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岩土补充勘察报告
目录
1 概况 (2)
1.1 任务依据 (2)
1.2工程概况 (2)
1.3 岩土工程勘察分级 (2)
1.4 勘察执行标准 (2)
1.5 勘察目的、技术要求和方法 (2)
1.6 勘探孔平面布置及孔深确定原则 (3)
1.7 勘探点测放及坐标、高程引测依据 (3)
1.8 勘察概况及完成工作量 (3)
1.9 资料利用情况 (3)
2.0 说明 (3)
2 区域特征 (3)
2.1 自然地理及气象 (3)
2.2 水文 (3)
2.3 地形地貌 (3)
2.4 区域地质构造 (4)
3 岩土层结构特征及分布 (4)
3.1:第四系人工填土层(Q4ml) (4)
3.2:第四系冲积层(Q4al) (4)
3.3:第四系上更新统冲积层(Q3al) (4)
3.4:白垩系泥质粉砂岩(K1g) (5)
4 不良地质现象与特殊岩土 (5)
4.1 不良地质现象 (5)
4.2 特殊岩土 (5)
5 隧道围岩分级及土、石可挖性分级 (5)
5.1 各岩土层基本围岩分级及土、石可挖性分级 (5)
5.2隧道围岩分级 (5)
6 水文地质 (6)
6.1 地表水 (6)
6.2 地下水的类型及赋存 (6)
6.3 地下水的补给、径流、排泄及动态特征 (7)
6.3 水化学特征 (7)
6.4 岩土的富水性及渗透性 (7)
6.5 隧道洞身涌水量 (7)
7 地震效应 (7)
7.1 地震动参数 (7)
7.2 场地土类型及建筑场地类别 (7)
7.3 建筑抗震地段类别 (7)
7.4 砂土液化与软土震陷 (7)
8岩土物理力学指标统计及其设计参数建议值 (7)
9 环境工程地质 (8)
9.1 环境对修建工程的影响 (8)
9.2 修建工程对环境的影响 (8)
10 岩土工程分析及评价 (8)
10.1 场地稳定性和适宜性评价 (8)
10.2 工程地质条件评价 (8)
11工程措施建议 (8)
附图
附图1:图例
附图2:天元西路站~清水亭西路站盾构区间钻孔平面布置图
附图3:工程地质纵断面图
附图4:工程地质柱状图
附件
附件1:勘探数据一览表
附件2:岩石抗压强度试验报告
附件3:岩石抗压强度汇总表
附件4:岩芯照片
1 概况
1.1 任务依据
受中铁十五局南京地铁三号线TA15标项目部的委托,我公司对其拟建的南京地铁三号线TA15标天元西路站~清水亭西路站盾构区间进行了补充勘察工作,勘察任务依据为南京地铁三号线TA15标项目部2011年3月25日《南京地铁三号线TA15标地质补勘施工合同》。
1.2 工程概况
1.2.1项目简述
南京地铁三号线工程TA15标包括清水亭西路站、天元西路站、【天元西路站~清水亭西路站盾构区间】、【清水亭西路站~诚信大道站盾构区间】及其附属工程。本标段天元西路~清水亭西路站盾构区间设置2个联络通道和1个风机房兼联络通道和泵站。
本区间里程范围为K36+415.933~K38+499.846,长约2083.913m。区间隧道共设置两个联络通道和一个区间风机房兼联络通道和泵站,联络通道设置在K36+938.465、K38+108.173,风机房设置在K37+512.682处。线路出天元西路站后沿利源南路、苏源大道向南,下穿牛首山河,九龙湖后向东转向清水亭西路。
1.2.2场地环境
天元西路站~清水亭西路站盾构区间(以下简称“天~清区间”)从里程K36+415开始沿着利源南路和苏源大道自北向南行进,与高湖路、佛城东路垂直相交,线路两侧多为工业园厂房以及住宅小区,地表及地下布有众多供气、供水、供电、排水、通讯等管线。下穿牛首山河后隧道通过场地为九龙湖公园绿地及九龙湖,地表较为空旷,管线及建筑物较少,出九龙湖后线路沿清水亭西路向东进入清水亭西路站。
1.3 岩土工程勘察分级
按照《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001),根据工程的规模和特征,确定本工程的重要性等级为一级;本工程的安全等级为一级;根据场地复杂程度,本工程场地等级为二级(中等复杂场地);根据地基复杂程度,本工程地基等级为二级(中等复杂地基)。岩土工程勘察等级为甲级。
1.4 勘察执行标准
1、国家标准《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB 50307-1999);
2、国家标准《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)2009版;
在勘察过程中,原则上必须首先执行《地下铁道、轻轨交通岩土工程
勘察规范》,包括在勘察手段、操作规程、参数舍取、分析评价、成
果报告等方面;
3、国家标准《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999);
4、国家标准《土的分类标准》(GBJ145-90);
5、国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);
当招标、设计、施工所需的岩土工程参数按《岩土工程勘
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