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#朴智—神华朔黄铁路公司—访谈记录0916调换所李主任--张瑞霖
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访谈记录0916调换所李主任
访谈时间:2003年9月16日下午14:40—15:20
访谈地点:肃宁县调换所李主任办公室
访谈对象:调换所李主任
联系方式:办公电话内部分机手机
访谈人员:张学森田彤张瑞霖
记录人:张瑞霖
访谈纪要:
李主任您好,我们是朴智管理咨询公司的,此次主要为我们公司做一个人力资源项目,希望重新成立公司的人力资源管理系统,经过与您沟通想认识下边的几个问题:一是您负责的这个调换所的基本状况,对下边职工的管理,再一个就是与公司相应部门的关系。
我这儿一共有40人,此中有12名正式工,15名人事代理,8名返聘,3名暂时工。充分
表现朔黄的用人系统,年龄上老中青三联合;技术上,工程师10-15名,技术员20多名。
与国铁对比,国铁都是经过现场,我们很多一毕业就来了,知识还可以,经验不免不足,
是弊端,也是人员培育的难点,采纳的方法就是以下现场为主。每年均匀到每个人4-5次,
每次干十几二十小时。。4个班组,此中3个在运行。日均6小时,正常在岗时,不包含
交接班,一周上12小时,休24小时,交接班、下现场、学习占用个人时间。
至于我们与运输部的关系,他是政策拟定者,我们是执行。核查工作主要以计划完成得好
坏,完成4500万,就好,超出,好上加好。调换对完成任务起到举足轻重的作用,薛总
要求安全交给分公司,任务交给调换所,我们感觉压力太重了,任务应该是逐级的,光靠
我们明显是不够的。但是老总给的权利也较大。代表公司经理。
再一个就是目前的人力,调换员预备率应该是10%,而我这儿只有1人,明显是不够。
不是公司不给我人,不过找适合的向来找不到,希望马上能上岗,不然,需要一年左右。
调换工作最主要的难处,不在于精晓,而在于知识面宽。从岗位上分值班主任(兼计划员)、
行车调换、机车调换、电力调换(兼供电调换)
、统计、红外调换。平常管理人员
3个,
一正二副,未来一正一副。要说每个工种的岗位职责,可以去看看。我们执行的是逐级负
责制,在班组中以值班主任为班组长。对值班的要求特别严。
特别在非正常状况下,在国
铁值班主任是纯粹管理人员,一定是水平比较高的。
待遇这块,由于我对其余部门不清楚,没比较,与国铁比较,比他们略差,我在国铁值班
主任7万元,整个公司均匀数比国铁高,
但这块低,自然自己的素质也有点不够,
教育在
抓,但总要有个过程。年青人的想法我们有时跟不上,
这是思想动向。学习,比方活动,
参加起来比较困难,由于倒班。睡觉也是强迫性的,不然对安全有隐患。从昨年到此刻探
亲假没有,即便有在家的时间比路上的时间都短。
这就是目前的状况,整体来说这些
孩子们表现还不错,从学习上来说规章制度、有个大的进步。今年的
5100万,应该没问
题。组织能力已经充分发挥出来了。公司给下的任务,我们按月分,到目前为上,向来在
我们的控制中。此刻是超越式的发展,有时下边的职工不适应,
有时不均衡,但这也
基本正常,朔黄参加运输生产比较单薄的是保定车务段,
包含机务段。主若是思想还没有
松开,还按国铁的条条框框。再一个是我们的设备,不相适应,发展比当初老总展望的还快,收入大概能达到35亿左右。
这是调换所的整体状况,从流程上,运输月计划如何分解日计划,以致时段计划?
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A:我们一会儿现场看。大框是月、日、段计划,年
-季-月—日。按月计划均匀每天
42对,
要求非天窗日,44对,天窗日38对。从每天来说,拟定班计划,就确立本班的任务量,
分很多项任务,车务有
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项大指标,“交重”再有个核查“排空”
,这里又包含接、开,
交给公司,此刻按晚
23,白21。主要效率指标是:“停时”、“中时”,效益与效率指标是
分不开的,再一个是“周转时间”。还有其余的指标核查的比较轻,此刻只装备一个核查
解析人员,统计尽管计数,解析是看工作中有什么问题,
应该有个核查人员,解析核查在
国铁很重要,因不我们的分配制度不完美,国铁已经做到按劳取酬、按岗分配,每天都能
算出来,扣的数不知道,就看解析核查组的结果。
标准特别细。到月尾只要看扣了多少钱,
我们分配制度还很不完美,
还有大锅饭。这儿还有一个问题,各部门接合部协调还是有问
题,费得精力很大。核查指标还有一个工作量,用次衡量。有时这不是人为控制的,会
受外界影响。机车“日
”国铁大概能达到5、6百公里,我们
800以上。这就充分表现
我们。还有一个“技术速度”,跟日
不一样,一般能达到
60公里以上,国铁40左右,剩
下还有一个“旅游速度”,为何?这两个数字差距越大,说明调换的水平越低。技术包
括行走和
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