铁路四电工程工艺图册.pptx

铸精品衢宁 创优质工程2019年5月 勇于跨越追求卓越前言 按照东南公司对衢宁铁路（福建段）“树八高九建理念，建衢宁精品工程”的要求，结合四电系统集成首件施工及评估计划以及项目部精品工程实施方案，组织各专业对精品实施工艺亮点和细部设计标准执行情况进行了阶段性总结梳理。通过对首件评估的电力专业“屏南10kV 配电所”、变电专业“屏南牵引变电所”、信号专业“仓西信号楼”、通信专业“高山隧道出口通信基站”、接触网专业“仓西-宁德区间接触网”1个锚段，开展全专业、全工序首件评估的同时，将精品策划工艺亮点予以实施。 通过首件施工和专家评估，在执行细部设计工艺质量标准的基础上，充分借鉴京沈、杭黄等项目的成功经验，按照“先进、可靠、成熟、经济、必须”的精品工程实施原则，与设备管理单位充分沟通，进一步挖掘可实施、改进、完善的工序工艺和细节亮点，充分体现“建养结合，建维一体”理念，更进一步丰富精品工程的实施内涵，为后续各专业施工，立标打样，样板引路，实现全线标准统一的具有衢宁特色的精品工程。 衢宁铁路四电集成项目部 勇于跨越追求卓越? 工程概况 线路自沪昆铁路衢州站引出，沿线依次分布松溪、茶平、政和、小绍、建瓯东、地州、上墩、龟潭、屏南、油湾、周宁、蕉城、仓西、宁德、宁德北等15个车站。其中新建中间站7个，新建会让站7个，宁德站为既有站。福建省境内正线172.056km。路基共74段28.789km，其中正线路基共66段25.107km，联络线、走行线等路基长度2.910km；桥梁82座(含框架桥)29.050km（其中正线桥梁58座22.414km）；全线隧道共计52座(其中超过5公里隧道8座)，全长127.7km。? 线路技术标准（1）铁路等级：Ⅰ级；（2）正线数目：单线，预留双线条件；（3）设计行车速度： 160km/h；（4）最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；（5）闭塞类型：自动站间闭塞；（6）限制坡度：衢州至政和6‰，政和至宁德双机牵引13‰；（7）机车类型：HXD3系列。 衢宁铁路四电集成项目部 衢宁铁路四电集成项目部 衢宁铁路四电集成项目部追求卓越 勇于跨越ü 01 电缆引入井工艺要求：2、地线排设在绝缘节支架侧，缩短地线连接长度；3、地线连接螺丝为双螺母且螺母朝外侧。标准卡控：1、转角处加装转角支架，预留井位置与机房平齐，井内设置双预留架；1、光缆的弯曲半径不应小于光缆外径的15倍；2、光缆引入室内前应可靠接地，防止雷电感应危及人身和设备安全，绝缘节地线≮16mm2多股铜线。 追求卓越不锈钢馈线窗馈线引入基站 勇于跨越ü 02 天馈线引入工艺要求：1、馈线窗、室外地线箱、雨棚均为不锈钢材质；2、设备安装高度整齐平直，馈线顺直无扭绞；3、馈线窗封堵严实。标准卡控：1、馈线沿塔身引下时，采用馈线卡具固定牢固，朝向一致；2、引下馈线接地线就近与铁塔塔身扁铁栓接；3、接地汇集线母线采用不小于50 mm2带绝缘护套多股铜芯软线接至建筑地网；4、馈线引入室内前应做避水弯，馈线桥架两头接地；5、馈线引入机房应安装浪涌保护器，接地线接至室外接地汇集线。 衢宁铁路四电集成项目部 衢宁铁路四电集成项目部勇于跨越追求卓越 ü 03 铁塔塔靴包封与地脚螺栓防腐 工艺要求： 1、铁塔基础散水平整，无积水； 2、铁塔基础涂黄、黑间隔油漆； 3、铁塔塔身及配件无锈蚀，镀锌层完好； 4、基础螺栓采用PVC螺栓帽防护。标准卡控：1、铁塔组立完成后，地脚螺栓、焊接部位应做防腐处理；2、铁塔塔身中心垂直倾斜应不大于全塔高度的1/1500；3、建立铁塔一塔一档资料，内容应涵盖施工过程质量控制点图像数据资料。 衢宁铁路四电集成项目部勇于跨越追求卓越ü 04 标桩埋设工艺要求：1、标桩整体美观、无破损，喷涂字迹清晰；2、标桩埋设平直、周边无遮挡。标准卡控：1、标桩尺寸：140mm*140mm*1500mm，卡盘（水泥现场浇筑）500mm*500mm*100mm；2、标桩埋深500mm，露出地面1000mm。 衢宁铁路四电集成项目部勇于跨越追求卓越 ü 05 基站室内整体布局 工艺要求： 1、设备安装整齐、顺直，机柜设备外观完好， 无磕碰痕迹； 2、上走线架400mm×300mm，悬挂PVC尾纤槽；下 走线架300mm×300，地沟内设保护地工作地汇流 排； 3、动环管线均采用暗埋。标准卡控： 1.机柜（架）固定牢固，安装高度与防静电地板（砖）标 高一致； 2.机柜（架）正面应平齐，垂直偏差应不大于高度的1‰， 相邻机柜（架）相互靠拢时其间隙不大于3 mm； 3.壁挂式设备底部应齐平，距防静电地板高度宜为1400 mm。 衢宁铁路四电集成项目部勇于跨越追求卓越 ü 06 通信机柜下走线 工艺要求： 1、地沟内采用3