汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法（文化科学论文资料）.doc

汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车技术”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5107字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法 1 2汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法 3 2.1控制白车身冲压件设计的尺寸误差 3 文2：汽车白车身焊接质量管理措施 6 0 前言 6 1 焊接工艺研究 6 2 焊接质量掌控和措施 6 3 结论 8 参考文摘引言： 8 原创性声明（模板） 9 正文 汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法（文化科学论文资料） 文1：汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法 引言 车身壳体是一个复杂的结构件，也是一个典型的焊接结构件。例如厦门金龙汽车车身有限公司生产的轻型海狮面包车车身，是由数百个冲压件、凸焊螺母、凸焊螺栓等，经点焊、凸焊、CO2气体保护焊等工艺连接而成。焊接质量的好坏不仅关系到车身整车的美观还直接影响整个车身质量，甚至会危及到人身安全；因此，必须对车身焊接质量进行严格的管控。焊接质量管理必须以降低生产成本、保证质量达到产品的技术要求为目的，以提高商品价值为主而达到良好的外观质量。 1白车身焊接的影响因素 1.1焊接工艺 焊接工艺主要包括焊接工位排布和上料顺序排布、工位内的焊点顺序、焊接参数（包含电阻点焊和紧固件焊接）以及焊接质量检查标准四个方面。首先试制阶段的特殊性决定了白车身焊接的工装集成度高，在确保各定位符合GD&T要求的基础上，合理安排零件的上料和焊接顺序对完成后的尺寸有至关重要的作用；其次需保证在工位内多个焊点的焊接顺序和合理，降低焊接过程中出现的累积误差以及确保定位焊点在工装上的有效焊接，从而保证尺寸的稳定性，再次需保证在焊枪可达的前提下，不同的料厚组合需要采用相对应的焊接参数（包括焊接压力、焊接电流、焊接时间等），从而确保每个焊点的焊接质量，为后续的车身强度验证提供准备有效的数据支持；最后则是要开发有效的检测标准，针对不同焊点开发破坏性检查和非破坏性检查的标准，为完成后的白车身检查提供有效依据。试制阶段在考虑以上因素的前提下，还要尽量采用简易、合理、经济的焊接方式、焊点布置以及检测标准。 1.2焊接工装 多数冲压钣金零件的刚性都较差，且试制阶段的零件尺寸也会存在一定程度的尺寸波动，需要通过焊接工装对其进行固定，使它们处于正确位置上，并保持合理的搭匹配间隙，所以试制阶段的工装既承担零件定位的作用，同时也在一定程度上充当检具检测零件偏差进而矫正零件变形的作用。试制白车身的焊接工装多为手工操作工装，要求对每个零件须按照GD&T图纸要求进行定位。另外，手动工装在试制过程中定位销也会发生偏移、松动或者磨损等现象，导致所定位产品件的位置也随之发生偏移，或者产品件所受的夹紧力发生变化，从而对装配尺寸造成影响。 2汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法 2.1控制白车身冲压件设计的尺寸误差 对于白车身冲压件设计的控制，主要体现在冲压件尺寸误差的控制力上。在白车身钣金件模具的制造前期，根据模具结构复杂程度的差异需要经常调整工艺设计的布局并使之达到合理的配置状态，这样才能确保白车身冲压件设计的质量。控制白车身冲压件的设计精度对于尺寸误差的控制是非常有效的。而白车身冲压件的设计精度在设计环节和过程开发环节都需要严格地把握和控制。首先，设计人员在设计环节必须严格按照《白车身主断面设计报告》的具体要求进行设计，不得随意更改流程。其次，过程开发人员在过程开发环节也要十分精细的控制操作，要把容易出现的失误和问题严格验证核查，还要引进先进的技术建尺寸工程的一整套控制体系，以减少尺寸误差进而保证白车身冲压件的精度和质量。 2.2点焊焊接质量 首先需要检查人员按照要求对焊点进行编号，并通过目视的方法对全部的焊点进行检查，查看其是否有焊点扭曲、烧穿、焊接裂纹、压痕过深等缺陷，并对发现的缺陷焊点号进行记录。其次，检查人员可以借助凿子、锤子、无齿锯、风铲及老虎钳等工具来凿检自车身焊点，测量熔核直径，查看其是否满足设计要求。对于熔核直径小的焊点需要给予详细的记录，并采取有效措施给予解决。最后，还需要根据实际情况来对焊接工艺参数进行优化和调整，随后还需要对其进行复检，同时也可以借助超声波检测仪来对其进行无损检测，并根据熔核直径特点来选择相应的探头，以确保点焊焊接质量。 2.3凸焊焊接质量 （1）拉脱力检查。其一般是将螺栓安装在螺母位置，一侧压住板材，一侧顶在螺栓端面，用手扳动加压，当达到一