2.道岔检查课件.ppt

张掖线路车间道岔检查精准培训 ⑵钢轨及接头状态 调查重点： 一是钢轨、护轨磨耗及 伤损情况。 二是接头状态（错牙、 掉块、轨缝、失效冻结及胶 结接头）、存在明显伸缩的 绝缘接头轨缝。 三是接头、焊缝平直度及钢 轨肥边。执行《修规》第.4.12 条钢轨病害整治限度标准。 四是翼轨凹槽、基本轨轨面 轮缘磨痕。 ⑶轨枕 调查重点：失效、不方 的轨枕、特别是转辙机两侧 不方正的及靠近转辙机拉杆 的轨枕、空吊轨枕。 ⑷道岔结构 调查重点： 护轨端部开口、辙叉心 轮缘槽宽度，尖轨开程：尖 轨非工作边至基本轨工作边 的最小距离，尖轨及可动心 轨竖切离缝，顶铁离缝，两 基本轨间的框架，尖轨及可 动心轨的动程。 两基本轨间的框架（注：量取时需用绝缘卷尺）、直曲基本轨是否方正、尖轨是否方正或爬行。 尖轨及可动心轨的动程。 ⑸几何尺寸 调查重点： 大平、大方向轨距及轨距变 化率、水平支距、高低、轨 向、几何尺寸执行《修规》 第6. 2.2条道岔轨道静态几 何尺寸容许偏差管理值标 准。 1.检查完毕后，组织检 查人员全部下道，按规定撤 除防护。 2.检查完后，在道岔检 查记录本上对超限病害进行 圈划，其他问题重点记录。 《修规》第3.9.11条 2.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹。 3.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km／h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15 mm，且深度超过3 mm。 4.钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有伤损的辙叉。 二、高锰钢整铸辙叉重伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座)： 1.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过6mm到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过6 mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6 mm(33kg／m及其以下钢轨由铁路局规定)。 2.叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm。 3.叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过40mm。 4.底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点。 5.螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。 * * 一、道岔检查作业指导书 二、《技规》、《修规》相关内容 培训内容 说 明 一、指导目的 规范道岔检查作业流程，明确各环节重点作业内容，实现作业过程的安全风险卡控。 二、适用范围 适用于普速铁路单开道岔检查作业。 三、作业条件 天窗点外检查项目，负责人由工班长担当。 四、作业人数 检查人员不得少于7人，防护人员不得少于3人。 五、引用标准 《铁路线路修理规则》、《普速铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》。  1.道岔检查作业指导书  目 录 1 检查前准备 ⑴检查量具的准备 ⑵人员分工 ⑶防护设置 2 作业前 ⑴班前安全教育 ⑵驻站防护员提前到岗 3 作业中 ⑴ 确认防护到位上道作业 ⑵对道岔关键部位全面检查 4 作业后 ⑴按规定撤除防护 ⑵检查记录薄上圈划超限病害 5 注意事项 1.检查工具准备：道尺、支距尺、70米长弦、钢板尺、绝缘卷尺、轨缝尺、1米平直尺、塞尺、检查小锤 。 2.人员分工：联结零件及胶垫检查：1人。钢轨状态和道岔结构检查：1人。几何尺寸及轨枕（含两基本轨间的框架）检查：2人。 一、检查前准备 1.结合“五因三结合”进行班前安全教育，强调安全注意事项，做好人员分工。 2.校准并检查量 具的性能良好。 二、作业前 1.防护员到位后，确认上下行无列车接近，组织人员执行“手比、眼看、口呼”制度，上线开始检查。 2.检查项目 ⑴联结零件、胶垫及连接杆件 调查重点：一是缺少、失效、松动或扭矩不达标、离缝、非标及作用不良的联接零件。 二是无垫、多垫、压溃、歪斜胶垫。 三是连接杆开口销及是否存在变形或作用不良和轨头下颚存在离缝的夹板，连杆变形或