施工调查报告_3.doc

PAGE PAGE 9 新建吉图珲客运专线Ⅰ标 吉林制梁场 施 工 调 查 报 告 编制： 审核： 审批： 中铁四局集团第四工程有限公司吉林制梁场 201 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、前言 2 二、工程概况 2 （一）工程概述 2 （二）地形、地貌与水文气象 3 （三）工程地质 3 （四）交通运输情况 4 （五）电力、供水及通信情况 4 三、工程特点 4 四、安摊建点情况 5 五、施工组织安排 6 （一）、编制依据 6 （二）、编制原则 6 （三）、工期安排 7 （四）、总体施工方案 7 六、物资材料供应及机械设备投入情况 8 七、劳务分包情况 8 八、卫生防疫及医疗保障情况 8 九、工程重点及难点 9 一、前言 吉林制梁场建于吉林市江密峰镇小川村内，该工程承担吉图珲天太特大桥至沙河南沟大桥等12座桥的预制箱梁任务，设计行车速度为250km/h， 二、工程概况 （一）工程概述 吉林制梁场设置在新建吉林至珲春铁路DK13+660至DK13+840线路右侧，紧临新建铁路征地红线，占地170亩。承担了238孔32m箱梁的预制施工任务。 其分布情况见“表1 桥跨里程布置图”。 表1 桥跨里程布置图 序号 桥梁名称 中心里程 孔跨布置形式 备注 1 东荒山咀子特大桥 GDK9+227.895 20-31.5m 2 东荒山咀子大桥 GDK10+244.175 15-31.5m 3 高家洼子大桥 GDK11+741.66 11-31.5m 4 小川特大桥 DK13+040.95 18-31.5m +（40+64+40）m +15-31.5m 5 娘娘庙岭特大桥 DK15+189.00 44-31.5m 6 南沙河特大桥 GDK16+937.355 34-31.5m 7 中沙三队特大桥 DK18+812.49 25-3 8 中沙五队大桥 DK20+653.3 8-31.5m 9 草木沟1号大桥 DK21+584.9 11-31.5m 10 草木沟2号大桥 DK21+971.8 5-31.5m 11 沙河南沟大桥 GDK22+539.995 6-31.5m 12 天太特大桥 DK6+461.900 26-31.5m （二）地形、地貌与水文气象 本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区，该区为严寒地区。 夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。年平均气温4.0～6.8℃，1月平均气温-10.3～-23.4℃，7月平均气温20.5～23.9℃；极端最高气温36.3～37.7℃，极端最低气温-29.2～-42.5℃，年平均降水量528～670mm，主要集中于6～8月；年平均蒸发量948.9～1445.6mm （三）工程地质 本标段除局部分布软土、松软土外，主要地层以第四系砂类土、碎石类土为主，下伏砂岩、页岩等碎屑岩，局部有第四系火成岩喷出，线路多以路基、桥梁形式通过，工程地质条件较好。各盆地边缘附近的低缓丘陵区地层岩性以侏罗系至第三系的泥岩、砂岩、砾岩、角砾岩、页岩、安山岩等软质碎屑岩夹少量硬质岩为主，断裂构造发育，岩体较为破碎，边坡易风化剥落，局部还存在膨胀土、顺层等问题，多以桥、路和少量隧道形式通过，工程地质条件较差。中低山区岩性以花岗岩及玄武岩硬质岩为主，零星分布二迭系板岩、砂岩及凝灰质安山岩等地下水。 沿线低山丘陵区地下水主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，局部为上层滞水。山间河谷及丘间洼地地带地下水埋深较浅，一般为2～10m，低山丘陵地段埋深较大，多在5～20m之间，地下水季节性变化幅度为0.5～5.0m。 松花江冲积平原区及沿线河谷盆地区，地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙潜水，局部具承压性。水位埋深一般为0.0～5.0m，季节性变化幅度0.5～2 本线经过地区地表水、地下水一般对混凝土结构不具侵蚀性，只有局部地段地表水、地下水对混凝土及钢结构有H1级侵蚀性。 （四）交通运输情况 梁场进口位置位于废弃绕城高速公路右侧，交通便利。 地形总体为东南低西北高，地表高程（以孔口高程计）253～262m，场地落差很大。 （五）电力、供水及通信情况 沿线用电来源于华东电网，梁场用电，可以从附近10kv高压线引入，非常方便。计划在制梁区中间设1台630kVA、1台400kVA变压器。 生活及施工用水可就地打井解决。 施工地点附近均有移动信号，通信采用移动电话和固定电话想结合，项目部接入固定电话、传真、电脑接入宽带进行网上信息传送。 三、工