填石路基试验段总结.docx

填石路基试验段总结 为确立石方填筑的正确压实方法，依照规范要求松铺厚度施工，并得出施工 机具的组合、压实遍数，为此后填石路基施工供给现场质量控制依照，我项目部 依据《公路路基施工技术规范》的要求，于2012年3月5日进行了石方路基试 验段的施工于3月31日达成，现将试验成就总结以下。 一、试验段概略 石方路基试验段选在K50+100～K50+380，填料采纳大茅坡地道洞渣，岩质为中风化、细风化粉砂岩夹薄层石英砂岩，属较软、较破裂岩石。 二、投入机械设施、检测仪器状况 投入机械设施及检测设施见表 1、表2 表1 路基施工主要机械设施表 序号 机械设施名称 规格型号 单位 数目 备注 1 发掘机 神钢PC200 台 1 2 发掘机 现代225-7 台 1 3 振动压路机 LSS218A 台 1 4 推土机 山推SD16 台 1 5 自卸车 20m3 台 4 6 装载机 柳工50 台 2 表2 主要试验、丈量设施表 序号 检测仪器 数目 用途 1 全站仪 1 台 路基中、边桩丈量放样 2 水平仪 2 台 路基填筑每层松铺、压实厚度 3 50m钢尺 1把 4 量筒 1套 5 电子台秤 1台  量取每层填筑宽度和长度 孔隙率试验 三、人员安排和分工 石方路基试验段由路基一队达成，项目总工孙开武全面负责，李开武负责机 械人员的分配、协调，工程部长李端负责试验段的技术工作，质检员徐江负责质 量查验、检查，丈量人员覃世创、曹立明、王丹负责丈量放线、松铺系数、沉降 量的检测工作，试验员胡大伟负责孔隙率的检测工作，安全人员张雷、梅清次负 责现场安全监察检查。 表3施工管理及试验检查人员 序 姓名 职务 联系方式 备注 号 1 孙开武 项目总工程师 技术负责人 2 李端 工程部长 3 李开武 施工队长 4 徐江 质检员 5 覃世创 丈量负责人 6 曹立明 丈量员 7 王丹 丈量员 8 胡大伟 试验员 9 张雷 安全员 10 梅清次 安全员 11 潘小伟 施工员 12 普工 工人 20人 四、石方路基试验段施工 1、施工前的准备 石方路基试验段施工前试验室达成了有关的土工试验。我部技术人员熟悉了 施工设计图，认真阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量查验评定标准。 2、石方路基试验段工艺流程图 石方路基试验段施工工艺流程见下页。 3、丈量放线 按监理工程师同意的导线点、水平点（SK3-1：X=，Y=，H=；SK3-2：X=33013:， Y=，H=；SK3-3：X=，Y=，H=），恢复了K50+100～K50+380段路基中桩、边桩，并在中桩标出相应的里程桩号,路基填筑宽度比设计宽度每侧增添≥50cm。依据现场车辆装载状况路基中线方格网采纳5×5m(可依据现场车辆装载状况进行调 整)。 4、选点并进行表记 第一在路基填筑前选用3个断面，在路基双侧打桩做出标记，同时每个断面 内确立3个点，分别量出距中桩的距离，用水平仪测出各点的标高并做好记录。 5、取料、运输 填料采纳大茅坡地道开挖的洞渣，采纳一台发掘机按规范要求精选切合要求 粒径的石料进行装运，装料过程中不一样岩性的石料应挑出分类堆放不得同层填筑。八台自卸车运输和一台装载机配合施工的装运机械组合。 6、布料、整平 派专人指挥运输车辆，按在路基上已撒好的5×5m方格网卸料，保证松铺厚度不超出50cm。倒料达成后用推土机铺平，局部用人工找平。在人工辅助摊铺、填筑过程中，当发现铺填粒径超出2/3松铺厚度的石料时，应祖先工破解。 铺填大块石料时，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用碎石块找平石屑灌缝 最后压实。 7、压实、检测 工作面整平后，丈量班恢复中桩、边线及丈量松铺厚度。人工撒出10×5 方格网50米一个断面，每个断面抽取3个点。而后按原定的施工方案，石方填料区采纳静压一遍、强振6遍，而后在沉降观察点垫上20×20钢板再由丈量人员、试验员对沉降观察点进行检测，随后每强振一次，相应观察压实沉降差一次。碾压时压路机由两边向中间（直线段），每次轮迹重叠1/3轮宽，碾压速度控制在2～4Km/h，振幅为。 8、压实结果剖析 压实度的检测主要采纳沉降量观察法,压实高差检测采纳水平仪丈量。现场 压路机静压一遍,强振六遍压实后,实测每个断面的3个沉降观察点压实均匀高差 为6mm；第七遍强振压实后，实测每个断面的3个沉降观察点压实均匀高差为 3mm；第八遍强振压实后，实测每个断面的  3个沉降观察点压实均匀高差为 1.5mm与前一遍压实高差≤  2mm。 五、现场检测与主要技术参数 项目部会同监理工程师，依照监理实行细则和《公路工程质量查验评定标准》 JTGF80/1-2004）对试验段各项指标进行了现场检测，检测结果见后附施工检测记录。 1、松铺系数测定 按10m一个断面布设15个松铺系数观察点。用水平仪丈量