隧道仰拱及填充施工方案.docx

屏岩山隧道左线出口仰拱及填充工程施工方案 一、工程概况 屏岩山隧道为分离式隧道，隧道全长 2660m，隧道左线 ZK6+800、右线 YK6+800 为第 1 合同段和第 2 合同段为分界里程。我公司承建的第 2 合同段隧道左线终点止于 ZK8+470，长1670m。 屏岩山隧道采用一级公路标准设计，设计速度 80Km/h，隧道单洞净宽 12.0m，净高 5.0m。 2 合同段屏岩山隧道左右洞之间共设 2 处车行横通道，2 宽 6.0m，净高 5.0m；共设 4 处人行横通道，宽2.0m，净高2.5m。共设紧急停车带 2 处，紧急停车带扩大断面总长 52m， 有效长度 30m，两端各设置 10m 过渡段。 二、编制依据 1、有关的工程地质勘察报告 2、《两阶段施工图设计》（第四册） 3、《公路隧道技术标准》（JTG/T D70-2010） 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004 围岩类型明洞 围岩类型 明洞 SM V 级 围 岩 S5x S4x IV 级 围 岩 S4a S4 衬砌钢筋 环向主筋Φ 25@25cm，分布筋Φ 12@30cm，箍筋φ 12 环向主筋Φ 25@20cm，分布筋Φ 12@30cm，箍筋φ 12 环向主筋Φ 25@25cm，分布筋Φ 12@30cm，箍筋φ 12 环向主筋Φ 22@25cm，分布筋Φ 12@30cm，箍筋φ 12 环向主筋Φ 22@25cm，分布筋Φ 12@30cm，箍筋φ 仰拱及填充 仰拱：65cm 厚C30 防水钢筋砼，填充：C15 片石砼 仰拱：60cm 厚C30 防水钢筋砼，填充：C15 片石砼 仰拱：50cm 厚 C30 防水砼，填充：C15 片石砼 仰拱：45cm 厚 C30 防水砼，填充：C15 片石砼 仰拱：40cm 厚 C30 防水砼，填 Ⅲ级 围 岩 IV 级 围岩 12 充：C15 片石砼 S4b 无 无 S3 无 无 S4b 无 无 S4 环向主筋Φ 22@25cm，分布筋Φ 12@30cm，箍筋φ 12 仰拱：40cm 厚 C30 防水砼，填充：C15 片石砼 12 充：C15 片石砼 S4b 无 无 S3 无 无 车 III 环向主筋Φ 22@20cm，分布筋Φ 12@30cm，箍筋φ 12 无 S4aS4 S4a S4 环向主筋Φ 22@25cm，分布筋Φ 12@30cm，箍筋φ 12 环向主筋Φ 22@25cm，分布筋Φ 12@30cm，箍筋φ 仰拱：45cm 厚 C30 防水砼，填 充：C15 片石砼 仰拱：40cm 厚 C30 防水砼，填 Ⅲ级 围 岩 拱墙衬砌采用 12m 液压模板台车整体浇筑，混凝土泵送入模，附着式捣固器结合插入式振捣器捣固。在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管，封顶砼灌注时，砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气，以保证拱顶砼灌注密实。 仰拱、填充以及路面调平层超前拱墙灌注，采用人工立模浇筑。 隧道钢筋施工：在加工棚预制钢筋，再运输至隧道二衬钢筋施工部位， 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。 隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，拱部砼灌注以自密实为主， 人工配合采用捣固棒震捣。 二次衬砌施工顺序：仰拱、填充、找平层超前，紧跟开挖，组成流水线施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇筑紧跟。如下图所示。 隧道二次衬砌施工示意图 五、 施工进度计划 本隧道仰拱及仰拱填充及整平层施工紧跟开挖，计划于 2015 年 5 月 12 日开工，计划于 2016 年 6 月 12 日结束。 六、 劳力、机械设备配置 劳力、机械设备的配置应结合工期要求、工点具体特点进行合理的配置。为了保证工期，采用 8 小时工作制,三班倒连续循环作业，共配备钢筋、模板、砼等作业人员 21 名。 衬砌班组人员配备表 工种 工种 人数 钢筋工 8 模板工 5 砼工 8 合计 21 机械或设备名称型号规格 机械或设备名称 型号规格 数量 功率 生产能力 备注 （KW） 混凝土输送泵 HBDT60-8-5 2 100kw 60m3/h 装载机 LG862G 2 3m3/斗 自有 发电机 250KW 2 250KW 自有 钢筋切断机 200KN 2 自有 钢筋弯曲机 2 自有 钢筋调直机 2 自有 交流电焊机 BX1-500 5 自有 插入式振捣器 ZN50 12 2.5KW 自有 七、 施工工艺及技术措施 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工，确保仰拱和填充的整体性。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防