公共交通情况调研报告.docxVIP

公共交通状况调研报告 下面是我们的给大家推举的公共交通状况调研报告供大家参阅！ 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施， 是关系国计民生的社会公益事业。优先进展城市公共交通是提高交通 资源利用效率， 有效缓解日益严峻的城市交通拥堵， 改善城市人居环 境的重要措施，是全面落实科学进展观，构建社会主义和谐社会，促 进城市可持续进展的必定要求。 (一)城市公交的含义。城市公共交通有广义和狭义之分，从广 义上讲，是指包括公共汽车(电车)、出租车、地铁、轨道、轮渡等 交通方式在内的经济便利的各种交通方式的总称， 通常称为“公共交 通”；从狭义上讲，是指在城市及所辖区范围内供公众出行接受的、 经济便利的公共汽车(电车)客运交通方式，通常称为“公交”。改 革开放以来， 我国城市公共交通有了较快进展， 但随着经济的进展和 城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严峻影 响了人民群众的正常生活和城市的进展。 优先进展城市公共交通， 不 仅是缓解城市交通拥堵的有效措施， 也是改善城市人居环境， 促进城 市可持续进展的必定要求。 (二)进展城市公交的重大意义。随着我县 __的不断进展，城市 交通问题日趋严峻， 交通堵塞已成为城市居民最热门的话题之一。 同 时， 由大量增加的机动车辆带来的环境污染， 资源铺张等一系列问题 也亟待解决。解决这些问题，大力进展公共交通，实行“公交优先” 战略，对于经济进展，提高资源利用率，惠及百姓有着格外重大的意 义。 有人作过统计， 每 20 辆自行车或 4 辆小汽车所占用的道路面积与 1 辆公共汽车所占面积一样，而后者的载客量分别是每辆自行车、汽 车的 100 倍和 30~40 倍。运送同样数量的乘客，公共交通与小汽车 相比，分别节省土地资源 3／4，建筑材料 4／5，投资 5／6，空气污 染是小汽车的 1／10，交通事故是小汽车的 1／100。数据最能说明问 题， 城市公共交通是效率最高的交通方式， 公交优先无疑是克服城市 人多地少、车多路少、拥挤堵塞等基本冲突激化和能源紧急、污染严 重等问题的首选。 近年来，在县委、县政府的高度重视下，在县直有关部门的大力 支持下，我们依据优先进展、整体规划、稳步推动、逐步实施的工作 思路，在公交线路开拓、站点设置、票价确定等方面实行有效管理， 初步形成了以公交车为主、以出租车为辅的公共交通体系。目前，县 城区公共交通运营主要由山东交运集团通达客运有限公司和通达出 租公司、 龙盛出租公司担当。 交运集团通达客运有限公司负责县城公 交车日常运营工作，共投入公交车 30 辆，经营 2 条线路(4 路、7 路) ， 年运营总里程 140 万公里，从业人员 35 人，年客流量 66.2 万人次， 其中 70 岁以上老年人乘车 11.4 万人次； 通达出租公司和龙盛出租公 司负责出租车日常运营工作，共投入出租车 204 辆，从业人员216 人， 年客流量 140 万人次。 我县城市公共交通起点低、起步晚，与经济社会的快速进展和城 市化的加快推动、与群众的要求都还有肯定差距，规划建设、经营管 理、部门监管等各个环节还存在肯定问题， 在肯定程度上制约了城市 公共交通的进展。 (一)规划建设滞后，缺乏科学指导。目前《济南市城市公共交 通管理条例》还没正式出台，由于缺乏相关依据，我县还没有制订专 门的城市公交进展规划； 城区路网结构、布局不合理， 很多道路狭窄， 难以形成合理畅通的道路网络， 现有城区主要街道都达不到公交通行 要求(双向六车道)，在现有车道上直接停车危急很大，造成行车压 力。 (二) 结构不尽合理， 客运市场繁杂。 公交资源配置、 运力调配、 线网布局等方面存在结构性冲突，发车密度低，群众候车时间长，反 映猛烈。一些私家车、摩托三轮擅自从事客运， 不缴税费， 难以规范， 具有隐蔽性、流淌性、取证难等特点，已成为客运市场管理中的“顽 症”。一些电动车、摩托三轮在街上任凭调头，乱停乱放，挤占公交 车市场且安全得不到保障。 (三)企业经营困难，补贴投入不足。城市公交所担当的社会公 益性服务、执行低票价和完成政府指令性任务所增加的支出及政策性 亏损，主要由企业自身消化，同时大部分运营时段实载率不足，自身 收益较低，燃油价格、人员工资、修理成本等又不断上涨，经营压力 大。济南市区公交基本上是市财政负担，每年市财政要拿三四个亿， 平阴公交全由企业担当。 (四)人员素养偏低，服务水平不高。由于企业效益不高，员工 待遇较低，从业人员流淌性强；部分从业人员服务水平不高，公交车 超速行驶、不按规划站点任凭停靠、招手即停、对乘客的询问不耐烦， 出租车违规停靠、任凭调头、拒客宰客等现象时有发生。 (一)加强规划，确保有章可循。随着《xxxx 市城市公共交通管 理条例》出台，