1.65MPa,抗拉强度设计值f
td sd
=280MPa。本桥梁标准跨径为30.0m,
由《公路桥规》安全等级取二级,? ?1.0。
0
由荷载组合可得弯矩计算值M?? M ?14.77KN?m
0 d
设a ?30mm,则截面有效高度h ?h?a ?120?30?90(mm)
s 0 s
根据M?f
cd
bx(h
0
x)2
1477?104?18.4?1000x(90?
x) 解得x=15mm
2
则所需钢筋面积A ?
s
fcdbx?18.4?1500?15?1478(mm2)
f 280
由《结构设计原
sd
理》附表1-5和附表1-6查得,选用8Φ16的面积1608mm2的钢筋,
且由查得钢筋间距110mm。截面的实际配筋率为??
1478 ?1.9%
1500?90
?? =0.28%。
min
(五)荷载集度
(五)荷载集度
6
主梁g
??0.18?2.0??0.1?0.14??1.5?0.18???25?12.96kN/m
?? ? ?
?
1 ? ? 2 ? ?
横隔梁:
M ?gl
x 2
x?gxx?
2
gx?
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