2023年中国废钢行业投资热点及市场空间发展前景预测报告.pdf

2023 年中国废钢行业投资热点及市场空间发展前景预 测报告 内容： 2022 年，国内废钢资源总供应量2.62 亿吨，较2021 年减少883.43 万吨，同 比下降3.28%。其中，企业自产废钢约4733.33 万吨，较2021 年减少224.06 万吨，降 幅为4.52%；加工废钢约5423.61 万吨，较2021 年减少773.13 万吨，降幅为12.48%； 折旧废钢约13527.63 万吨，较2021 年减少1596.48 万吨，降幅为10.56%。 内容概要：钢铁是国计民生的最重要原材料，号称工业的“粮食”。在当今社会经济生 活中，各行各业均要用到钢铁。我国钢铁工业起步于建国初期，经过七十余年的发展与 壮大，已成为全球最大的钢铁供应国与消费国，钢铁产品已积累至一定规模，废钢资源 充足。2022 年，国内废钢资源总供应量2.62 亿吨，较2021 年减少883.43 万吨，同比 下降3.28%。2022 年，中国废钢总消耗量约为2.37 亿元，较2021 年减少887.14 万吨， 同比下降3.6%。 关键词：废钢供应量；废钢消耗量；机动车保有量；汽车报废回收量；电炉炼钢 一、装备进入报废高峰期，废钢基础资源供给充足 汽车市场进入存量时代。钢铁是国计民生的最重要原材料，号称工业的 “粮食”。在当 今社会经济生活中，各行各业均要用到钢铁。我国钢铁工业起步于建国初期，经过七十 余年的发展与壮大，已成为全球最大的钢铁供应国与消费国，钢铁产品已积累至一定规 模，废钢资源充足。以汽车产业为例，截至 2022 年底，我国机动车保有量达 4.17 亿 辆，其中汽车保有量3.19 亿辆。随着经济进入新常态发展阶段，汽车产业转向存量市 场，每年都有大量的报废。 在欧美日等发达经济体汽车报废率保持在 3~5%左右，而我国汽车报废率目前不足 1%， 汽车报废市场潜力巨大。根据商务部发布的数据显示，截至2021 年底，我国报废汽车 回收拆解行业资质企业951 家，相比2020 年增加176 家，同比增长22.70%。2021 年， 我国报废汽车回收量249.3 万辆，较2020 年同比增长20.7%。单辆汽车不同性能钢铁 用量占汽车总质量70%~90%，政策驱动及市场化稳步推进，国内汽车报废体系正日渐完 善，给废钢市场提供稳定的供给保障。 家电进入报废高峰期。发改委数据显示，中国家电保有量已超21 亿台，家电产品使用 寿命一般为5-10 年，市场新产品层出不穷，换新需求潜力大，我国已步入家电更新换 代高峰期，按照20%的淘汰率计算，2022 年市场上约有2 亿多台家电报废。近年来，主 流家电厂商加速布局回收拆解市场，建立资源循环回收体系，实现行业绿色化发展，家 电废钢资源稳步增加。 二、外部环境影响，2022 年废钢供需均呈下滑态势 废钢主要来自钢企自产、加工废钢、折旧废钢三个途径。公开资料显示，2022 年，国 内废钢资源总供应量2.62 亿吨，较2021 年减少883.43 万吨，同比下降3.28%。其中， 企业自产废钢约4733.33 万吨，较2021 年减少224.06 万吨，降幅为4.52%；加工废钢 约5423.61 万吨，较2021 年减少773.13 万吨，降幅为12.48%；折旧废钢约13527.63 万吨，较2021 年减少1596.48 万吨，降幅为10.56%。“双碳”背景下，国家环保监管 标准趋严，2022 年全年粗钢产量同比下降1.7%，自产废钢下降主要受粗钢产量下降影 响。同时，2022 年以来，国内疫情多点集中爆发并反复扰动，加工企业订单量普遍下 降，制造业产能利用率大幅下降，废钢产出减少，年内加工废钢产出降低。另外，2022 年废钢市场政策及加工波动较大，市场行情整体低迷，废钢回收量同比下跌。 2022 年，中国废钢总消耗量约为 2.37 亿元，较 2021 年减少 887.14 万吨，同比下降 3.6%。其中，炼钢企业废钢消耗量2.17 亿吨，占总消耗量的92%；铸造企业废钢消耗 量0.20 亿吨，占总消耗量的8%。一方面，废钢供应量降低使得钢企废钢采购难度加大， 钢企废钢到货量普遍低于消耗量；另一方面，目前钢企用废钢成本较高，市场环境低迷 态势下，企业废钢投入积极性下降。 2023 年2 月，工信部表示，要实施资源综合利用提质增效行动，推动溯源管理全覆盖， 加强废钢、废纸等再生资源行业规范管理，培育上百家综合利用骨干企业，2023 年力 争实现废钢铁利用量达到2.65 亿吨。 2010 年以来，我国废钢年总进口量持续下降，2020 年创下了2.7 万吨的历史新低，2022 年进口量回升至 55 万吨