构建地铁司机应急指挥平台方案探讨.doc

构建地铁司机应急指挥平台方案探讨 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：构建地铁司机应急指挥平台方案探讨 1 1地铁乘务司机管理的风险点 2 （1）人的不安全行为 2 2应急指挥平台作业内容 3 （1）运营前 3 3如何更好的发挥地铁司机的作用 4 3.1严格制定各类规章制度 4 3.2加强学员培训管理 4 （1）人员选拔上 4 3.3多采用智能化培训的方式提升技能水平 5 3.4建立合理的奖惩制度 5 结束语 5 文2：构建地铁司机应急指挥平台方案探讨 5 1主要内容 6 1.1应急指挥平台框架 6 1.2应急指挥平台职责及要求 7 1.3应急指挥平台作业内容 7 原创性声明（模板） 9 正文 构建地铁司机应急指挥平台方案探讨 文1：构建地铁司机应急指挥平台方案探讨 引言 作为我国城市交通中的重要组成部分，我国的城市轨道交通在人们的日常生活之中发挥着越来越重要的作用。作为地铁交通第一线的工作人员，地铁司机可以说是地铁行车安全的最重要保证之一。只有充分重视地铁司机岗位的重要性，充分发挥地铁司机的重要作用，才可以更好的保障地铁行车的安全，为我国的地铁行业乃至我国的轨道交通行业发展提供更好的保障。 1地铁乘务司机管理的风险点 （1）人的不安全行为 人的不安全行为。人的不安全行为是导致地铁发生安全事故的最重要因素，因此在安全管理中起到极为重要的作用。第一，部分地铁安全事故源自于乘务司机的侥幸心理，在地铁运营过程中，一些乘务司机为了方便行事，不按照标准规范进行操作，导致地铁行车事故。第二，一些地铁安全事故来源于宠物司机的麻痹和自大心理，一些地铁司机认为地铁在行驶过程中都是自动驾驶状态，因此放松了对于地铁列车的整体监控，导致在地铁行车过程中出现不规范的行为，埋下了严重的安全隐患。第三，部分地铁乘务司机技能达不到标准要求，同时心理素质也亟待加强，一旦遇到突发事件，乘务司机的技能水平以及心理素质将直接决定突发事件能否得到顺利解决，也直接关系到整辆列车的安全。如果遇到突发事件，乘务司机反应较慢或者是匆忙中做出错误决定，可能会导致地铁暂时性中断，严重影响整个地铁线路的安全运营。（2）设备不安全状态。地铁运营中设备是非常重要的组成部分，地铁运营设备系统组成较为复杂，各个设备系统之间联系紧密，因此必须注意他们的之间的关系。地铁系统的设备主要包括车辆系统，供电系统信号系统，基础建设系统以及外部机电系统等等。首先，部分地铁运营线路由于年代的原因存在着严重的设备老化的现象，比如说在地铁发生火灾的事故统计中，大部分是由于线路的老化而造成的。为了适应现代化城市地铁运营的需求，地铁管理部门必须要对于陈旧的设备进行不断的升级和改造，保障人民的出行安全，同时这也对于设备的安全管理提出了更加严格的要求。其次，地铁运行设备在操作规范性以及安全性方面还有欠缺，操作人员还缺乏作为标准的操作流程，依然会存在违章操作的现象，就会极大影响地铁运营设备的使用寿命，埋下严重的安全隐患，如果事情较为严重，会导致机械设备出现事故，从而延误地铁运营。 2应急指挥平台作业内容 （1）运营前 运营前。a．应急指挥平台指导司机查看当日夜间正线、场段施工计划，将需要注意的事项传达至车队长及场段派班室，如：钢轨涂油施工的区段、钢轨打磨施工区段，便于车队长和派班员进行安全预想和出勤注意事项的制定。b．应急指挥平台指导司机根据运营前检查情况，将运营前检查发现的故障提前告知车队长，便于车队长通过出勤注意事项传达给司机，如：道岔故障、计轴红光带、人工排列进路的车站等。（2）场段发车时段。a．高峰上线列车到达转换轨，指导司机与当值司机核对行调命令，确认车次是否加载、与列车司机核对车载台时间及转换轨发车时间，提醒司机正点发车。b．通过ATS确认压道车运行进路，如发现进路未开放及时提醒司机采取措施报行调；监听指导发车期间故障处置。c．如行调提前组织首班车到正线，提醒首班车确认好始发站发车时刻表，防止始发站首班车早发。d．特别关注始发站早班折返的前5列车以及高峰上线列车在出段场线的运行情况。（3）正线运营时段。a．根据正线客流变化情况使用手持台群呼司机大客流车站掌握好关门时机防止夹人夹物，动车前确认好空隙安全。b．运营期间行调发布命令后，负责确认行调命令的回复情况，对未回复行调命令的司机进行提醒，确保每个司机都能收到行调命令。c．车队之间交接班时，群呼提醒司机交接清楚行调命令、行车备品等。d．列车发生故障时，要保持敏感性及时确认故障现象（通过ATS及司机汇报信息综合判断），及时准确的给司机进行技术指导。e．关键时段群呼提醒司机操作注意事项、提高精神状态。（4）