交通基础设施重点专项2021年度项目申报指南.pdfVIP

附件4 뷀䍴뷀 Ơ䇅뷀⺁䇅 （征求意见稿） 国家重点研发计划启动实施“交通基础设施”重点专项。 本重点专项总体目标是：在交通基础设施设计、建造、管理、 运营、养护一体化和多模态化等技术取得全面突破，攻克安 全、减排、环境友好、服役功能及周期寿命等关键技术瓶颈， 形成完备自主的技术体系。全面支撑 “一带一路”倡议、“制 造强国”“交通强国”战略实施和 “碳中和”愿景实现。 根据本重点专项工作部署，现提出2021年度项目申报 指南建议。2021年度指南拟在交通基础设施绿色化、交通基 础设施智能化、交通基础设施韧性化、交通基础设施长寿命、 交通与能源融合5个技术方向，启动14 个指南任务中的17 个子任务。 1．交通基础设施绿色化 1.1 生态敏感地区交通基础设施环境低影响开发 （共性 关键技术） 研究内容：研究交通基础设施与生态环境协调机制、生 态环境影响跟踪监测及立体巡查技术；研究陆路交通基础设 施自然融合设计、生态建造和无害化穿 （跨）越技术；研究 陆路交通走廊生态环境影响与效益提升评估技术，建立生态 - 1- 环境影响贡献率评估方法与标准体系；构建基于物质循环、 生物群落演替平衡的全生态、全环境要素生态治理与恢复技 术体系，研究生态敏感地区陆路交通廊道受损生态系统修复 与生物群落结构重建技术。 考核指标：形成生态敏感地区交通基础设施环境低影响 开发技术方法；研发陆路交通基础设施环境影响空天地立体 评估与监测系统，监测精度不低于90%，生态环境管理效率 提升20%以上；在不少于2 处的典型生态敏感地区开展工程 技术验证，总长度不低于300公里，交通基础设施沿途生态 环境修复率不低于80%，生物群落恢复率不低于95%；形成 我国陆路交通基础设施环境低影响核心技术标准体系框架， 编制技术标准规范 （送审稿）2 项，申请发明专利等自主知 识产权不少于5项。 1.2 绿色港口建设与生态安全保障技术（共性关键技术） 研究内容：面向 “一带一路”重要节点港口，研发绿色 港口环境智能监测与控制技术，开发港口典型污染物实时动 态监测及全流程智能化控制系统；研究缺水地区港口雨污水、 压载水等非常规水源综合利用技术，港口水资源高效循环利 用保障技术体系；研发港口水环境与生态动力学精细化模拟 技术，海陆交错敏感带港口建设与栖息地协同保护技术，港 口海域敏感生物智能识别与损害防护技术；研发高度契合典 型生物栖息需求的生态友好型港口防护结构和码头结构。 考核指标：建成港口环境监测与智能控制系统，典型污 染物控制率不低于85%；形成港口水资源高效循环利用保障 -2 - 技术体系，港口雨污水、压载水等非常规水源利用率不低于 90%；建成港口水环境与生态动力学精细化模拟系统、港口 海域典型敏感生物智能识别系统，覆盖鱼类等典型敏感生物 多行为过程模拟，平均精确度 （mAP ）达到85%以上；形成 不少于2 种透水型生态码头结构，生态友好型港口防护结构 适用的谱峰周期大于16s，稳定系数KD 值达到24，生态防 护结构临近水域典型生物种群数量提高20%以上；编制绿色 港口建设相关技术指南2 部，申请国际发明专利5项，在“一 带一路”重要节点港口开展应用验证。 2．交通基础设施智能化 2.1 交通基础设施数字化软件研发 （共性关键技术） 研究内容：研究交通基础设施数字化工业软件体系架构； 研究共性/异性设施单元集与逻辑功能架构，多源异构数据 的空间数据融合技术和空间单元统一编码技术；研究交通基 础设施数字化模型,研发全生命周期多源异构数据实时接入、 处理和分析技术；研究我国交通基础设施数字化核心技术标 准体系；开发交通基础设施数字化基础性软件。 考核指标：开发具有全生命周期、数字信息交互和多模 态运输基础设施互通能力的交通基础设施数字化工业软件， 数字建模、信息索引、大场景真实渲染、多模式交互等数字 化模型精度≥95%，影像、深度和点云等多场景多源数据快 速分割错误率小于2.5%；支持亿级以上智能物联点位流数据 接入、存储和分析计算，处理延迟时间小于5秒；