企业管理论文13篇：浅析煤炭运输费用 .docVIP

企业管理　13篇 内容提要： ? 浅析煤炭运输费用 ? 民营企业发展内部障碍问题探讨 ? 对下一代向服务平台转型的　馆管理系统的调查研究 ? 生物靶向修复疗法对肾病治疗的方法研究 ? 医疗设备质量控制管理 ? 互联网行业并购的风险与防范 ? 企业成本差异分析研究 ? 新形势下的PPP　模式 ? 中国企业管理创新的驱动力——兼与西方企业的比较 ? 工程量清单模式下评标方法的比较研究 ? 北美自贸区与欧盟经济效应的实证分析 ? 企业内部会计制度建设研究 ? 我国国际贸易摩擦的原因、影响与对策研究 全文共29764 字 浅析煤炭运输费用 曹玉坤 　　摘　要：本文详细解析了京能热电煤炭运输费用的结构项目，收费依据，计费标准，从经由、发站、地铁里程、路车与自备车结构比等方面探讨了如何利用运输计费规则降低成本，根据供应商情况，合理安排运输布局，力争取得　效益的途径和方向。 　　关键词：煤源；运费；费率；合理运输；优化结构；降低成本 　　一、简介运费的概况 　　（一）、从收费主体上运费分为国铁运费和地铁运费。两者区别国铁运费是　经营国营铁路收取的费用；而地铁运费是地方铁路运输公司自营铁路收取的费用。国铁运费具有全国统一定价的特点，而地铁运费由于各地方铁路运输公司　核算、自负盈亏，故收费标准不一，差距悬殊。地铁线路单一，费用核算较为简单，只有两个费用项目，即地铁运费和印花税，地铁运费按运输里程和费率确定费用，费率由各运输公司按成本核定后上报地方发改委审核后执行。而国铁运输路径复杂，费用项目多样化、收费标准复杂化。 　　（二）、国铁运费的收费项目及收费标准。计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位；运价里程应根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算。目前煤炭适用4号运价，费用由发站收取。国铁运费的收费项目及收费标准详见下表： 现行煤炭国铁运费及费率（2014.2.15执行） 　　（三）、铁路部门的　对国铁运费结构的影响。大秦、丰沙大、京原、京秦四线是　运输煤炭的主要铁路线，执行特殊费率（特价费），其他运输线为普价线路，按发到及运行基价收费。例如京能热电山西的煤炭运输路由有两个：煤炭由产地经丰沙大线和京原线运输到京能热电。2008年-2010年期间铁路　，成立大秦铁路股份有限公司，为加强　核算，货票中取消普价和特价运费。增加大秦运费取代普价运费，将丰沙大、京原均分成两段，增加丰沙大运费（京）、丰沙大运费（太）、京原运费（京）、京原运费（太）取代特价运费。铁路部门的　使运费审核工作精细化，需要运费审核人员把握运费结构　细节，关注运费结构、涨价等因素对燃料成本的影响，为公司选择优质经济煤源提出合理化建议，降低燃料成本。 　　二、结合京能热电实际情况解析并利用运费合理选择煤源，降低成本 　　（一）京能热电煤源结构及运费构成。京能热电煤炭供应商运费情况详见上表。京能热电煤炭供应商分布在内蒙古、山西、河北三省。煤炭运输到京能热电经由的路径，运输里程各不相同，运费分布在33-82元区间，变化幅度较大，煤炭可选择空间大。 　　（二）、从京能热电的供应商运费明细表中可以发现，影响煤炭运费价格高低的因素有以下四个方面：经由、发站、地铁里程、路车与自备车的结构比。下面从上述几个方面阐述对燃料成本的影响，运用其选择优质经济煤源。 　　1、为实现　供应，降低成本的燃料供应目标，京能热电的煤炭按3：1的比例向分布在丰沙大、京原两条铁路线上的供应商采购煤炭。山西、河北的煤炭供应商主要经由丰沙大、京原两条铁路线将煤炭发运到京能热电，内蒙古的煤炭出省后经大同东走行丰沙大线运输到京能热电。两条铁路线到京能热电的运输距离：丰沙大线339公里，特价运费30.58元/吨；京原线419公里，特价运费37.78元/吨。京原线比丰沙大线长80公里，从京原线运输的煤炭每吨比丰沙大线运输的煤炭采购费用多负担7.2元/吨。山西的大同、朔州、忻州地区以及河北的张家口地区煤炭经由丰沙大线，山西的原平地区、忻州地区的一小部煤炭经由京原线运输。燃料供应工作既要保证　供应，又要降低成本，两者要统筹安排，因此京能热电的煤炭按3：1的比例分别向分布在丰沙大、京原两条铁路线上的供应商采购煤炭，每年降低成本1620万元。 　　2、同一条线路上运输的煤炭，负担的国铁运费也不相同。产生的原因是供应商分布地点不同，有的分布在特价线上，如丰沙大线的沙城站，京原线的原平、崞阳、代县站，只有特价费，没有普价费。其他的供应商需要先走行一段同蒲线运输到特价线上，而同蒲线执行普价费，由发到基价和运行基价构成，发到基价按15.5元/吨计费，运行基价按运行里程与0.089元/吨.公里的乘积确定费用。由各发站普价运费直方图可以清晰的发现，普价