城市地下交通系统方案探讨.docx

城市地下交通系统方案探讨 0 解决城市基础设施落后的现实需要 近年来，随着经济的发展，城市也取得了快速发展。城市的发展，正在逐渐导致越来越多的城市，尤其是大城市，面临日益严峻的城市综合症：城市人口超饱和、建筑空间拥挤、城市绿地减少；交通拥堵、行车缓慢；基础设施落后于城市扩展和城市人口增长，并造成城市环境恶化；城市总体抗灾抗毁能力形势也日益严峻。 针对上述问题，当今发达国家的城市已把对地下空间的开发利用作为解决城市人口、环境、资源三大危机的重要措施和医治“城市综合症”、实施城市可持续发展的重要途径。其中，城市地下空间开发的关键环节之一就是城市地下交通系统构建。 1 地下交通系统的功能 所谓城市地下交通系统，是指在城市地下建设一系列交通设施所形成的地下交通网络。按功能划分，其大致可分为以下三个方面。 1.1 私人汽车出行需求较多 它包括地下道路、地下停车场等。目前该类地下机动车交通空间正日益得到广泛的重视，尤其是地下道路系统，自20世纪末以来得到了较广泛的重视。主要原因在于，虽然轨道交通能满足大部分公共客运需求，可以吸引部分来自拥有私人汽车的客流，减少车流量，但是由于私人汽车的时间效率灵活性与舒适程度都比轨道交通高得多，对个性化的机动车出行需求无法全部满足。同时，由于受城市地面资源约束，高架道路又会造成大量的环境问题，地下道路作为快捷的交通手段越发显现出优势，因此地下道路成为目前研究和实践的热点。 1.2 地铁的解决出行问题 它包括地铁、城铁、轻轨等轨道交通设施。从l9世纪60年代世界修建第一条地下铁道以来，地铁解决了大量人群的出行问题。其运送能力强，地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3～6万人次，就是轻轨单向最大高峰小时客流量也达到为1～3万人次。 1.3 地下步行地下空间 将建于地下供公共使用的步道，多条地下步行道有序组织在一起.形成地下步行系统。主要包括两种形式：地下步行街和地下行人过街通道。地下步行街，又可分为快速和慢速两种。快速地下步行街可借助于一些自动输送设备保证行人的快速、较长距离流动；慢速地下步行街主要满足近距离的步行交通，并常兼有购物商业功能。地下行人过街通道，主要是为解决行人过街而建造的单建式地下交通设施。 2 地下交通系统在改善城市空间方面的作用 2.1 水面周边设施，减少单条线路 地下快速路具有单向性和直达性（交通走廊）等流通特点，同时，在出入口处可以更好地利用有限的土地和水面附近设施，节省地面土地、分流车辆、减少地面交通压力。直接效益是降低货车、客车运输成本；减少市中心拥挤；节约货物在途时间，加快周转；节省旅客时间；减少市中心车行公里；减少市中心车行时间，提高城市车辆和人群的出行效率，改善地面活动空间布局，扩大公共活动空间，促进城市增值和地区繁荣。 2.2 技术手段的选择 在地下快速路这样相对封闭的环境下，车辆的噪声和尾气污染采用高技术手段可以集中控制和有效处理，特别适合当前城市可持续发展战略和环境保护政策。同时地下快速路与高架路相比具有抵御外部灾害的积极特性，地下快速路可以昼夜通行，不受雨雪、大雾天气影响。 2.3 改善城市空间和城市结构 2.3.1 建设条件较好，确保了城市发展的现实需要 城市地下道路建在地下，其运行是封闭式的，不受城市地面人、车和道路干扰和气候条件的影响，因而车辆可快速、畅通地行驶。与地面道路相比，它节省了城市建设用地。这非常符合我国城市地少人多的现状。修建地下快速路在提高车辆出行、改善地面空间布局和增加公共活动空间上表现尤佳，加强与外联系，带动商业等发展；改善投资环境，吸引投资；为建立城市快速道路系统形成中心骨架；腾出更多的地面空间以绿化、适度开发，实现了土地的多重使用。 2.3.2 城市地下交通是护下的护岸 地下快速路也是解决道路改造与传统格局的矛盾、进行城市更新、古城保护等方面的重要途径。发展地下交通，减少地面上的车流和人流量。这样可以使城市人文景观、古城风貌不因解决交通问题而受到破坏。在保护城市原貌、充分利用土地资源的基础上，极大地缓解了市区道路交通的压力。 2.4 促进市可持续发展 城市化发展的目标是实现城市人口达到整个人口数量60%以上，在人口高度集中的空间里，实现城市可持续发展。可持续发展是城市的生存性，生存性不等于扩张，是要求在合理规划和建设的基础上，提高城市的容纳力。大量建造的高架路对城市绿地、景观产生破坏，对人的视觉造成影响，使城市的尺度失调，色彩单一，城市空间失去独特性和可识别性，同时破坏了城市景观，把城市分解得支离破碎。 3 解放碑cbd交通现状存在的问题 重庆市解放碑CBD位于长江、嘉陵江合围的渝中半岛核心区，是重庆市的形象标志、生活重心和商业经济中心。渝中半岛为山地型城市，中部高、四周低、道路狭窄且纵坡较大。解放碑CBD位于渝中半岛山顶，城市建筑面积有