高速铁路混凝土常见问题及对策 常见问题 混凝土 对策 高速铁路 .docxVIP

高速铁路混凝土常见问题及对策 常见问题 混凝土 对策 高速铁路 高速铁路混凝土常见问题及对策论文本文关键词：常见问题，混凝土，对策，高速铁路，论文高速铁路混凝土常见问题及对策论文本文简介：摘要：混凝土工程质量尤为重要，从设计、施工到运营管理都必须严格控制混凝土施工质量，确保质量零缺陷。但由于施工现场诸多不可预见因素，导致混凝土在施工过程中出现许多质量问题，混凝土施工中出现的质量問题有共性的，还有由于构造特殊性而存在的个性问题。如何在现场及时有效地解决这些问题，对混凝土工程技术人员来讲高速铁路混凝土常见问题及对策论文本文内容：　　摘要：混凝土工程质量尤为重要，从设计、施工到运营管理都必须严格控制混凝土施工质量，确保质量零缺陷。但由于施工现场诸多不可预见因素，导致混凝土在施工过程中出现许多质量问题，混凝土施工中出现的质量問题有共性的，还有由于构造特殊性而存在的个性问题。如何在现场及时有效地解决这些问题，对混凝土工程技术人员来讲至关重要。　　关键词：铁路；混凝土；含气量；隧道　　混凝土工程在铁路工程中占有很大比重，由于铁路建立标准高、技术要求高、质量目的高，因此，混凝土工程质量尤为重要，从设计、施工到运营管理都应充分重视，特别施工过程中必须严格控制混凝土施工质量，确保质量零缺陷。但由于施工现场诸多不可预见因素，导致混凝土在施工过程中出现许多质量问题，如何在现场及时有效地解决这些问题，对混凝土工程技术人员来讲至关重要。　　1共性质量问题及对策　　1.1混凝土离析、泌水　　铁路混凝土离析、泌水比拟常见，其直接后果是混凝土可泵性差，难以振捣密实，对混凝土外观及实体质量影响较大。　　混凝土离析、泌水的原因有以下几方面：　　〔1〕水泥、粉煤灰、矿粉等胶凝材料及减水剂、防腐剂等外加剂质量波动较大，导致胶凝材料与外加剂的适应性变差。　　〔2〕粗、细骨料粒形变差，特别是针片状颗粒增多，细骨料细度模数增大10%以上，混凝土问题更加明显。　　〔3〕粗、细骨料含水率变化大，没有按要求正确换算施工配合比，混凝土单方用水量偏大。　　〔4〕混凝土净搅拌时间缺乏90s-120s，搅拌机拌合叶片上剩余混凝土没有及时清理，导致混凝土搅拌不均匀，减水剂性能没有充分发挥。搅拌设备计量偏向大，没有按施工配合比消费混凝土。　　〔5〕混凝土运输中没有转动运输罐，有二次加水现象。　　预防及处理措施：　　〔1〕严格控制原材料进场质量，不合要求的原材料制止进场使用。重点理解掌握粉煤灰、减水剂等原材料的质量特性，含品质指标、质量波动情况。对质量波动大的除按要求做好品质质量检测外，还应每批对减水剂与胶凝材料互相进展适应性验证检测，对适应性差的不应消费混凝土，最好对减水剂予以调整或退换胶凝材料。　　〔2〕对由于骨料原因引起的混凝土离析、泌水的，可通过增加砂率，调整粗骨料各级比例，增加胶凝材料用量等方法解决。理论证明砂率增加3%，粗骨料比例调整，胶凝材料总量在耐久性要求的允许范围内增加对混凝土构造实体强度、耐久性及长期性影响较小。　　〔3〕对粗、细骨料均化处理，防止含水率变化过大。并勤测含水率，及时调整施工配合比。保持混凝土施工用水量与理论配合比相差不宜超过5kg/m3。　　〔4〕定期检查、维护、保养搅拌设备，严格执行混凝土消费管理程序。　　〔5〕加强混凝土运输过程管控，运输车中积水应倾倒干净，不得二次加水。　　1.2混凝土坍落度、含气量损失大　　混凝土坍落度、含气量损失大也是非常棘手的问题，假设处理不当，混凝土将无法正常浇注施工，硬化混凝土质量也无法保证。混凝土坍落度、含气量损失大的原因如下：　　〔1〕原材料中粉煤灰吸附性强、水泥C3A含量高、减水剂〔含引气剂〕保坍保气性能差，粗、细骨料含泥量高。　　〔2〕胶凝材料、骨料温度高，环境温度高，使混凝土中水分蒸发加大加快，从而导致混凝土坍落度、含气量损失大。　　〔3〕施工组织不当，混凝土运输及浇注等待时间过长也是导致混凝土坍落度、含气量损失大的重要原因之一。　　预防及处理措施：　　〔1〕防止使用磨细粉煤灰及高C3A含量水泥，减水剂保坍保气性能应满足工程需求，粗、细骨料含泥量应符合标准要求。当胶凝材料、骨料性能难以改变时，应匹配适宜的减水剂。并根据原材料性能、混凝土运距、浇注方式、环境气候条件等设计适宜的混凝土配合比，室内配合比设计相关试验指标必须符合设计要求。　　〔2〕高温季节做好胶凝材料储藏，防止使用高温胶凝材料，对粗、细骨料洒水降温处理，使用低温地下水，错开高温时段施工。　　〔3〕强化施工组织，混凝土拌合站与浇注现场应加强沟通协调，杜绝混凝土运输及等待浇注时间过长。　　〔4〕未雨绸缪，混凝土在搅拌站拌合消费时，根据实际情况〔运距、气温、浇注时长等〕将混凝土坍落度较设计