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一种全自动破窗装置 1.本实用新型涉及破窗装置领域，特别是一种全自动破窗装置。 背景技术： 2.随着机动车越来越普及，近年来涉及公交车纵火犯罪案件日益增加，造成人 员伤亡。同时车祸导致事故也有所上升，事故中有相当一部分是因为车辆着 火、或连人带车坠入水中，由于水的压力、漏电缘故，或者由于着火失电，导 致车门无法打开，而车窗玻璃又非常牢固，特别是在贴有车膜的情况下，车窗 玻璃难以击碎，最终导致车上人员溺水或烧伤身亡。现有市场上所谓的自动破 窗器包括气动、电动破窗器都是需要驾驶员手动操作打开总开关才能做到同时 破多个车窗，还是属于手动破窗器的范围。如果意外事故发生时因驾驶员伤 亡，而不能及时打开破窗器而形同虚设，后果不堪设想。 3.现有技术中，专利公告号 cn207267484u 公布了一种智能机动车全自动破窗装 置。包括按压式破窗器、控制电路和按压执行机构。由于本实用新型的控制装 置设置了烟雾探测单元、温度探测单元、浸水探测单元等多种探测单元，并设 置了中央处理单元进行程序智能化处理及控制。 4.上述现有技术在一定程度上解决了上述背景技术中提出的问题，但是其破窗 方式依赖汽车本身的气源或电源，当汽车发生碰撞或者事故时，汽车的电源或 气源可能完全被切断，进而导致上述装置无法正常启动，因此需要一种解决上 述问题的全自动破窗装置。 技术实现要素： 5.本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，设计了一种全自动破 窗装置。 6.实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种全自动破窗装置，包括安装 架、汽车本体、车窗、螺母、尖端螺杆、多边形滑竿、超越离合器、蜗轮、蜗 杆、自动驱动结构、摇把，所述安装架安装于车窗上部汽车本体内侧，所述螺 母固定安装于安装架下端且与车窗上部边角位置对应，所述尖端螺杆咬合插装 于螺母内，所述多边形滑竿固定安装于尖端螺杆后端，所述超越离合器滑动套 装于多边形滑竿上，所述蜗轮固定安装于超越离合器外圈上，所述蜗杆咬合连 接于蜗轮上，所述自动驱动结构安装于安装架上且与蜗杆连接，所述摇把固定 安装于多边形滑竿外端。 7.进一步的，所述自动驱动结构包括动力电机、控制盒、开关电路、控制器、 蓄电池、欠压指示灯、电压检测模块、传感器组、烟雾传感器、水浸传感器， 所述动力电机固定安装于安装架上且其输出轴与蜗杆连接，所述控制盒固定安 装于安装架上，所述开关电路通过 pcb 电路板集成安装于控制盒内，所述控制 器通过 pcb 电路板集成于控制盒内且其输出端与开关电路信号输入端电性连 接，所述蓄电池安装于安装架上，所述开关电路与蓄电池和动力电机电性连 接，所述欠压指示灯安装于安装架上且与控制器输出端电性连接，所述电压检 测模块集成于控制盒内 pcb 电路板上且其输入端与蓄电池电性连接输出端与控 制器输入端 电性连接，所述传感器组与控制盒内控制器电性连接，所述烟雾传感器安装于 控制盒内且与控制器电性连接，所述水浸传感器安装于控制盒内且与控制器电 性连接。 8.进一步的，所述安装架通过螺栓固定安装于车窗上部汽车本体内侧。 9.进一步的，所述尖端螺杆为前端为锥形结构的螺杆结构。 10.进一步的，所述尖端螺杆在超越离合器锁紧状态下的旋转方向下旋转时在螺 母作用下向前运动。 11.有益效果： 12.本实用新型提供了一种全自动破窗装置，具备以下有益效果，本装置通过其 结构设计，利用通过安装架安装于车窗上方边角处，当车辆发生事故火灾或者 淹水时，自动驱动结构动作带动蜗杆转动，进而蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮 转动带动超越离合器转动，蜗轮转动时超越离合器为锁紧状态进而超越离合器 带动多边形滑竿转动，多边形滑竿带动尖端螺杆转动，进而尖端螺杆在螺母作 用下带动尖端螺杆和多边形滑竿整体向前运动，进而尖端螺杆挤压车窗边角并 最终使得车窗结构被破坏而碎裂，进而实现了自动化破窗； 13.通过内置的蓄电池作为动力源解决了现有技术利用车载电源在车辆损坏时无 法使用的问题； 14.通过欠压指示灯可在蓄电池电压过低时亮起进而提示对蓄电池进行充电。 附图说明 15.图 1 是本实用新型所述全自动破窗装置的结构示意图； 16.图 2 是本实用新型所述全自动破窗装置的动力电机与蜗杆相配合的右视结构 示意图； 17.图 3 是本实用新型所述全自动破窗装置的控制关系示意图。 18.图中，1、安装架；2、汽车本体；3、车窗；4、螺母；5、尖端螺杆；6、多 边形滑竿；7、超越离合器；8、蜗轮；9、蜗杆；10、摇把；11、动力电机； 12、控制盒；13、开关电路；14、控制器；15、蓄电池；16、欠压指示灯； 17、电压检测模块；18、传感器组；19、烟雾传感器；20、水浸传感器。 具体实施方式 19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案 进行清楚、完整