发动机故障诊断与维修课程模块化教学模式实用性探析.pdfVIP

·150 · 内燃机与配件 发动机故障诊断与维修课程模块化 教学模式实用性探析 林智舜 （福建宁德技师学院，宁德 352100 ） 摘要院发动机故障诊断与维修课程一直被认为是汽车维修职业教育上难以突破的困难 它教学难度大 教学成效低 对设备依赖 性强 对教师职业素养以及综合知识的掌握和应用能力都要求很高遥 本人经过多年的教学实践 总结了一套教学模式这里提出 供大 家参考遥 关键词院发动机曰故障曰维修曰模块化曰教学模式 1 发动机故障诊断与维修课程概述 这样看来，故障诊断课程的教学，似乎就并不成功。这也难 发动机故障诊断与维修是汽车运用与维修专业的一 怪，目前很多中职类学校故障诊断的教学很难开展，有的 门核心领域专业课程，它既可以考核学生之前所学，又可 甚至未开设本课程。究其原因，受场地和设备制约。另外教 以复习以往知识，综合运用，完善知识结构，完成知识到应 师主要毕业于院校，少有实 维修经验，不能实 解决汽 用的转变。它是考核学生是否能成为合格的维修技师的一 车真实故障。又怎敢带领学生维修故障，怎能解决各种突 门关键性课程。之前的课程多在学习知识，灌输理论或方 发状况。所以许多老师更愿意在教师讲解书本上或者资料 法，但发动机故障诊断课程重在逻辑思维，串联知识，再加 库的故障案例，并分析解读。所以我要做如下的模块化教 以判断排除，如同医生 诊。 学设计，故障教学只能在实训室开展。 2 发动机故障诊断与维修教学现状 3 我的模块化教学过程 代的汽车维修通常涉及机、电、液一体化维修，难度 故障诊断课程是一门强烈的动手课，听100 遍不如 远超以前。而我们的教学目前还很难达到 业用人的需 动手1 遍，需要学生在不断的碰撞中总结到诊断思路的 求，通常学生在校学习只是一个知识入门，具体的排除诊 真谛。在排查过程总不断汇总知识，灵活应用。最终融会 断能力，都需要在 业磨炼 1 两年甚至3-5 年才能实现。 贯通。 其他发动机外的旋转件存在问题而产生的异响。 分析故障声音来源于正时罩盖内部，检查机油及机 滤———机油量正常，颜色略黑，机滤副厂。对车主保养情况 询得知：前些天该车在高速行驶时发动机机油灯闪亮和 亮起，在高速上没有其它办法，停车又重新启动车辆，机油 灯又正常（熄灭）。下车检查机油不足，由于当地没有丰田 维修站，只有找一家汽车维修部，重新更换机油，当时启动 图5 集滤器滤网上油泥 图6 发动机内部有较多的积碳 车辆没有 么异常症状出现。在返回途中，车辆低速行驶 或怠速时听见发动机前部有响，赶紧到丰田维修站检查。 重新安装发动机附属配件，更换机油滤、机油，异响依 旧。在排放废机油末期有很多积碳和杂质。分析：可能是机 油集滤器阻塞，造成机油压力低，不上油。因此对车辆油底 壳进行拆解检查，发 机油集滤器堵塞有大量的积碳油 泥。如图5-图8 所示。 图7 发动机油底壳 图8 发动机油底壳内沉积物 2.3 故障排除 对发动机进行拆解清洗，更换机油机滤。与车主进行 较早，车辆行驶公里数较多），要定期清洗发动机油底壳的 路试，故障声音消失。 杂质及油泥，这样对车辆的使用寿命能够提高，也能减少 发动机异响分析：由于机油集滤器滤网阻塞，发动机 车主的维修费用。 运转时集滤器滤网与发动机机油泵之间产生真空，使集滤 参考文献院 [1]赵晓宛，夏英慧.汽车发动机维修[M].人民邮电出版社， 器滤网发出“嚯、嚯、嚯”的异响声音。 2015 ，2. 2.4 回顾总结