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燃油系统检测及故障诊断 2023/6/172 第三章 燃油系统检测与故障诊断 本章主要内容： 汽油喷射燃油系统检测与故障诊断。 柴油机燃油系统检测与故障诊断。 本章知识点：燃油系统的检测、诊断方法、常见故障排除。 难点：故障排除。 本章学时安排：4学时 今天学习内容：电子喷射发动机的燃油系统的检测、诊断方法、常见故障排除。 2023/6/173 一、汽油喷射燃油系统检测 与故障诊断 汽油喷射技术在加世纪30年代首先用于航空发动机上，20世纪50年代开 始用于德国奔驰(Benz)轿车发动机上，德国博世公司于1967年推出了D型叶特朗尼克(D·Jetmnic)电控汽油喷射系统，首先用在大众轿车上。 2023/6/174二、电子控制汽油喷射系统的类型、组成 及工作原理 电子控制汽油喷射系统的作用是根据发动机负荷、转速及其变化、吸入空气量和温度及冷却水温度的变化情况，准确计算燃油量，保证发动机在各种工况下混合气空燃比最佳。 1·电子控制喷油系统的类型 电子控制汽油喷射装置按不同的方式可分为不同类型。 (1)按检测进气量的方式可分为压力型和流量型 压力型是在节气门后面装压力传感器，以测量进气管内的压力;流量型是在发动机进气管处安装空气流量传感器，直接测定进入发动机的空气量。 (2)按喷油嘴数量可分为单点喷射和多点喷射 单点喷射是在节气门后方用一个喷嘴集中喷射;多点喷射是在每个进气门前方都设一个喷油嘴。 (3)按控制系统有无反馈可分为开环系统和闭环系统 开环系统不带氧传感器;闭环系统是在排气管内安装氧传感器，将氧含量信号反馈给控制器，随时修正喷入发动机的燃料量。 (4)按喷射方式可分为间歇喷射和连续喷射 间歇喷射是每一缸的喷射都有一限定的喷射持续期;连续喷射是在发动机的整个工作循环都喷油，且都是喷在进气道内。 (5)按喷射控制器装置可分为机械式和电子控制式 机械式是通过机械传动与液力传动实现燃油计量的;电子控制式是由电控单元及电磁喷油器实现燃油计量的。 (6)按喷射位置 缸内直喷和纲外喷射 2023/6/175 2023/6/176 2.电子控制汽油喷射系统的组成: 电子控制汽油喷射系统一般由三个子系统组成:进气系统、燃料供给系统和控制系统，如图3-1所示。 (1)进气系统 进气系统的功能是测量和控制汽油燃烧时所需的空气量。空气经过空气滤清器后，由空气流量计进行计量，通过节气门进入进气歧管，再分配给各个气缸。对于没有空气流量计的进气系统，ECU主要根据发动机转速和进气歧管的真空度及发动机温度等因素，决定喷油器的喷油量。汽车行使时，由驾驶员通过加速踏板控制节气门。 (2)燃料供给系统 油箱→电动汽油泵以约0·3MPa的压力流经→燃油滤清器，滤去杂质后→燃油分配管→压力调节器使喷油压力恒定 →分配到各喷油器→接受电控单元的指令控制→当进气门打开时→将燃油喷出→随空气进入气缸。 2023/6/177 (3)控制系统 电控单元根据电路接收的输入信号主要有: 1)分电器点火线圈 发动机转速; 2)空气流量传感器 吸入的空气量; 3)起动开关打开时 起动信号; 4)节气门开关 节气门开度; 5)冷却水温度传感器 冷却水温度; 6)空气温度传感器 吸入空气的温度。 这些传感器分别将发动机的负荷、转速、加速、减速、吸入空气量和温度及冷却水温度的变化情况转换成电信号，输送到电子控制器，电子控制器根据这些信息，经过综合判断与计算，控制喷油器针阀的开启时刻和持续时间，保证供给各缸最佳的混合气。 2023/6/178 2023/6/179 电动汽油泵将汽油从油箱中吸出，经过滤清器滤去杂质和水分后，输送到喷油器，由输油管路中的压力调节器维持250－300KPa的稳定供油压力，当压力超过规定值时，压力调节阀内的减压阀打开，汽油经回油管回油箱，使输油压力保持恒定。 为了改善发动机的起动性能，在发动机进气管道上设有冷起动喷嘴，在发动机冷态起动时，由热敏时控开关根据发动机冷却水温度高低控制其开闭，提供不同程度的加浓混合气。 电子控制汽油 喷射的基本原理框图1-汽油泵 2-喷油器 3-控制器4-汽油箱 5-压力调节器 6-传感器 7-发动机3、电子控制汽油喷射系统的基本原理 2023/6/1710 三、电子控制燃油喷射发动机的故障自诊断