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桥梁模板安装与拆除安全技术交底 贵州省惠兴高速公路惠水至镇宁段项目 安全技术交底记录表 建设项目：惠兴高速公路惠水至镇宁段 安全技术交底单位（标段）：第二合同段项目经理部 工程名称 交底时间 具体部位 桥梁模板安装与拆除 参加人数 安 全 技 交 底 内 容 板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm×10cm的木板。支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 7.竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土，尚须有防水措施；对冻胀性土，必须有防冻融措施。 8.模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。 9.现浇多层房屋和构筑物，应采取分段支模的方法： 下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力或加设支架支撑； 上层支架的立柱应对准下层支架的立柱，并铺设垫板； 当采用悬吊模板、桁架支模方法时，其支撑结构的承载能力和刚度必须符合要求。 10当层间高度大于5m时，宜选用桁架支模或多层支架支模。当采用多层支架支模时，支架的横垫板应平整，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。 11.支设高度在3m以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m的可用马凳操作。 12.支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高度以上。 交底人签名 被交底负责 人签名 贵州省惠兴高速公路惠水至镇宁段项目 安全技术交底记录表 建设项目：惠兴高速公路惠水至镇宁段 安全技术交底单位（标段）：第二合同段项目经理部 工程名称 交底时间 具体部位 桥梁模板安装与拆除 参加人数 安 全 技 交 底 内 容 13.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运输，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，用绳子和红白旗加以围拦，暂停人员过往。 14.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运输，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，用绳子和红白旗加以围拦，暂停人员过往。 三、应对措施和操作规程要点： 1.侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。 2.底模，应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除(见表1)。 表1 现浇结构拆模时所需混凝土强度 结构类型 结构跨度(m) 按设计的混凝土强度标准值的百分率计(%) 板 ≤2 50 ＞2，≤8 75 ＞8 100 梁、拱、壳 ≤8 75 ＞8 100 悬臂构件 ≤2 75 ＞2 100 注：本表中"设计的混凝土强度标准值"系指与设计混凝土强度等级相应的混凝土立方 交底人签名 被交底负责 人签名 贵州省惠兴高速公路惠水至镇宁段项目 安全技术交底记录表 建设项目：惠兴高速公路惠水至镇宁段 安全技术交底单位（标段）：第二合同段经理部 工程名称 交底时间 具体部位 桥梁模板安装与拆除 参加人数 安 全 技 交 底 内 容 体抗压强度标准值。 3.拆除高度在5m以上的模板时，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。 4.模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉落伤人。 5.拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。 6.拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板做脚手板。 7.脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。 8.拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。 9.预应力混凝土结构构件模板的拆除，除应符合规范GB50204-92第2.4.1条或2.4.2条的规定外，侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构构件建立预应力后拆除。 10.已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后，方可承受全部使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。 11.预制构件模板拆除时的