汽车离合器的设计.docx

TOC \o "1-5" \h \z 封面 1 目录 2 \o "Current Document" 第一章 绪论 3 \o "Current Document" 1.1离合器设计的目的 3 \o "Current Document" 1.2离合器概述 3 \o "Current Document" 1.3离合器设计的基本要求 3 \o "Current Document" 1.4技术参数及设计要求 4 \o "Current Document" 第二章 设计方案论证 4 \o "Current Document" 2.1离合器的结构方案分析 4 \o "Current Document" 从动盘数及干湿式的选择 5 \o "Current Document" 压紧弹簧和布置形式 6 \o "Current Document" 2.3.1周置弹簧离合器 6 \o "Current Document" 2.3.2中央弹簧离合器 6 \o "Current Document" 2.3.3斜置弹簧离合器 6 \o "Current Document" 2.3.4膜片弹簧离合器 6 \o "Current Document" 2.4膜片弹簧式离合器的拉式、推式的选择分析 7 \o "Current Document" 2.5 压盘传力方式的选择 9 2.6离合器的结构方案分析 10 \o "Current Document" 2.7 方案选择 11 \o "Current Document" 第三章 设计计算及参数选择 12 \o "Current Document" 3.1摩擦片的设计 12 \o "Current Document" 3.2后备系数b的选择 12 \o "Current Document" 摩擦片外径、内径和厚度 13 \o "Current Document" 单位压力P0 15 \o "Current Document" 摩擦因数、摩擦面数、离合器间隙选择 15 3.6离合器基本参数的优化 16 \o "Current Document" 第四章 结束语 17 \o "Current Document" 参考文献 17 第一章绪论 1.1离合器设计的目的 了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，压盘和 膜片弹簧的结构，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查 找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的 方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护 的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。通过这 次课程设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤，以及身为一个工程技 术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社会提供了一个良好的学习机会， 对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。 1.2离合器概述 离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速 器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩 擦来传递动力且能分离的机构。离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合， 确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在 工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过 载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。 1.3离合器设计的基本要求 1、 在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备。 2、 接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。 3、 分离时要迅速、彻底。 4、 离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小 同步器的磨损。 5、 应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用 寿命。 6、 应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。 7、 操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳。 8、 作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以保证 有稳定的工作性能。 9、 应有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、寿命长。 10、 结构应简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。 1.4、技术参数及设计要求 表1-1离合器设计参数 汽车型号 捷达GTI 16V 发动机最大功率（kw）/（r/min） 102/6100 总质量ma（Kg） 1470