TBT2744-2002 动力装置用柴油机认证方法.docxVIP

TB

中华人民共和国铁道行业标准

TB/T2744—2002

idtUIC623—1OR：1997

动力装置用柴油机认证方法

Approvalproceduresforthedieselenginesofmotivepowerunits

2002-12-01实施2002-05-17

2002-12-01实施

中华人民共和国铁道部发布

TB/T2744—2002

TB/T2744—2002

TB/T2744—2002

TB/T2744—2002

IB/T2744—2002

IB/T2744—2002

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目次

TOC\o1-5\h\z前言 n

1范围 1

\oCurrentDocument2总则 1

\oCurrentDocument3认证条件 1

4认证程序 1

认证申请 1

4.2试验组织 2

4.3试验监督 2

4.4试验报告 3

5认证 3

UIC和ERRI的工作 3

认证过的柴油机登记表 3

6试验费用 3

6.1工资 3

6.2差旅费 3

\oCurrentDocumentERRI费用 4

附录1（标准的附录）UIC认证试验的时间安排 5

附录2（标准的附录）试验报告必须提供的主要资料清单…: 6

附录3（标准的附录）试验监督员对—公司—缸柴油机认证试验的结论 7

附录4.1（提示的附录）通过UIC认证可装在铁路机车上的柴油机 9

附录4.2（提示的附录）1989年1月1日前，经ORE认证可不受限制用于牵引装置的柴油机……10附录4.3（提示的附录）ORE推荐用于部分铁路牵引装置的柴油机（最多25种） 11

附录5.1（提示的附录）已经认证过的柴油机变形产品的认证方法 12

附录5.2（提示的附录）已经认证柴油机的变形产品的认证申请 13

附录5.3（提示的附录）主要成员路代表的建议 14

本标准是对TBZT2744—1996**铁路牵引用柴油机认证方法”的修订。

本标准等同采用国际铁路联盟规程UIC623—1OR1997—07-01第二版。

本标准与TB/T2744—1996的主要区别：

标准名称由铁路牵引用改为动力装置用；

认证条件取消4000h干线运用和5000h调车作业试验；

本标准增加10个附录。

与本标准相关的标准有：

TB/T2745—2002(idtUIC623—2OR1997—07—01第二版)动力装置用柴油机认证试验

TB/T2746—2002(idtUIC623—3OR1997—07—01第二版)动力装置用柴油机例行试验和验收条件

为了与国际铁路联盟规程等同，本标准的章、条及附录序号与国际标准完全相同。

本标准的附录1、附录2、附录3是标准的附录，其他附录是提示的附录。

本标准自实施之日起代替TB/T2744—1996铁路牵引用柴油机认证方法。

本标准由大连机车研究所提出并归口。

本标准由大连机车研究所和铁道部标准计量研究所共同起草。

本标准主要起草人:王尊一、张一兵、单忠。

本标准1996年1月首次发布,本次为第一次修订。

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中华人民共和国铁道行业标准

TB/T2744—2002

idtUIC623—1OR1997—07—01第二版代替TB/T2744—1996

动力装置用柴油机认证方法

ApprovalProceduresfor(hedieselengineofmotivepowerimits

1范围

1.1本标准规定了动力装置用柴油机认证试验的一般条件和方法。

1.2本标准适用于动力装置用柴油机，但不包括专用机车（如炼油厂或矿山用机车）和输出功率低于

100kW的牵引用柴油机。

1-3各成员路可以使用本标准,以确保某一型号动力装置用柴油机运用可靠性。

2总则

2.1本认证方法可以使国际铁路联盟推荐某一型号的柴油机不受数量限制地使用于牵引设备上。

2.2所有做认证试验的柴油机均应符合设计要求,尤其是主要零部件的技术参数和设计不应有任何差异,以免影响试验结果。

3认证条件

3.1认证试验包括:首先进行100h性能试验，随后进行360h耐久试验,这两种试验都应在试验台上进行。

3.2根据TB/T2745的规定，试验必须在有ERRI官员在场的情况下进行。

4认证程序

4.1认证申请

任何一项认证试验的申请，至少应得到一个UIC成员路的支持。

4.1.1柴油机制造厂必须首先向本国铁路提出申请,即使该国铁路还未决定该型柴油机是否在本国机车上使用。如果该国铁路拒绝支持其认证申请，制造厂应设法从UIC的成员路中至少寻找一个对该柴油机感兴趣的支持者。

4.1.2申请进行认证试