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主要内容;1. VISSIM 简介;1.1 VISSIM功能及用途;1.1 VISSIM功能及用途;目前五页\总数一百五十页\编于二十二点;目前六页\总数一百五十页\编于二十二点;目前七页\总数一百五十页\编于二十二点;目前八页\总数一百五十页\编于二十二点;目前九页\总数一百五十页\编于二十二点;目前十页\总数一百五十页\编于二十二点;目前十一页\总数一百五十页\编于二十二点;目前十二页\总数一百五十页\编于二十二点;目前十三页\总数一百五十页\编于二十二点;目前十四页\总数一百五十页\编于二十二点;1.2 常用软件对比;1.3 VISSIM基本原理;1.3.1 交通流仿真原理;1.3.2 内部工作原理; 逻辑于每一个离散时间间隔(1~0.1 秒)从交通仿真器中提取检测器数据,以确定下一仿真秒的信号状态。同时,将信号状态信息回传给交通仿真器;1.3.2.1 交通生成模型;随机数的产生---;均匀分布随机数产生基本方法;线性同余发生器(LGG);负指数分布;位移负指数分布;爱尔朗分布;正态分布;1.3.2.2 车辆跟驰模型;VISSIM中的行为阈值模型;跟驰行驶;1.3.2.3 换车道模型;判断性换车道;强制性换车道;基于行为域值的换车道模型; 在多车道路段上,VISSIM 允许驾驶员不仅考虑本车道上前面的车辆(默认为2 辆),也可以考虑两边邻近车道的车辆。此外,在距离交叉口停车线100米处,驾驶员警惕性会提高
在VISSIM 中,通过在路网中移动“驾驶员-车辆-单元”来模拟交通流。具有特定驾驶行为的驾驶员被分配到特定的车辆,驾驶员的驾驶行为与车辆的技术性能一一对应。; VISSIM 采取三种分类来描述“驾驶员-车辆-单元”的特征属性:
车辆的技术参数,如
车辆长度
最大车速
可能的加速度
路网中的当前位置
实际车速和加速度
“驾驶者-车辆-单元”的行为
驾驶员的生理-心理反应阈值(估计能力,冒险接受力)
驾驶员的记忆力
取决于当前车速和驾驶员期望车速的加速度; VISSIM 采取三种分类来描述“驾驶员-车辆-单元”的特征属性:
“驾驶员-车辆-单元”的内在联系,如
本车道和邻近车道的前车和后车的关系
当前车辆所在路段和下一个交叉口的信息
下一个交通信号信息;2.数据准备;2.1 网络数据;2.1 网络数据;2.2 交通流数据;2.2 ???通流数据;2.3 信号控制数据;2.4 公交数据;2.4 公交数据;3. 基本操作;3.1 操作界面;显;3.1 操作界面;目前五十页\总数一百五十页\编于二十二点;目前五十一页\总数一百五十页\编于二十二点;目前五十二页\总数一百五十页\编于二十二点;目前五十三页\总数一百五十页\编于二十二点;3.2 鼠标;3.3 键盘;选择模式;多选模式; 按住<Ctrl>,在选择范围之外点击鼠标左键,取消已选取的全部内容。
在选择范围内点击鼠标左键,移动选定的所有路段/连接器。
多选模式下可修改的路段属性数据:
路段类型、坡度、区段评价、区段长度、费用、 车道关闭、 连接器
多选模式下,可修改的连接器属性数据:
紧急停车位置、车道变换位置、针对某一车辆等级关闭车道(动态交通分配)、行驶方向;3.5 命令行操作;3.5 命令行操作;3.6 打印;3.6 打印;3.6 打印;4. 视图设置;4.1 显示选项;查看 → 选项 → 路网
显示指南针:双击指南
针图标激活编辑模式
旋转:左键拖动
移动:Shift+左键拖动指南针激活,节点评价输出文件中的方向指南针为参照,否 则默认上方为北
车道标记宽度(车道线
0=不显示)
最小车道宽度(象素);查看 → 选项 → 交通
单个车辆/行人:单车/人
独立动画显示
配置:车辆显示颜色
时间间隔:默认值1---刷新1 帧/1 仿真步长
集聚值:根据各路段区
段相应参数属性显示不
同颜色,不显示车辆
配置:选择要使用的参数
和颜色代码;查看 → 选项 → 交通
无法可视化:仿真运行
期间不显示车辆和集聚
值,使仿真运行速度最
大化
每次步长全部刷新:
VISSIM 在每个时间间
隔完全刷新整个屏幕;查看 → 选项 → 颜色
天空、陆地、路段、标记颜色按钮
使用路段类型颜色:根据
路段类型赋予路段颜色,
(2D模式下不可用)
若不选则所有路段同色
设置为默认颜色;查看→ 选项→ 颜色;查看 → 选项 → 颜色
位图显示:更改2D模式下的背景图片景象
更黑、更白、颜色最佳
(计算平衡色)
3D 背景图像素:可针对 3D 中的背景图选择最大
的分辨率---最大像素取决
于计算机的显卡以及同时加载的图片数目;查看 → 选项 → 3D;查看 → 选项 → 3D →
贴图文件必须是BMP 文件。适用于路段或者陆地的贴图文件,它的尺寸必须是2
的n 次幂
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