梅塞施密特小传.docx

威利.梅塞施密特小传 威利.梅塞施密特小传 2023-06-28 19:48:38 2023-06-28 19:48:38 来源: 互联网 文字大小：大 中 小 [举报] 已有评论(0) 威利.梅塞施密特小传 威利.梅塞施密特小传 Donkeyking 原载西西河 Part1 威利.梅塞施密特〔WillyMesserschmitt1898/6/26—1978/9/15〕是一位酒商的儿子，年轻的时候有一次他观察了齐柏林飞艇，就深深地被飞行所折服。后来他结识了德国滑翔机先驱哈特〔FriedrichHarth〕，在一战的时候 威利.梅塞施密特〔Willy Messerschmitt 1898/6/26—1978/9/15〕是一位酒商的儿子，年轻的时候有一次他观察了齐柏林飞艇， 就深深地被飞行所折服。后来他结识了德国滑翔机先驱哈特〔Friedrich Harth〕，在一战的时候 Harth 安排他在一家军事飞行学校工作。战后哈特和他一起 设计了 S8 滑翔机，1921 年 Harth 驾驶它在空中停留了 21 分钟，打破了当时的世界纪录。哈特后来和梅塞施密特一起 经营一所飞行学校。在同年，梅塞施密特设计了一架无尾翼滑翔机 S9，这也是完全由自己设计的第一架飞机。 1923 1923 年，哈特和梅塞施密特的友情走到了终点，两个人分道扬镳了，分手的缘由之一是哈特认为梅塞施密特的飞机设计过分，使得飞行格外不稳定，危急特别。随后梅塞施密特在Augsburg成立了自己的公司。设计方向从有动力滑翔机过渡到小型运动飞机，但是这些飞机都不太成功，常常伴随着机械故障和飞行事故。1925年他驾驶自己设计的 M17型飞机，尝试了人生的第一次飞行，结果飞机摔倒了地面上，他也不得不在医院里住了一段时间。在这段时间里，主要的作品是 M17 年，哈特和梅塞施密特的友情走到了终点，两个人分道扬镳了，分手的缘由之一是哈 特认为梅塞施密特的飞机设计过分，使得飞行格外不稳定，危急特别。随后梅塞施密特在 Augsburg 成立了自己的公司。设计方向从有动力滑翔机过渡到小型运动飞机，但是这些飞机都 不太成功，常常伴随着机械故障和飞行事故。1925 年他驾驶自己设计的 M17 型飞机，尝试了人生的第一次飞行，结果飞机摔倒了地面上，他也不得不在医院里住 了一段时间。在这段时间里，主要的作品是 M17 和 M18 飞机，他将设计好的飞机卖给巴伐利亚飞机制造厂。由同样位于 Augsburg 的巴伐利 亚飞机制造厂生产。 M17，以下图中左侧是威利.梅塞施密特 M17，以下图中左侧是威利.梅塞施密特 M18 M18 M20。 M20。 一架在中国使用的 M18 飞机巴伐利亚飞机制造厂的德文名称Bayerische Flugzeugwerke 简称 一架在中国使用的 M18 飞机 巴伐利亚飞机制造厂的德文名称 Bayerische Flugzeugwerke 简称 BFW。建于 1916 年，在一战时为德国生产作战飞机， 每月产量曾经高达 200 架。这个厂生产力量和技术力气都很强，就是设计力量缺乏，一战后，德国被制止发 展空军。它不得不靠给梅塞施密特打打零工过日子。 巴伐利亚州政府鼓舞梅塞施密特的公司同已有的巴伐利亚飞机制造厂合并。1927 年梅塞施密特正式参加了巴伐利亚飞机制造厂，成为该厂的首席设计师，并单独成立 了一个设计小组。 1928 年梅塞施密特设计了一架小型单引擎运输机 M20a M20a M20a M20a 的驾驶舱 M20b M20b M20b 的乘客舱事实证明这不仅是一款糟糕的设计，而且给他带来一位死对头米尔西。米尔西是当时的德国民用航空主席，汉莎航空总裁，还是一个狂热的纳粹分子。米尔西的好朋友 M20b 的乘客舱 事实证明这不仅是一款糟糕的设计，而且给他带来一位死对头米尔西。米尔西是 当时的德国民用航空主席，汉莎航空总裁，还是一个狂热的纳粹分子。米尔西的好朋友 Hans Hackman 在测试 M20 飞机的时候死于飞行事故，而米尔西在哀思之余，认为梅塞施密特对他的好朋友的死 飞机的时候死于飞行事故，而米尔西在哀思之余，认为梅塞施密特对他的好朋友的死 负有责任，而事后又缺乏怜悯心，从今终生与他为敌。祸不单行1931 汉莎航空公司在购置了 M20 不久，又有两架 M20飞机失事坠毁。随后汉莎航空公司取消了全部与巴伐利亚飞机制造厂的合同。这种釜底抽薪的结果是巴伐利亚飞机制造厂现金流消灭巨大空缺，不得不申请破产保护。1933年希特勒 负有责任，而事后又缺乏怜悯心，从今终生与他为敌。祸不单行 1931 汉莎航空公司在购置了 M20 不久，又有两架 M20 飞机失事坠毁。随后汉莎航空公司取消了全部与巴伐利亚飞机制造厂的合同。这种釜 底抽薪的结果是巴伐利亚飞机制造厂现金流消