汽车保险与理赔 第三版 项目六 车辆定损核损.ppt

项目六 车辆定损核损任务 车辆定损核损 课程名称：《汽车保险与理赔》 一、事故车辆定损项目 保险车辆出险后的定损项目包括车辆定损、人员伤亡费用的确定、施救费用的确定其他财产的损失确定和残值处理等内容 ?定损项目 二、车辆定损原则 修理的范围仅限本次保险事故所造成的损失。 能修复的坚持修理，不能随意更换； 能够进行局部修复的，不进行整体修理； 能换零件的不换总成件； 确定车辆的维修方案时，应保证车辆维修后能达到原有的技术性能状态； 三、事故车辆定损 在对车身损伤进行检查时，应注意详细检查车身表面的漆层有无损伤，因为漆面的损伤不易辨别，而又具有太多的道德风险因素在其中。车门及车身的变形损坏，可以直接观察到，可以采用钣金修复的方法还原。若车门严重变形或车身严重烧毁，则需要将车门或车身壳体拆下进行维修。因此，在对车身定损时，主要考虑到的修复方法是钣喷 ?车身的定损 三、事故车辆定损 在对发动机进行损伤检查时，应注意详细检查有关支架所处的发动机缸体部位有无损伤，因为这些部位的损伤不易发现。发动机的辅助装置和覆盖件损坏能够直接观察到，可以采用就车拆卸、更换或修复的方法。若发动机支撑、罩和基础部分损坏，则需要将发动机拆下进行维修。当怀疑发动机内部零件有损伤或缸体有破裂损伤时，需要对发动机进行解体检验和维修。必要时应进行零件隐伤探查，但应正确区分零件形成隐伤的原因。因此，在对发动机定损时，应考虑到各种修复方法及修复工艺的选用，修复与更换定损方式 ?发动机的定损 三、事故车辆定损 车辆遭受碰撞事故时，悬架系统由于受到车身或车架传导的撞击力，悬架弹簧、减震器、悬架上支臂、悬架下支臂、横向稳定器和纵向稳定杆等元件会受到不同程度的变形和损伤。悬架系统元件的变形和损伤往往不易直接观察到，在对其进行损伤鉴定时，应借助检测设备和仪器进行必要的测量及检验。在车辆定损时应注意，这些元器件的损伤一般不宜采用修复方法修理，应换新件 ?底盘的定损 1.悬架系统的定损 三、事故车辆定损 转向系易受损伤的部件有；转向横直拉杆、转向机、转向节等；更严重的碰撞事故，会造成驾驶室内转向杆调整机构的损伤。转向系部件的损伤不易直接观察，在车辆定损鉴定时，应配合拆检进行，必要时作探伤检验。修复与更换 ?底盘的定损 2.转向系的定损 三、事故车辆定损 车辆制动性能下降会导致交通事故，造成车辆损失。车辆发生碰撞事故时，同样会造成制动系部件的损坏。对于普通制动系统，在碰撞事故中，由于撞击力的波及和诱发作用，往往会造成车轮制动器的元器件及制动管路损坏。这些元器件的损伤程度需要进一步的拆解检验。对于装有ABS系统的制动系，在进行车辆损失鉴定时，应对有些元件进行性能检验，如ABS轮速传感器、ABS制动压力调节器。管路及连接部分的损伤可以直观检查。换件定损方式 ?底盘的定损 3.制动系的定损 三、事故车辆定损 变速器及离合器总成与发动机组装为一体，并作为发动机的一个支撑点固定于车架(或承载式车身)上，变速器及离合器的操纵机构又都布置在车身底板上。因此，当车辆发生严重碰撞事故时，由于波及和诱发等原因，会造成变速器及离合器的操纵机构受损、变速器支撑部位壳体损坏、飞轮壳断裂损坏。这些损伤程度的鉴定，需要将发动机拆下进行维修。修复+换件定损方式 ?底盘的定损 4.变速器及离合器的定损 四、人员及其他定损 事故处理应遵循“以责论处，接责分担”的原则；说明承担费用的标准，应符合现行道路交通事故处理的有关规定。凡被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，定损人员应重新核定，对不合理的部分应予剔除。 及时审核被保险人提供公安交通管理部门或法院等机构出具的事故证明、有关的法律文书和伤残证明以及各种有关费用单据。依照国家有关道路交通事故处理的法律、法规规定以及保险合同约定的可以负责赔偿的合理费用进行核定。 不符合规定的费用，如：精神损失补偿费、困难补助费、营养费、保户处理事故人员的生活补助、招待费、请客送礼费、事故处理部门扣车后的停车费、各种罚款和其他超过规定的费用均不负赔偿责任 ?人员伤亡费用的确定 四、人员及其他定损 第三者责任险的财产和附加车上货物责任险承运货物的损失，应会同被保险人和有关人员逐项清理，确定损失数量、损失程度和损失金额。同时，要求被保险人提供有关货物、财产的原始发票。定损人员审核后，制作《机动车辆保险财产损失确认书》，由被保险人签字认可。 对于车上货物责任险中的货物损失。在确定损失金额，进行赔偿处理时，需要被保险人提供运单、起运地货物价格证明以及第三方向被保险人索赔的函件等单证材料。 ?其他财产的损失确定 四、人员及其他定损 当保险车辆或其所涉及的财物或人员在遭遇保险责任范围内的车祸时，被保险人采取措施进行抢救以防止损失的扩大。其中因采取施救措施而支出的费用即为施救费