DN1000供水管抢修施工方案.doc

抢 修 施 工 方 案 东莞市 自来水公司营销部巡线人员发现，东莞市南城区位于东莞轨道交通R2线2306标段，鸿福路站3号基坑南侧（原地面为东莞大道）DN1000焊接钢管与钢筋混凝土管连接段的本市主干供水管线存在疑似漏水现象，公司立即组织人员制定了抢修专项施工方案。 一、渗漏点的确定 经我司派专业工作人员对出现地面渗水的现场进行查勘，了解现场地面渗水情况后，生产处委托公司水质处对现场渗水的水样进行化验，化验结果显示水样有余氯，经更精细的化验，发现该处水样水质与水厂的水质指标相吻合，至此确定为我司DN1000供水管存在漏水问题。随后立即组织人员开会研究讨论并决定，对出现漏水的位置采用机械冲击钻探来确定破损管道的位置。探孔沿中心线50米范围按间距6米布设，编号由北向南依次为1孔号、2孔号、3孔号、4孔号、5孔号、6孔号、7孔号、8孔号、9孔号、10孔号。机械探测深度为1米（管顶覆土依现状井室推算为1.5米），剩余深度采用人工钻探，以确保供水安全。探孔完成后用检漏设备在探孔内对水位进行了观察，发现1号孔水位埋深为1.42米、2号孔水位埋深为1.31米、3号孔水位埋深为1.12米，4号孔水位埋深为0.89米，5号孔水位埋深为0.32米、6号孔水位埋深为0.28米，7号孔水位埋深为0.88米，8号孔水位埋深为1.18米，9号孔水位埋深为1.35米，10号孔水位埋深为1.42米，5号孔水位跟6号孔水位最高，因此确定渗点在5号孔跟6号孔周边。 二、抢修方案的制定 1、造成渗漏的原因可能有3个：一是覆土深度大，接口处管材变形；二是管基局部下沉，接口处胶圈受力不均；三是其他破坏导致管身破裂。施工时要根据渗漏原因制订方案 2、管位的确定采用钎探法 3、由于管径较大（DN1000），承担供水任务重，供水范围从旗峰路至西平全场约20公里，所以从开挖到修复过程中必须谨慎观察，对随时出现的状况要有可行的安全保障措施后方可往下继续进行。 4、工作坑开挖深度5米，而地下水与DN1000供水管线漏水量也比较大，所以应当打几眼降水井，当降水井处于细沙、粉灰或回填垃圾等土层时，应采取过滤和封闭措施，封底后的井底高程应低于基坑基底，且不宜小于1.2米。 5、渗漏水形成地层饱和水，在排降水时管基土随排水流失，可能造成管基沉降，相邻接口变形渗漏，所以在开挖至管顶时要视现场情况暂确定采用轻型井点降水，待基底土质恢复原型后，开挖工作坑，以确保基底稳定，保证供水安全。 6、降水井排出的水，应输送至抽水影响半径以外，不得影响交通，且不得破坏道路、绿化、农田、河岸和其他构筑物。 7、如果渗漏点为焊接钢管与钢筋混凝土管接口位置，更换接口处的承插口管件，并取出接口处的两段供水管，采用混凝土包封对管道接口进行密封及加固，管底设置支墩，防止管道局部下沉。 8、抢修期间需停水施工，停水时间为24小时。停水前需尽快办理广告通知等停水通知的准备工作；停水后打开排泥阀排放管道中的水，管道中未排尽的水采用多台大口径水泵强行抽水，避免管道中的余水在抢修施工时大量流入基坑。 9、保留完整的抢修技术参数资料，以备日后参照、查询。 三、抢修工艺流程 1、在5号孔跟6号孔位置、由西向东开挖，长20米，宽3米，深1米探沟，采用铅探法确定管位及漏水位置。 2、确认位置后，放出开挖边线（以管线位置为中心向两侧开挖3米，其中1米为钢板桩支护施工位置），开挖宽度为5米，开挖长度为20米。 3、工作坑降水支护。放出开挖线后，先破除路面混凝土，后将上层土挖开0.3米，在地面0.5米下位置打12米长的Ⅲ型拉森钢板桩，钢板桩必须咬口打入土层，防止侧面土层内渗入地下水，达到止水效果。钢板桩入土11米，至基底以下约4.5米，在钢板桩顶部用工字钢或圆管做支撑。 4、降水挖土。第二次挖土至管顶段土方，采用明排水方式进行排水，并根据水量大小，适当增加水泵。集水坑用1米长的直径为1米的钢管制成，管处用钢丝网包住，开挖时先挖集水管坑，挖好后先排水，将水位降至0.5米后再挖土，逐次挖至管底。挖土采用人机配合，上层采用挖机，距管顶0.5米时，人工挖土装入吊桶，吊车配合垂直动土。挖出的土全部外运。淤泥外运时，运土车要铺土工布，防止漏到路面，影响环境。 5、止水修复管道。挖见漏水部位后，先将水引入集水管内，控制水流渗入方向，然后将距离接口处10米位置的DN1000钢管割断，割断长度为3米，再用大型起吊设备将此段接口处链接的钢筋混凝土管及焊接钢管一并吊出，然后在地面将钢筋混凝土管转换焊接钢管的钢制管件（承插口）安装在新购置的钢管上，将其吊至基坑内，安装钢制管件及管道，管道安装采用电焊焊接方式连接，安装完成后应对焊接钢管接口处进行