桥涵工程作业指导书.docx

桥涵工程作业指导书 依据桥梁构造特点及桥位处的地质状况，桥梁桩根底承受盘旋钻机成 孔，灌注水下钢筋混凝土成桩。圆柱式墩(台)承受半圆形组合钢模板施工； 盖梁、桥台及耳墙等承受大块组合钢模板，搭设支架立模灌注，一次成型。预应力空心板在预制场集中统一预制，平板车运往使用地点，承受大型吊 车进展安装。 1、钻孔灌注桩的施工方法 依据施工图纸要求和桥梁现场的地质状况，承受盘旋钻机成孔。钢筋笼钢筋在钢筋加工厂下料加工，现场焊接成型，汽车吊吊放入孔。混凝土由混凝土拌合场生产，混凝土运输车水平运输。承受“导管法”灌注水下混凝土。其施工程序为： 施工工艺：平坦场地→测量放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔 →安放钢筋笼→设立导管→灌注 水下混凝土拔除护筒→破桩头。 2、平坦场地 钻孔场地的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求以及协作施工机具设施布置等状况打算。平坦后的场地标高应比桩顶标高高出 1.0m 左右。平坦场地时，应去除杂物，换除软土，夯打密实。另需布置道路，设置供电、供水系统、泥浆池等。钻机底座不宜直按置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。 3、护筒制作及安装 ⑴ 护筒用钢板制成，护筒内径比桩径大 20cm，埋设时护筒面应高出地面 20cm。 ⑵ 一般状况下，护筒埋入深度为2.0m，遇有特别状况时，应加深以保 证钻孔和灌注混凝土的顺当进展。 ⑶ 护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于 1%。 4、泥浆制备 ⑴ 泥浆制备严格按施工技术标准的要求，就地取材，选择水化快，造浆力量强，粘度大的优质粘土制备泥浆，以保证泥浆的质量。 ⑵ 依据施工生产的实际状况，在施工现场设置 10m3～20m3 清水池或泥浆储存池，并建立泥浆循环系统。 ⑶ 贮浆池出口标高应高于钻孔护筒的标高 ,以保证泥浆通过泥浆流进槽流入钻孔内。 5、 钻机就位作业 ⑴ 钻机就位后，对钻机安装的平面位置、水平状况、供浆、供风及电系统等逐一检查，完善后，方可开钻。 ⑵ 钻孔作业分班连续进展，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进状况及下一班应留意事项。常常对钻孔泥浆进展检测和试验，不合要求时， 应随时改正。应常常留意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后 记入记录表中并与地质剖面图核对。 6、 清孔 ⑴ 钻孔深度到达设计标高后，应对孔深、孔径进展检查，当孔径、倾斜度、孔深、符合设计和标准要求前方可清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上 1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷。 ⑵ 清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物去除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合设计 1 规定值进展。 7、钢筋笼架制作 ⑴钢筋笼的制作，必需按施工技术标准进展加工制作，满足设计要求。长桩骨架宜分段制作，分段长度依据现场吊装条件确定，应确保不变形， 接头应错开。 ⑵ 钢筋接头承受搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线全都，接头承受双面焊，焊缝长度不小于 5d(d 钢筋直径)。 ⑶钢筋笼加工前要搞好配筋工作，接头错开布置。分段制作时每2m 设加强箍筋一道，在骨架上端设置吊环或固定杆。 ⑷钢筋笼外侧设置掌握保护层厚度的定位钢筋。定位钢筋在骨架上的布置距离为 4.0m 左右，延圆周等距焊接 4 根。上下层应错开布置。 8、钢筋笼存放与运输 ⑴ 制好后的钢筋笼必需放在平坦、枯燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土，污染钢筋。每组钢筋笼的各节段要排好次序，便于使用时按挨次装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。 ⑵ 骨架的运输承受带托架的平车，钢筋笼装车时要保证每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证它的构造外形。在运输中不得刮掉标志牌，便于校对检验。 9、 钢筋笼的起吊就位 ⑴钢筋笼入孔承受吊车吊装，起吊时按钢筋笼的长度和编号吊入孔内。 ⑵ 为保证钢筋笼起吊时不变形，宜承受两点吊。当骨架与地面垂直时， 检查骨架是否顺直。如觉察有弯曲现象应调直。当骨架进入孔口后，应将 2 其扶正缓缓下降，严禁摇摆碰撞孔壁。 ⑶当钢筋笼下降到其次吊点四周的加劲箍接近孔口时，用型钢到穿过加劲箍的下方，将骨架临时承于孔口〔护筒上〕，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，连续下降到骨架最终一个加劲箍处。 ⑷ 按上述方法临时支承，然后进展其次节骨架吊运，使上下两节骨架位于同一竖直线上进展焊接。接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架缓缓向下降落，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。 ⑸钢筋笼最上端定位，必需由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。定位钢筋骨架顶端顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢的