XXX高速公路路基施工技术方案.docx

XXXX路面改善工程施工SG1标段路基土方工程施工技 术方案 一、工程概况 本项目位于淮安市淮阴区境内，路线起点位于325省道与宁连一级公路(247省道)交叉口处，终点位于四干渠桥西桥头对应325省道桩号K8+944处，道路总体呈东南-西北走向，本次养护改善将实施 起点由宁连一级公路交叉口中心向237省道方向延伸169.838m,养 护改善总里程合计9.114km。道路设计标准为一级公路，设计速度 80km/h。 路基路面总体改造方案为铣刨老路沥青面层与上基层，交叉口等局部路段拓宽路基，处理下基层病害，其上加铺36cm水稳碎石基层+改性乳化沥青下封层+8cmSUP-25沥青砼下面层(右半幅段实施4km厂拌热再生沥青砼下面层)+6cmSUP-20沥青砼中面层+4cmSBS改性沥青SMA-13沥青砼上面层。改造后的路基维持老路路基宽24.5m,其组成为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2.0m中分带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土 路肩，道路两侧有排水边沟。 行车道路拱横坡采用双向2%,土路肩横坡为3%。 高填方路段拓宽路基处理：沿老路土路肩以台阶方式开挖(台阶宽度≥1m,内倾坡度3%),填方部分将原地面翻松20cm掺6%石灰处理，碾压密实，要求压实度不小于87%;其上填筑6%石灰土至路床底60cm处，要求压实度不小于90%;其上回填三层6%石灰土，压实度分别不小于90%、92%、94%。路床80cm分层填筑6%石 灰土，压实度不小于96%,其上铺筑路面结构。 零填方路段拓宽路基处理：沿老路土路肩以台阶方式开挖至路面 结构层底140cm(台阶宽度≥1m,内倾坡度3%),再向下翻松20cm掺6%石灰处理，碾压密实，要求压实度不小于87%,其上回填三层6%石灰土，压实度分别不小于90%、92%、94%。路床80cm分层填筑6% 石灰土，压实度不小于96%,其上铺筑路面结构。 主要工程数量：本标段路基6%灰土填方7605m3,素土填方3030m3, 路基挖方7379m3,原地面掺灰处理1047m3。 本标段路基土方计划开工工期为2016年9月，完工日期为2016年 12月底。 本标段路基土方主要在4个交叉口： 1、K0+000处与247省道交叉：路线在KO+000处与247省道呈“十”字型交叉。247省道为一级公路，呈南北走向，为沥青砼路面，交叉口南侧路基宽31.5m,交叉口北侧路基宽28.25m。本次设计主线西侧进口道通过加宽路基2.75m,设置1个右转弯车道、2个直行车道、1个左转弯车道，西侧出口道通过压缩中分带并利用现状已加宽的路基增加1个加速车道；东侧进口道通过加宽路基5.5m,设置1个右转弯车道、2个直行车道、1个左转弯车道，东侧出口道通过加宽路基3.75m,设置3个直行车道。展宽段长90m,渐变段长60m,此交叉口 路基拓宽部分按照路基处理要求进行填筑。 2、K1+113.422处与南昌路交叉：路线在K1+113.422处与南昌路呈“T”字型交叉。南昌路呈南北走向，为水泥砼路面，路面宽度32m。本次设计主线西侧进口道通过加宽路基3m,设置1个右转弯车道、2个直行车道，东侧进口道通过加宽路基3m,设置1个左转弯车道、2 个直行车道。出口道通过加宽路基3.75m,设置3个直行车道。展宽 段长60m,渐变段长50m,转弯半径20m。此交叉口路基拓宽部分按 照路基处理要求进行填筑。 3、K2+901.424处与翔宇北道、在建503省道交叉：路线在 K2+909.191处与现状翔宇北道呈“T”字型交叉，远期与翔宇北路、在建503省道呈“十”字型交叉。翔宇北道呈南北走向，为水泥砼路面。路面宽度为32m。在建503省道机场连接线为一级公路，路基宽26m,为沥青砼路面。主线通过加宽路基，进口道设置1个右转弯车道、2个直行车道、1个左转车道，展宽段长90m,渐变段长60m;出口道设置3个直行车道。翔宇北路通过压缩两侧侧分带，进口道设置1个右转弯车道、2个直行车道、1个左转车道，出口道设置2个直行车道。此交叉口主线北侧平面拓宽路基纳入《503省道淮安机场连接线工程》施工图设计图纸中。南侧路基拓宽部分按照路基处理要求 进行填筑。 4、K4+985.555处与233国道、香港路交叉：路线在K4+985.275处与233国道、香港路呈“十”字型交叉。233国道、香港路呈南北走向，为沥青砼路面。路面宽38m。本次设计主线西侧进口道路基不做拓宽，仅拓宽西侧出口道路基。主线西侧进口道通过压缩中分带并向北偏移，设置1个右转弯车道、2个直行车道，1个左转车道，西侧出口道通过加宽路基5.5m,设置3个直行车道。东侧进口道通过压缩中分带和加宽路基2.5m,设置1个左转弯车道、2个直行车道