T梁安装冬期专项施工方案全.docxVIP

T梁安装冬期专项施工方案 一、工程概况 ***大桥左幅起讫桩号为ZK98+661.50～ZK99+478.50，桥型布置为9×(3×30)m预应力砼连续T梁，桥长817米；右幅起讫桩号为YK98+679.50～ YK99+496.50，桥型布置为9×(3×30)m预应力砼连续T梁，桥长817米。桥台分别采用肋板台及柱式台，桥墩为柱式桥墩，桩基础。 ***大桥上部采用预应力混凝土连续T梁，T梁梁长30m.先简支后连续，左右幅各为9联，每联3孔，每孔横向6片梁。全桥共有30mT梁324片。 二、施工组织及计划 2.1、运梁通道 梁场至***大桥运梁道路已经硬化或者辗压，已经达到运梁要求。 2.2、材料、人员、机械组织安排 （1）T梁的架设采用双导梁公路架桥机，该机具有整机吊梁横移性能，使梁体纵、横向一次到位。 （2）橡胶支座已经验收合格并按要求安装，临时支座已经制作完毕。 （3）我部结合现场施工需求及特点，项目部将以先进的组织，优秀的员工和科学的管理，规范化及精细化施工，保证该首件T梁预制工程优质、高效、快速、安全完成。具体详见项目管理人员一览表： 序号 姓名 性别 任职 1 *** 男 生产副经理 2 *** 男 质检工程师 3 *** 男 桥梁工程师 4 *** 男 桥梁工程师 5 *** 男 安全生产管理人员 6 *** 男 机械工程师 项目部安排专职管理人员负责该首件工程的施工，具体如下： 生产负责：*** 技术负责：*** 质检员：*** 技术员：*** 安全员：*** 我项目部将择优组织安排一支经验丰富的施工队伍进行该工程项目的施工,目前已进场工人班组如下表： 序号 名 称 人 数 1 移梁、存梁班 6人 2 运梁、安装班 8人 （4）我部投入龙门吊2台，装载机1台，振动器、电机、焊机等各种机械设备配齐。具体详见下表： 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 架桥机 JQH(B)50 台 1 2 运梁车 台 2 3 电焊机 BX-5 台 2 4 龙门吊 GW6-40 台 2 三、T梁安装施工方案 T梁的架设采用双导梁公路架桥机，该机具有整机吊梁横移性能，使梁体纵、横向一次到位。详见《双导梁架桥机架梁作业程序图》。 3.1、 施工准备 (1)架设前对于现有利用设备要进行检修、保养。对架梁的施工人员进行技术交底和安全教育。 (2)铺设运梁便线、龙门吊钢轨及组装龙门吊 运梁线、路基填土要求达到运梁要求。梁场内道路用30cm厚C30混凝土硬化。运梁时由简易龙门架将梁体吊放在两台炮车上，捆绑牢固，运至安装地点。 （3）测量班在已浇筑成型的支座垫石上放出各个支座的中心位置，标示垫石中心线、T梁支座十字线，梁体架设边线，并做好标记。 (3)架桥机上桥 利用汽车吊使架桥机上桥，组装架桥机。调整架桥机，使架桥机就位。 (4)铺设运梁平车轨道、运梁平车就位 在安装好的梁上铺设运梁平车轨道，仔细检查轨道的稳定性。利用龙门 吊使运梁平车上桥并在运梁平车运行线上组装。 3.2、梁体架设施工 3.2.1架桥机准备 联结临时斜撑，两起吊天车后移，运梁平车开到架桥机主梁内，后平车与主梁联结，前支腿上部与主梁下弦锚固，利用电葫芦将前支腿与已安装好的梁拉紧； 顶起前支腿，利用前起吊天车把中支腿移到前面，调整中支腿至合适的位置，前起吊天车退到架桥机后部，吊起前运梁平车作配置，收起前支腿千斤顶和顶高支腿千斤顶，使主梁落于中支腿上行走；利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力，使架桥机纵移导梁前支腿到前一跨桥墩预定位置，顶高导梁前支腿油顶，使架桥机主梁水平，将导梁前支腿与墩帽临时固定；利用前支腿上的吊挂装置，使前支腿纵移到预定位置，前支腿和墩帽联结牢固，收起导梁前支腿准备再次移动主梁； 利用中支腿行走机构及运梁小车的动力，将架桥机主梁再次纵移到工作位置，前支腿上部与主梁下弦联结牢固，中支腿上部与主梁下弦联结牢固，顶高支腿支撑，前起吊天车放下前运梁平车，拆除后运梁平车与主梁之间的联结。 3.2.2临时支座的设计、制作和安装 ①临时支座的设计： 临时支座既要保证梁体在墩顶临时存放阶段的安全稳定，又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。 综合考虑上述我标段决定选用砂筒式临时支座。 ②砂筒式临时支座的设计原理 砂筒式临时支座是利用封闭容器内的干燥细沙，在容器侧面打开开口时易流出从而减少容器内的细沙体积，使细沙上面的垫块降低的原理设计的。在一个上面开口的容器盛上细沙，上面放一块略小于容器上口的垫块，使其高出容器上口2～3cm(当然容器上口要低于永久支座高程)T梁放在垫块上，当其它工序完成后，在砂筒侧面开口处放出沙子，容器内沙子体积减少，T梁随之下落到永久支座上。