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紧固件拆装和保险第1页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.1　螺纹紧固件 9.1.1　螺纹紧固件概述 螺纹紧固件（加拆卸紧固件）是指不破坏一个或几个紧固件单元就可以拆卸的紧固件。有许多航空器部件在频繁的定期维护中必须拆卸分解或者更换，因此对其装配紧固方法要求达到快卸快装。第2页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险 9.1.2　航空螺栓 1. 通用型螺栓第3页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险 2. 发动机螺栓 发动机或振动较多的部位通常采用发动机螺栓，其要求精度高，头部一般有三角形标志。 3. 轴销螺栓 适用于仅承受剪切力而不受拉伸力的部件连接，如操纵系统中作为交接点的轴销。第4页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.1.3　航空螺钉 1.结构用螺钉：特点：1）其拉伸和剪切强度与同尺寸、材质的AN型螺栓相同；2）该型螺钉具有同尺寸螺栓完全相同的长度；3）钉杆身有光杆(无螺纹)段，螺纹为NF，螺杆的配合精度也与AN型六角头螺栓同级，因此可作为结构螺栓来使用。第5页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.1.3　航空螺钉 2. 机械用螺钉：特点：1）螺钉头端面的螺刀槽与结构螺钉的相同2）螺钉杆身为全螺纹杆段3）螺纹有粗牙和细牙两种 第6页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.1.3　航空螺钉3.自攻型螺钉自攻螺钉常用于薄金属板，塑料板等的紧固特点：1）靠自身在装配孔里攻丝而紧固的。2）自攻螺钉的头型有：扁圆头、 100°埋头、大扁圆头等； 3）钉尾有：尖头(A型) 钝头(B型)第7页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.1.4 航空螺帽1.非自锁型螺帽 通常使用的普通螺帽、槽形螺帽、承剪螺帽、普通六方头和薄形六方头螺帽以及普通销锁紧螺帽都属此类。第8页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.1.4 航空螺帽2.自锁型螺帽 顾名思义，自锁型螺帽不需要额外的保险手段，而是自身构造上装有保险螺帽。 （1）低温自锁螺帽及锁紧原理 锁紧原理：低温自锁螺帽在螺纹中插入一个弹性拧过底段螺纹后而欲进入顶段螺纹时，必须克服弹性环的阻力，才能使螺栓的螺纹与螺母顶段螺纹协调啮合。在螺栓全部拧紧后，弹性环段就迫使顶段螺纹紧紧咬住螺栓螺纹从而达到防松目的。第9页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险（2）高温自锁螺帽及锁紧原理 型号：AN363 这两种自锁螺母都是在拧紧后收口胀开，靠弹性锁紧。它们可以多次重复使用，由于其制造工艺较为简单，所以这两种自锁螺母在飞机上的应用日益广泛。第10页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险（3）托板螺帽 其主要用于受力口盖的固定性连接，被告固定在开口区结构的内侧，通过拧入螺钉来将口盖固定到航空器结构上。第11页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险（3）片状弹簧螺帽 用于对重量不大的零件的安装，比如对管线夹头、电子设备、小型航空器上盖板的安装和固定。第12页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.1.5　销钉1.滚柱销滚柱销是由弹簧钢弯曲制成的有缝管。销子带弹性，安装在孔内时孔壁。第13页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.1.5　销钉2.销轴销钉常用于连接航空器操纵系统部件。其一端为销钉头，另一端在销轴上开保险孔，安装时通过保险销固定防止脱落。常用于连接航空器的操纵钢索。第14页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.1.5　销钉3.锥形销锥形销分为光杆和带螺纹的两种，其主要用于承受剪切力且需要紧密固定的接合处。第15页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.1.6 垫圈 有普通型、自锁型和专用型，可以起到使承载面受力均匀分布、防止腐蚀和保护被连接表面的作用，可以修正螺帽紧固螺栓后的光杆段长度，还可以用来调节开口销插孔位置防止螺栓和螺帽因振动而松脱。第16页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.2　螺纹紧固件的拆装9.2.1 螺纹紧固件一般拆装1、螺帽、螺栓拆装工具的选择和使用第17页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.2　螺纹紧固件的拆装9.2.1 螺纹紧固件一般拆装2、螺钉拆装工具的选择和使用第18页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.2　螺纹紧固件的拆装9.2.2 螺纹紧固件特殊拆卸1、振动拆卸法2、压板拆卸法第19页/共50页 第9章　紧固件拆装和保险9.2　螺纹紧固件的拆装9.2.2 螺纹紧固件特殊拆卸 3、大力钳法 4、螺旋锥取螺器