03船舶推进装置.ppt

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering第三章船舶推进装置[1]第三章船舶推进装置Chapter3MarinePropulsionPlant主要内容：任务是把主机的动力转变为推进力，并把推进力传递给船体，推进船舶前进。包括船舶推进装置的传动方式、轴系的组成、各种航行条件下主机的工况。1

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[2]一、直接传动第一节船舶推进装置的传动方式Section1Transmissionmethodofmarinepropulsionplant直接传动(Directtransmission):主机的动力直接经轴系传给螺旋桨，螺旋桨与主机始终保持相同的转向和转速。第三章船舶推进装置轴系主机螺旋桨2

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[3]二、间接传动间接传动(Indirecttransmission):主机和轴系之间设减速器和离合器的传动方式。主机可以不变速、不换向、可设轴带发电机。第三章船舶推进装置轴系主机螺旋桨减速器/离合器轴带发电机(Shaftgenerator)3

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[4]三、Z型传动Z型传动(Ztypetransmission):主机经万向轴和轴系带动螺旋桨、螺旋桨轴可360?回转，船舶不设舵。第三章船舶推进装置1-主机2-联轴器3-离合器4-万向轴5-滑动轴承6-弹性联轴节7-滚动轴承8-上水平轴9-上部螺旋锥齿轮10-涡轮蜗杆装置11-齿式联轴器12-垂直轴13-螺旋桨14-下部螺旋锥齿轮15-下水平轴16-旋转套筒17-支架优点：(1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；(2)操纵性能好，可原地回转；(4)主机不用换向，寿命延长;(3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；4

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[5]第三章船舶推进装置5

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[6]第三章船舶推进装置Theendofsection16

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[7]第二节轴系的组成Section2Constitutionofshaftsystem第三章船舶推进装置7

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[8]第三章船舶推进装置一、推力轴和推力轴承(Thrustshaft,thrustbearing)推力传递过程：(1)将主机的扭矩传给中间轴；(2)把中间轴上螺旋桨的推力传给船体；(3)对轴系轴向定位。螺旋桨→推力环→油膜→推力块→推力轴承座→船体作用：8

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[9]第三章船舶推进装置二、中间轴和中间轴承(Intermediateshaft,Intermediatebearing)L/3L连接法兰中间轴承中间轴作用：连接推力轴和尾轴，传递扭矩及推力，承受中间轴重量，轴线定位。9

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[10]第三章船舶推进装置三、螺旋桨轴和尾轴管(Propellershaft,sterntube)润滑方式：润滑油润滑、海水润滑10

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[11]第三章船舶推进装置四、螺旋桨及螺旋桨特性(Propeller,Propellercharacteristic)1.螺距和螺距角浆叶扭曲的原因：为得到不同半径处的叶素具有大致相同的螺距，随R的增加，螺距角θ应逐渐减少H-螺距(Pitch)?-螺距角(Pitchangle)定距桨?为常数，变距桨?变化。11

轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[12]第三章船舶推进装置2.螺旋桨进程比进程hp：螺旋桨转一周，轴向实际前进距离。hpH，因水被推动后移。滑失h：螺距与进程的差值。hp=H-h(m)进程比?p:进程与螺旋桨直径的比值。?p=hp/D=Vp/nD(Vp=hp·n)Vp-实际航速。转速不变时，?p与船速成正比。3.螺旋工作特性浆的推力：T=K1ρn2D4浆的扭力矩：M=K2ρn2D512

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