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汽车减震器设计 摘 要 减振器是汽车悬架系统的一个重要组成部件，特别是磁流变减振器，其良好的阻尼可调性，技术发展与理论研究早已引起了人们的广泛关注.本论文对减振器及其试验进行了分析和概述，根据国家机械工业部标准的要求选取了传感器、试验台，减振器等试验部件和设备。主要任务是设计一个减振器试验台，试验台结构简单，拆装方便，便于采集信号进行磁流变减振器的阻尼特性试验，文中主要对立柱、横梁、托盘等重要部件进行了多次的改进和分析，同时对横梁及其连接螺栓、圆柱销等重要部件的受力进行了校核。设计采用力传感器和位移传感器采集信号，通过计算机对信号进行处理得出磁流变减振器的示功特性、速度特性、温度特性等特性曲线。该减振器试验台同时可进行四分之一悬架试验。 关键词:试验装置; 磁流变减振器;阻尼特性; 目 录 1汽车悬架及减振器 1(1汽车悬架系统的概述????????????????1 1(2汽车悬架的分类??????????????????1 1(3减振器的概述??????????????????3 1(3(1被动液阻减振器技术的发展?“????????5 1(3(2可调阻尼减振器技术的发展??????????7 1(4磁流变减振器??????????????????10 1(4(1 磁流变液及其特征?????????????11 1(4(2磁流变减振器的工作原理??????????12 1(4(3磁流变减振器的构造及工作示意图??????14 1(4(4磁流变阻尼器在悬架系统中的应用和发展情况?16 2(磁流变减振器试验 2(1汽车振动系统对减振器特性的要求?????????19 2(2磁流变减振器试验内容和意义……………………………20 2(3磁流变减振器试验方法及试验系统?????????23 2.3.1示功试验……………………………………………23 2.3.2速度特性试验???????????????24 2.3.3温度特性试验………………………………………25 2.3.4试验系统……………………………………………26 3(实验装置的设计 3(1 振动台等设备的选取??????????????27 3.1.1减振器?????????????????“27 3.1.2振动台??????????????????27 3.1.3力传感器???????????????27 3.1.4导轨的选用????????????????30 3.1.5位移传感器????????????????30 3.1.6螺栓及螺钉????????????????31 3(2 立柱的设计??????????????????32 3(3托盘的设计???????????????????33 3(4横梁的设计及校核???????????????“34 3.5圆柱销的设计及校核???????????????37 3. 6整体的装配??????????????????38 结 论??????????????????????39 致 谢??????????????????????40 参 考 文 献……………………………………………………41 1汽车悬架及减振器 1(1汽车悬架系统的概述 悬架是车架与车桥(或车轮)之间一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支撑力)、纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架上以保证汽车的正常行驶。 现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、和导向机构三部分组成。由于汽车行驶的路面不可能绝对平坦，路面作用于车轮上的垂直反力往往是冲击性的，特别是在坏路面上高速行驶时，这种冲击将达到很大的数值。冲击力传到车架和车身时，可能引起汽车上机件的早期损坏，传给乘员和货物时，将使乘员感到极不舒适，货物也可能受到损伤 为了缓和冲击，在汽车行驶系统中，除了采用弹性的充气轮胎之外，在悬架中还必须装有弹性元件，使车架与车桥之间作弹性联系。但在弹性系统受到冲击后，将产生振动。持续的振动易使乘员感到不舒适和疲劳。故悬架还应当具有减振作用，使振动迅速衰减。为此许多结构形式的汽车悬架中都设有专门的减振器。 1(2汽车悬架的分类 在传统的悬架系统中，其刚度和阻尼是按经验或优化设计的方法确定的，根据这些参数设计的悬架结构，在汽车行驶的过程中，其性能是不变的，也是无法进行调节的，使汽车行驶的平顺性和乘坐的舒适性受到一定的影响。所以传统的悬架系统被称为被动悬架。如果悬架系统的刚度和阻尼特性能够根据汽车的行使条件(车辆的运行状况和路面状况等)进行动态自动适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态，这称为主动悬架。 主动悬架