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地铁机电设备的安装及质量控制探究 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：地铁机电设备的安装及质量控制探究 2 1.工程概况 2 2.检测工作和服务范围 3 2.1本公司按照招标文件及合同要求 3 2.2对本标段的原材料 3 2.3对商品混凝土原材料 3 2.4对已完成的桩基 4 3地铁机电设备安装中存在的问题 4 3.1设计图纸与施工图纸界面不一致 4 3.2缺乏对设备安全与质量的全面控制 4 3.3预留孔洞与实际不相符 5 4.地铁机电设备安装的质量控制 5 4.1严把预留、预埋位置的检查关 5 4.2建立统一完善的设备安装调试管理体制和沟通渠道 5 4.3定制收集月报计划 6 4.4制定培训计划 6 4.5认真做好日常巡检工作 6 5.总结 6 文2：工程检测质量控制探究 7 1.建筑工程检测阶段发展特点和问题 7 2.工程检测具体体现的几个方面 8 2.1工程材料的好坏直接影响工程质量。 8 2.2抓好结构实体检测项目 9 2.3节能检测响应政府号召 9 2.4室内环境检测的必要性 10 1）根据室内环境质量标准，评价室内环境质量； 10 2）根据污染物的浓度分布 10 3）根据检测资料 11 4）为制定、修订室内环境标准、室内环境法律和法规提供 11 3.检测管理 11 3.1人员管理 11 3.2仪器设备管理 12 （1）所检参数应配备相应的仪器设备。 12 （2）应建立完善的设备档案制度和仪器设备管理制度 12 （3）为保证检测仪器设备性能的可靠性 13 3.3检测环境条件管理 13 3.4检测过程中的质量控制 13 （1）样品的接收 14 （2）样品的检测 14 （3）检测结果的处理 15 （4）样品的留存 15 原创性声明（模板） 16 正文 地铁机电设备的安装及质量控制探究 文1：地铁机电设备的安装及质量控制探究 随着我国城市化进程的快速推进，道路资源的分配利用率较低及市区道路的结构性较大，城市化交通拥堵日益严重。而地铁以快捷、安全、方便等特点在现代城市交通运输中逐渐成为主流。地铁工程具有投资规模大、建设周期长、施工过程中环境技术复杂、发生事故的风险大等特点，给地铁的施工建设带来了诸多的难题。在地铁施工建设中，机电工程是系统设备安装的第一大工程且在施工过程中与土建、通信、及自身所属系统等众多专业相互交叉，加大了施工的难度。因此在地铁机电项目的承建过程中，我们需要对其进行缜密的设计和施工，确保机电设备安装的质量，保证地铁安全有效运行。 1.工程概况 青岛地铁8号线起自国铁胶州北站，终点至五四广场站，18座车站，全长约61公里，地铁8号线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区，横跨青岛南北，是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的骨干动脉，直接关系到市民的出行和新机场的转场运营。分别可与1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16号线换乘。该线路地下区间最高行车速度达到120公里/小时。对北部市域的飞跃发展和促成“三带一轴、三湾三城、组团式”城市发展战略的实施有重大意义。 8线机场结建段随着主体过程验收即将结束，机电安装及铺轨马上开始。 2.检测工作和服务范围 2.1本公司按照招标文件及合同要求 1本公司按照招标文件及合同要求，依据有关技术规定分别制定《青岛胶东国际机场轨道交通结建工程第三方质量检测技术方案》。做好青岛地铁地铁8号线青岛胶东国际机场轨道交通结建工程第三方质量检测和现场服务，为青岛地铁8号线青岛胶东国际机场轨道交通结建工程参建单位的试验检测工作和第三方质量检测工作做出规定、规划和实施方案，构建青岛胶东国际机场轨道交通结建工程第三方质量检测工作的工作体系。 2.2对本标段的原材料 2对本标段的原材料、半成品、成品等依据相关规范进行抽检。检测次数控制在施工技术规范规定的10%。（需要检测的原材料、半成品、成品包括但不限于试验检测费报价明细表中所列内容） 2.3对商品混凝土原材料 3对商品混凝土原材料、TBM/盾构混凝土原材料进行检测，抽检频率原则上每月一次，根据质量的波动状态，按照业主方要求进行动态抽查；并对商品混凝土、TBM/盾构混凝土生产环节进行监督、检查。 2.4对已完成的桩基 4对已完成的桩基、复合地基、初支、二衬、盾构区间等工程实体结构质量进行检查和检测。 3地铁机电设备安装中存在的问题 3.1设计图纸与施工图纸界面不一致 现阶段设计单位的竞争较为激烈，图纸设计过程由于周期