【施工方案】刚构桥施工方案.docxVIP

见龙洞路立交钢构桥专项施工方案 见龙洞路立交刚构桥专项施工方案 lo编制依据及编制范 1.1编制依据 (1)国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； (2)国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各 种试验(检验)、检测标准(规程)和验标； (3)已到位施工图、相关配套图纸及相关设计文件、现场调查 相关资料。 (4)贵阳市见龙洞路与贵阳市域快铁交叉工程《见龙洞路立交 刚构桥设计图》 (5)钻(挖)孔灌注桩(200kg/h及以上)客运专线铁路 (6)铁路综合接地系统通用参考图(通号(2009)9301) (7)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设[2010] 241号) (8)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010 J1155 —2011) (9)铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005) (10)铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范(TB10002。4-2005) (11)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2001) o (12)铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范(TB 10002.4—2005) (13)公路工程技术标准(JTC B01-2003) (14)公路线路设计规范(JTC D20—2006) (15)公路桥涵设计通用规范 (JTC D60-2004) (16)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTC D62-2004) (17)公路桥涵施工技术规范 QTC/T F50—2001) (18)《贵阳市见龙洞路与贵阳市域快铁交叉工程见龙洞路交叉 螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻 机旁，启动钻机，慢慢钻进，直至钻至设计有效深度,若钻进过程中 发现溶洞，按照设计要求安设钢护筒后继续钻进。 ⑤清孔： 在混凝土灌注前，要对桩孔进行清孔，使孔内泥浆全部排出，要 求孔底沉渣厚度不大50mm。 ⑥钢筋笼加工制作及下放钢筋笼： 钢筋笼制作严格按照设计要求尺寸加工，主筋采用焊接箍筋采用 绑扎，钢筋笼应提前加工，严格按照设计图纸进行制作，钢筋笼制作 有关偏差为：主筋间距± 10mm；箍筋间距±20硒；箍筋间距±20mn); 笼直径±10加;笼长±50皿；钢筋笼主筋保护层厚采用同标号混凝土 垫块来保证。 桩内钢筋笼在待孔清洗后及时在孔内安装预先制作好的钢筋笼， 根据孔深对提前加工好的钢筋笼进行调节，钢筋笼安装时用吊机吊 放，与孔口对接，钢筋笼下放时应缓慢、平稳,保证钢筋笼下放垂直 度。笼下到设计深度时井口采用钢筋绑吊，钢筋笼下放时保持平稳， 避免碰撞孔壁，禁止晃动和强行冲击下放钢筋笼。 ⑦安装灌注导管： 导管安装前，应作气密性试验(采用灌水检测)。导管采用法兰 扣连接,接头处加设橡胶垫圈.将导管沿钢筋笼中心竖直下放，不抵触 桩底。 ⑧灌注桩基混凝土： 将混凝土沿灌注钢管顶部漏斗缓慢倒入，并根据灌注方量缓慢提 升灌注钢管，控制灌注速率,灌注过程应连续,桩基混凝土浇筑过程 中，应仔细测量孔深，混凝土灌注高度及导管埋设长度，避免出现假 桩断桩现象。 (3)溶洞处理施工 1、桩基溶洞处理办法 本段钢构桥根据设计文件得知，桩基工程部分段落穿越溶洞，因 此在钻孔施工中钻遇溶洞时，溶洞采用以下方式进行处理。 (1)对穿溶洞桩基钻孔施工时，应采用钢套筒进行护壁，确保 成桩效果.钢套筒内径2. 2m,壁厚12mmo (2)在溶洞发育地段钻孔，施工应缓慢钻进，反复冲砸，确保 护壁质量，不可急于求进，防止下部岩溶层施工出现隐患. (3)溶洞处理采用抛填黏土、片石，小冲程冲砸等方法，形成 泥石护壁，回填空洞，岩溶施工应做到提前预防，及时处理，根治彻 底。 4.3o 6承台、扩大基础施工 明挖扩大基础开挖前进行基坑定位放线，放线时要根据 基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定，同 时要估计到土质的变化，对有可能加深的基坑开挖尺寸要适 当加大.应使刚构桥中心线、基础中心线在同一线上，将刚 构身的十字线弹出，并按设计弹出刚构身沉降缝位置，缝宽 3cm,绑扎钢筋，立承台外模，模板采用2cm厚竹胶板，模板 衔接处用宽胶带密封。 在模板、钢筋施工完成后，应对模板和钢筋数量、尺寸、 位置进行认真检查，特别是模板的垂直度、表面平整度及棱 角线型的检查，保证模板竖直，表面平整及接缝严密、棱角 分明.基础模板架立加固到位后向监理工程师报验，并浇筑 混凝土。 混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，混凝土溜 槽入模或泵送入模，插入式振捣棒振捣，插入式振动棒捣固时, 其移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持 50?100mm的距离；插入下层於50?100mm；每一处振动完毕后应边 振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理 件;对每一振动部位，