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《物流经济地理》练习题及答案 一、单项选择题 1、绝大多数班轮都是在(D)航线上运行，在沿线港口停靠、卸 载或装运集装箱货物。 A.单程 B.远洋 C.来回 D.环状 2、沿海航线是以（C）分类的。 A运输对象 B运行组织 C所跨区域 D航行线路 3、用TEU表示货运量的航线是 （B ）。 A杂货航线 B集装箱线 C散货航线 D油轮航线 4、以下的 （A ）适合以多港口挂靠结构。 A杂货航线 B集装箱线 C散货航线 D油轮航线 5、来回式航线是以（D ）分类的。 A运输对象 B运行组织 C所跨区域 D航行线路 6、班轮主要采取 （B ）航线。 （A）来回 （B）环状 （C）直达 （D）中转 7、班轮航线固定挂靠的港口是(C )。 (A)目的港 (B)始发港 (C)基本港 (D)装卸港 8、我国铁路滨绥线的终点站是(D)车站。 A．满洲里 B．二连站 C．阿拉山口站 D．绥芬河车站 9、下面哪种运输方式对基础设施及运转设备方面的成本投入是 最大的( C ) A．公路运输 B．水路运输 C．铁路运输 D．航空运输 10、我国铁路发运国际联运货物的车站是(D )。 A．所有中国铁路车站 B．带国际铁路联运编码的车站 C．四等站以上的火车站 D．所有的货运站 11、大陆桥运输是一种以集装箱为媒介的多式联运方式，其基本 形式为(A )。 A．海一陆一海联运 B．陆一海一陆联运 C．陆一海一空联运 D．海一陆一空联运 12、国际铁路货物联运过境运费计算依据是(A)。 A． 《统一货价》 B．铁路运价 C．平均运价 D． 《国内价规》 13、我国与蒙古边境铁路线的国内过境站是(B )。 A．满洲里 B．二连浩特 C．丹东 D．阿拉山口 14、目前全国正在统一治理公路运输车辆超载超限问题，下列构 成超载超限的是(A )。 A．四轴车辆，其车货总重超过40吨的 B．六轴车辆，其车货总重超过50吨的 C．AB都是 D．AB都不是 15、北疆线是我国通往(B)的铁路干线。 A．蒙古 B．哈萨克斯坦 C．朝鲜 D．越南 14、铁路运输主要承担的货运是(A )。 A．远距离、大批量 B．近距离、大批量 C．近距离、小批量 D．远距离、小批量 16、我国与俄罗斯边境铁路线的过境站是(A)。 A．满洲里 B．二连浩特 C．丹东 D．阿拉山口 17、查尔斯顿港 （CHARLESTON，SC，USA）是国际集装箱货物运 输挂靠的港口之一，该港口位于 （C ）航线上。 A．远东-北美西海岸航线 B．澳新航线 C．远东-北美东海岸航线 D．欧地线 18、下列 （C）不是我国与邻国间进国际铁路联运的路线 A. 图晖线 B. 滨绥线 C. 湘贵线 D. 北疆线 19、鹿特丹 （ROTTERDAM）是下列那一条集装箱货物运输航线上 的港口（D） A. 远东-北美西海岸航线 B. 奥新航线 C. 远东-北美东海岸航线 D. 欧地线 20、塔科马（TACOMA）是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港 口（A ）。 A．泛太平洋航线 B．澳新航线 C．跨大西洋航线 D．欧地线 二、多项选择题 1、按航行路线，班轮分为 （BD ）。 （A）近海航线 （B）始发港与目的港为两端来回航线 （C）运洋航线 （D）沿途挂靠有关港口的环状航线 2、按班轮运行组织，班轮航线分为(AB )。 (A)多港挂靠直达航线 (B)干、支线结合分程运输航线 (C)普通杂货航线 (D)集装箱货运航线 3、下述港口属于班轮航线基本港的是 （AD ）。 （A）香港 （B）深圳 （C）宁波 （D）上海 4、我国通往邻国的铁路干线的货物需要在国境站换装后，才能 运送到国外的铁路线是(ACD)。 A．滨洲线 B．梅集线 C．集二线 D．北疆线 5、以下哪些国际铁路联运规则适用于铁路和发收货人( ABD ) A．国际货协 B．统一货价 C．货协细则 D．国境铁路协定 6、货运站可分为(BCD)。 A．集运站 B．整车货运站 C．零担货运站 D．集装箱货运站 7、铁路运输的技术装备和设施主要包括(ABC )。 A．铁路车辆 B．铁路线路 C．铁路机车 D．铁路货物 三、判断题 1、中朝两国铁路都是标准轨距，可以相互原车过轨。(×) 2、我国是 《国际货协》参加国，在办理国际铁路货物托运业务 时，作为惟一法定的运单是国际货协运单。 （A ） 3、船舶的容积吨位 （GT/NT）是指船舶货舱内实际能够装载货物 的空间，包括散装舱容和包装舱容。 （B ） 4、亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从东亚、东南亚