电动汽车充电站技术方案.doc

PAGE PAGE II 电动汽车充电站技术方案 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 电动汽车充电站技术方案 I 1、电动汽车充电站概述 1 1.1充电站总线图 1 1.2供货数量及附件配置要求 1 2、技术规范 2 2.1引用的标准 2 2.2正常工作环境条件 2 2.3直流快充桩功能规范 3 2.3.1主要功能及特点 3 2.3.2技术要求 4 2.3.3技术参数 5 2.4交流充电桩功能规范 6 2.4.1产品概述 6 2.4.2技术参数 6 2.4.3原理图及概述 7 2.4.4操作说明 8 2.4.5操作步骤 9 2.4.6显示参数说明 13 2.4.7安装方法 14 2.4.8安装三视图（单位：mm） 14 2.5集群监控管理系统 16 2.5.1系统总体介绍 16 2.5.2整体网络结构 16 2.5.3系统服务构成 17 PAGE 1 电动汽车充电站概述 电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的 战略性新兴产业之一，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。 1.1充电站总线图 1.2供货数量及附件配置要求 序号 名称 规格 数量 单位 备注 1 直流快充桩 24KW 2 台 2 交流充电桩 ZECD-16-J 8 台 3 监控管理系统 / 1 套 2、技术规范 所有设备的设计、制造、检查、试验及特性符合下列使用标准和技术条件的要求。如标准间出现矛盾时，则按最高标准执行或按双方商定的标准执行。如供货方选用上述要求以外的标准时，需要需求方确认。 2.1引用的标准 GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统 一般要求》 GB/T 18487.2-2001《电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流电源的连接要求》 GB/T 19596-2004 《电动汽车术语》 YD/T 1436-2006 《室外型通信电源系统》 GB/T 14549-1993 《电能质量 公用电网谐波》 GB/T 17215.211-2006《交流电测量设备通用要求、试验和试验条件》 GB/Z 17625.6-2003《电磁兼容 限值 对额定电流大于16A 的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制》 GB 50054-1995 《低压配电设计规范》 GJB 3855-1999 《智能充电机通用规范》 DL/T448-2000《电能计量装置技术管理规程》 DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》 DL/T 621-1997《交流电气装置的接地》 Q/GDW236-2009《电动汽车充电站通用要求》 Q/GDW237-2009《电动汽车充电站布置设计导则》 Q/GDW238-2009《电动汽车充电站供电系统规范》 2.2正常工作环境条件 工作环境温度：-30℃～+40℃ 储存和运输温度：-40℃～+85℃ 大气压力：80kPa～110kPa(海拔2000m及以下)。 2.3直流快充桩功能规范 2.3.1主要功能及特点 1、多种充电方式 可选择定时间充电、定电量充电、定金额充电以及自动充满。 2、状态指示功能 在充电桩上端设置了白、红、绿三种状态指示，表示不同的工作状态。白灯电源指示；绿灯是充电指示；红灯是故障指示。 3、人机交互功能 人机界面采用彩色液晶触摸屏，操作界面显示信息完整丰富，操作方便，界面友好，配备刷卡、打印机、急停按钮等操作接口。 4、计量功能 配备电子式多功能电表，能准确的进行电能计量，并可根据不同时段设置不同的电价。 5、刷卡功能： 刷卡采用非接触射频卡，刷卡操作方便稳定。 6、打印功能： 可打印充电信息和消费信息以供用户查看。 7、稳压、限流运行功能 模块能以设定的电压值和限流值长期对电池组充电并带负载运行。当输出电流大于限流值时模块自动进入稳流运行状态，输出电流小于限流值时模块自动进入稳压运行状态。 8、输出电压、输出电流调节功能 模块通过后台监控可以调节输出电压和最大限流值。 9、保护及报警功能： 输入保护 若充电模块的交流输入电源出现过、欠压时，模块即刻停机，无输出电压，面板上“保护ALM”黄灯亮。当交流输入电源恢复正常后，面板上“保护ALM”黄灯灭，模块自动启动，正常运行。 短路保护 充电模块内部设有输出短路打嗝工作，可承受连续短路而不损坏模块，面板上“故障FAULT”红灯亮。当短路恢复正常后，面板上“故障FAULT”红灯灭，模块自动启动，正常运行。 过温保护 当充电模块中