氢能源行业系列报告之四示范城市群扩容篇：氢能示范城市群扩容临近，川渝鄂竞争实力强劲.pdf

目录 1. 第三批燃料电池城市群候选人蓄势待发，利用自身资源 发展氢能产业链5 2. 各省市财政实力是一方面，城市群扩容还需决心+产业链 基础 20 3. 氢能产业链实力对比，川渝鄂具备入群基础 23 3.1 川渝鄂鲁氢能产业链基础夯实 23 3.2 川渝和山东等地氢能投资增多，产业链逐渐完善 27 4. 重点候补城市群氢能发展优劣势与未来可行性分析... 31 5. 风险提示 34 第 3 页 共 35 页 图表目录 图 1 ：2022 年各地区财政收入与赤字情况 20 表 1 ：川渝氢能相关政策 5 表 2 ：山西省氢能相关政策 8 表 3 ：山东省氢能相关政策 10 表 4 ：福建省氢能相关政策 12 表 5 ：浙江省氢燃料电池汽车示范区各地区氢能产业发展情况及目标概况 14 表 6 ：浙江省氢能相关政策 15 表 7 ：湖北省氢能相关政策 18 表 8 ：重点城市群到2025 年的氢能相关目标 20 表 9 ：重点城市群氢能补贴政策 21 表 10 ：四川省氢能企业布局 23 表 11 ：重庆市氢能企业布局 24 表 12 ：浙江省氢能企业布局 24 表 13 ：福建省氢能企业布局 25 表 14 ：湖北省氢能企业布局 26 表 15 ：山西省氢能企业布局 26 表 16 ：山东省氢能企业布局 27 表 17 ：四川省氢能重点项目 28 表 18 ：山东省氢能重点项目 29 表 19 ：川渝氢能发展优劣势 31 表 20 ：浙江省氢能发展优劣势 31 表 21 ：福建省氢能发展优劣势 32 表 22 ：湖北省氢能发展优劣势 32 表 23 ：山西省氢能发展优劣势 33 表 24 ：山东省氢能发展优劣势 33 表 25 ：相关公司估值表 34 第 4 页 共 35 页 1.第三批燃料电池城市群候选人蓄势待发 ，利用自 身资源发展氢能产业链 自2021 年第二批燃料电池汽车示范城市群批准以来，我国初步形成以京津冀、上海、 广东、河南、河北城市群牵头的“3+2”5 大燃料电池汽车政策支持示范城市群格局。随着 示范城市群建设的不断推进 ，5 大示范城市群之外的众多省市也积极发布推动氢能产业发 展的相关政策，并且明确量化目标、重点任务以及结合本省市地区的特色实施路径，为燃 料电池示范城市群扩容注入新的活力。 川渝地区以成都—内江—重庆为发展轴建设成渝氢走廊 ，以成都为核心发展氢能产业， 带动内江、自贡、乐山等沿线城市打造坚实的产业链 ，是示范城市群扩容强有力的竞争者。 四川省政府在2020 年 9 月发布《四川省氢能产业发展规划（2021-2025 年）》，提出 2025 年目标：1 ）燃料电池汽车（含重卡、中轻型物流车、客车）应用规模达 6000 辆 ；2 ）氢 能基础设施配套体系初步建立，建成多种类型加氢站 60 座 ；3 ）培育国内领先企业 25 家， 覆盖氢能制储运加以及综合利用等领域。同时 ，重庆市政府于2022 年发布《重庆市能源发 展“十四五”规划（2021-2025 ）》，提出重点强调建设成渝氢走廊 ，同时大力开展氢能 在交通领域示范应用，预期到 2025 年推广应用氢燃料电池汽车规模达到 1500 辆，并建设 多种类型加氢站 30 座。四川省攀枝花市、成都市、内江市等地区也积极响应双碳政策，相 继发布氢能产业发展规划、“十四五”能源发展计划、新能源车发