《湖北高速公路机电知识培训.pptx

Evaluation only. 1 ed with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profi Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一讲 监控和通信系统的构架及用途 Evaluation only. ed with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profi Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2 1、概述 3 荆宜高速公路监控系统主要由 提供现代化监控管理手段。它 能够对交通流进行监视和诱导，对突发事件进行处理。 计算机系统Ev与al闭uat路ion电on视ly.系统两 ed with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profi 大部Co分pyr构igh成t 2。004为-20高11速Asp公ose路Pt运y L行td. （1）交通量检测：在各个互通的两侧 分别设置1套车辆检测器，总计12套， 用于统计交通E参va数lu，at掌ion握o全nl线y. 及互通 4 ed wi立th交As的po交se通.S流lid变es化fo规r 律.N，ET为3.交5 C通li管en理t Profi 部门C对op道yr路ig分ht析20提04-供20依11据As，po有se助Pt于y 管Ltd. 理者判断如何诱导和疏散交通流，以便及时对异常情况作出反应。 微波车辆检测器（RTMS），通过发射中心频率为10.525GHZ或24.200GHZ的连续频率调制微波（FMCW） 在检测路面上，投映一个宽度为3-4米，长度为64米的微波带。每当车辆通过这个微波投映区时，都会向 RTMS反射一个微波信号，RTMS接收反射的微波信号，并计算接收频率和时间的变化参数以得出车辆的速度和长度。 RTMS具有两种基本的使用模式，分别是路边侧赂模式和前方正向模式。路边侧向模式可以使用一台 RTMS同时监测多至8条车道，并提供每条车道的交通信息。前方正向模式，用一台RTMS实时监测一条单一条车道的交通情况。 RTMS的工程安装非常简便，只需要将RTMS微波感应车辆检测器，按一定的技术要求固定在路边的路灯杆上或龙门架上即可，并且只需要一台笔记本电脑就可以完成参数设置，不用影响和中断正常的交通，不象传统的线圈感应车辆检测器那样，在安装过程中需要开挖原有路面。 Evaluation only. ed with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profi Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 5 （2）气象参数检测：在掇刀互通 6 附近设置1套能见度检测器，用于 Evaluation only. ed w检ith测As该pos路e.段Sli的des能fo见r .度NET参3.数5 C，lie以nt便Profi 结合C道opy路ri实ght际20情04-况201及1 A时sp进ose行Pt车y L速td.控制。 能见度是指目标物的能见距离，即指观测目标物时，能从背景中分辨出目标物的最大距离。超出这个最 大距离，就看不清目标物的轮廓，分不清形体，称之为“不能见”。而在这个最大距离之内，完全能见，甚至于清晰可见。 NJD-1能见度仪的工作原理主要是依据对大气消光系数（或大气的光衰减系数）的精确测量。根据 Koschmider原理，气象光学视距MOR与消光系数σ之间存在函数关系。只要精确测定σ，就可计算得到 MOR值。WT-1能见度仪采用前向散射法测大气消光系数，通过公式换算得出能见度，其特点是白天夜晚都能工作、使用灵活方便。 Evaluation only. ed with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profi Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 7 （3）车辆进行交通控制：在掇刀至 淯溪路段设置立柱式可变情报板，用 8 于对车辆进行Ev速al度ua控tio制n o和nl简y.单信息发 ed with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profi 布。Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. ed with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profi Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 9 （4）对车辆进行诱导：在本项目 的起点（掇刀互通）、玉泉互通的两侧及鸦鹊岭Ev互alu通at各ion设o置nly一. 套门架 10 ed wi式th可As变pos情e.报Sli板de，s f用or于.N发