（优质）汽车驾驶员技术理论知识竞赛试题与答案.docx

汽车驾驶员技术知识竞赛 一、选择题 1. 制动失效就是将制动踏板踩到底，各车轮制动作用（）。 [单选题] * A.很大 B.很小 C.拖滞 D.没有√ 2. 汽车制动后，抬起制动踏板，制动阀排气缓慢，为（）所致。 [单选题] * A.制动阀排气间隙太小√ B.压缩空气压力不足 C.制动管路堵塞 D.制动分泵堵塞 3. 踩下制动踏板至极限位置，气压表指示压力下降较少，检查并调整制动阀开度，未见好转，则为制动阀的（）所致。 [单选题] * A.排气阀开度过大 B.排气阀开度过小 C.平衡弹簧弹力过小√ D.平衡弹簧弹力过大 4. 汽车行驶一定里程后 ，用手触试制动鼓，个别车轮制动鼓较烫手，说明该制动鼓（）。 [单选题] * A.制动失效 B.制动不灵 C.制动拖滞√ D. 制动正常 5. 踩下制动踏板，控制阀有漏气现象,可判断为（）漏气。 [单选题] * A.进气阀 B.排气阀√ C.进、排气阀 D. 制动分泵 6.汽车气压制动系统制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时摩擦片与制动鼓之间的（）所致。 [单选题] * A.摩擦力急剧增大 B.摩擦力急剧减小√ C.摩擦系数急剧增大 D.摩擦系数急剧减小 7. 调整汽车气压制动系统的前车轮制动器的制动蹄与制动鼓间隙时,其支承销端为（）。 [单选题] * A.0.45~0.50 mm B. 0.25~0.40 mm√ C.0. 20~0. 25 mm D.0.10~0.20 mm 8.踩下制动踏板至极限位置，气压表示值保持基本稳定，气压下降值约为（），说明气压下降正常。 [单选题] * A.24 kPa B.49 kPa√ C.98 kPa D.122 kPa 9. 汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明（）。 [单选题] * A.制动系统漏气 B. 空气压缩机传动皮带过紧 C.空气压缩机传动皮带打滑√ D.空气压缩机传动皮带松脱 10. 汽车气压制动系统压缩空 气压力低于（），应查明故障所在，排除后方可行驶。 [单选题] * A.196 kPa B.392 kPa√ C.490 kPa D.724 kPa 11.全车液压制动不良，没有拖印，当踩下制动踏板，旋松制动分泵放气螺钉进行检查时，喷出的油液不足，压力较低，说明（）有故障。 [单选题] * A.制动分泵 B.辅助缸√ C.控制阀 D.空气阀 12. 当汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持一定的制动作用。增大了车轮的行驶阻力，并伴随有制动鼓发热现象，常称为（）。 [单选题] * A.制动粗暴 B.制动拖滞√ C.制动卡滞 D.制动过大 13.使用液压制动时，一次踩下制动踏板时制动不灵，连续踩下制动踏板时踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好，说明制动（）。A.管路或分泵内有空气 [单选题] * B.踏板自由行程过大或制动间隙过大√ C.踏板自由行程过小或制动间隙过小 D.总阀漏油或制动鼓失圆 14.为鉴别减振器好坏，可用力按下保险杠后突然松开，如果汽车有2~3次跳跃，说明减振器（） 。 [单选题] * A.失效 B.良好√ C.减振能力过小 D.卡死 15.钢板弹簧叶片的弧形半径影响钢板弹性，钢板弹簧弹性减弱表现为弧形半径（）。 [单选题] * A.增大√ B.减小 C.不变 D.增大或减小 16.汽车前钢板弹簧的规格尺寸 、误差不符合规定，弹性较差或装配时骑马螺栓松动等均会导致（），并使方向摆振。 [单选题] * A.主销后倾角变大 B.主销后倾角变小 C.主销内倾角变大 D.主销内倾角变小√ 17.对加力气室后部设有加油孔的真空增压器进行检查时，启动发动机，脚踩制动踏板并拔出加油孔的橡皮塞，用手捂住加油孔感觉有吸力，说明（）。 [单选题] * A.正常 B.漏气√ C.加力室回位弹簧损坏 D.控制阀不能回位 18.对于装有真空增压器的液压制动系统，启动发动机，中速运转1~ 2 min后发动机熄火，连续踩制动踏板若干次，如果踏板行程保持不变，表明（）有故障。 [单选题] * A.车轮制动器 B.管道 C.真空助力器√ D.制动总泵 19.若真空增压装置加力不足，将通往真空增压泵空气滤清器的连接管线拆下，踩下制动踏板不动，覆盖控制阀的空气通道有吸力，说明（）。 [单选题] * A.正常 B.真空管线漏气√ C.加力室膜片漏气 D. 控制膜片漏气 20.驱动防滑系统除了对驱动轮进行制动控制外，还起到差速锁的作用。它可对滑转的驱动轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）. [单选题] * A.制动力 B.牵阻力 C.驱动力√ D.侧滑力 21.在汽车驱动轮转动过程中，滑转所占的比例越大，滑转率越高。当滑转率在 10%~20%时，车轮的（）最大。 [单选题]