乘用车自动变速器用湿式双离合器总成.pdf

乘用车自动变速器用湿式离合器总成 1 范围 本文件规定了乘用车自动变速器用湿式离合器总成的术语和定义、性能要求及台架试验方法。 本文件适用于乘用车自动变速器用湿式离合器总成。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 拖曳扭矩 drag torque 湿式离合器在分离状态下因摩擦与搅油而产生的扭矩。 3.2 输入转速 input speed 离合器主动端转速。 3.3 输出转速 output speed 离合器从动端转速。 3.4 离合器冷却润滑流量 clutch cooling lube flow 通过控制分配，经离合器润滑油道入口供给离合器冷却润滑的总输入润滑油流量。 3.5 离合器压力 clutch pressure 通过控制分配，经离合器控制油道入口供给离合器液压控制腔的润滑油压力。 3.6 离合器接合点压力 clutch kisspoint pressure 克服离合器弹簧力，使离合器接合并能够传递10 Nm扭矩时的离合器压力。 4 符号 下列符号适用于本文件。 L ：维持离合器正常工作的最大冷却润滑流量，单位为升每分钟(L/min)； max N ：离合器所匹配发动机的最高转速，单位为转每分钟(r/min)； max P ： 离合器接合点压力，单位为兆帕(MPa)； 0 P ：传递变速器额定扭矩所对应的离合器压力，单位为兆帕(MPa)； max 1 T ：离合器设计额定输入扭矩，单位为牛米（Nm）。 max 5 技术要求 5.1 基本要求 5.1.1 离合器总成应符合本文件要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 5.1.2 离合器总成的标识应清晰，表面不得有磕碰伤、划伤等缺陷存在。 5.2 性能要求 5.2.1 传扭能力试验 离合器传递扭矩不小于 120%T 。 max 5.2.2 扭矩迟滞试验 扭矩迟滞不大于 15%T 。 max 5.2.3 动态摩擦系数试验 速差在1000 r/min以内，摩擦系数不允许出现负梯度。 5.2.4 拖曳扭矩试验 各工况下拖曳扭矩不大于 6 Nm。 5.2.5 压力脉冲试验 离合器功能性能复测合格，活塞、弹簧无损坏，卡环、卡环槽无断裂，焊缝无开裂等失效。 5.2.6 滑摩耐久试验 离合器功能正常，摩擦片无烧蚀，动摩擦系数试验结果满足 5.2.3 要求，试验后传扭能力满足 5.2.1 要求。 5.2.7 高速爆破试验 试验后各位置不应出现裂纹和形变。 5.2.8 驱动盘、壳体扭转疲劳试验 试验后零件各焊接位置无裂纹。 6 试验方法 6.1 传扭能力试验 6.1.1 将试件安装在试验设备上，离合器供油口与能提供稳定目标压力液压油的设备连接，离合器输 入端与驱动及扭矩测量装置连接，输出端与驱动装置连接。 6.1.2 按表1中试验条件进行试验，设定离合器初始压力为0.1 MPa，待压力稳定后逐渐增加，直至离 合器传递扭矩为120%T 或达到最大设计压力，记录离合器压力及其对应的传递扭矩。 max 2 表1 传扭能力试验条件 输入转速 输出转速 离合器冷却润滑流量 试验油