海事管理专业毕业论文.pdf

海事管理专业毕业论文 导语：关于海事管理，各位毕业生会有什么样的呢？下面是的 海事管理专业，供各位阅读与参考。 海事系统通过十年的长足开展，进入了一个新的历史开展阶段。 这个新开展阶段的显著特征是，从主要是外延式开展，转变为内涵 式开展和外延式开展并重;从主要从事国内事务，转变到国内事务与 国际事务并重;在国际事务中从单纯履约转变到主动履约和积极立约 并重。海事开展新阶段要求海事人，要对海事重新认识和定位，厘 清海事的职能，并发动全系统人力物力努力履行。否那么，海事就 不能适应时代的要求，在新阶段中难以有快速的科学开展，就不能 完成新阶段的历史任务。 海事 管理职能 途径 海事机构是国家行政机构，属于政府体系中的子系统，其行政 职能是国家设立海事机构的依据，也是我们海事系统各级机构和人 员对国家和社会公共事务发挥作用之处。没有海事职能就不必要设 立和保存海事机构。所以，认识和确定职能对海事系统尤为重要。 海事系统已进入新的开展阶段，面临着内部深化改革，内设机 构、监管模式和根底设施建立的重点等都将有大的调整。海事职能 的重新认识和确定，海事监管责任的明确界定，直接影响着海事是 否能够科学开展。认识和确定海事职能，能够使海事系统更好地调 动所有人力和物力资源去努力履行职能，充分发挥作用，承当社 责任，对国家和社会开展做出应有的奉献。 十多年前确定的海事的四大职能（水上平安监视、船舶检验、 航海保障、船舶防污染）发挥了历史作用，推动海事快速开展。但 现在看来这四大职能的概括是不准确的，未能全面和准确地反映海 事在国家行政大系统中的应有的职能和应发挥的作用。其中船舶检 验和航海保障二大职能应该并入到平安监视之中，因为这二个职能 是平安监视的应有之义，完全在涵义之中。而另有二大职能，即维 护国家水上交通主权和促进船舶营运效率，应该增加进去。重新确 定的海事四大职能应是：维护水上交通主权，监管水上交通平安， 提高水上交通效率，防治船舶污染环境。简称为：维护主权，监管 平安，提高效率，防治污染。 对应海事职能的海事责任，可称为海事监管责任。海事监管责 任区别于水上平安生产责任，海事监管责任主体是我们海事机构， 而水上平安生产责任主体是航运企业、船东和船舶、船员。航运企 业（船东）、船舶、船员、海事、航运行业主管、地方政府、船检 和船舶保险等构成水上平安生产系统，即水上平安生产链。 海事监管责任是：在国际社会中维护中国海事权益，追求中国 海事利益最大化，促进国际海事和谐开展;监视船舶平安生产，防止 和减少船舶发生事故，保障水上平安形势稳定;维护水上交通秩序， 保障船舶航行畅通，减少船舶非营运时间，促进船舶快速运转，争 取船舶、船员和航运公司更多便利条件，推动航运经济更好更快开 展;催促船舶提高防污能力，控制和减少船舶对环境造成污染。 1、维护国家水上交通主权 维护国家水上交通主权，要求海事机构在国际组织和国际社会 中，在国家的双边和多边关系中维护中国海事（广义海事：海运及 相关事务）权益，保护中国管辖水域不受侵犯，保护中国船舶和船 员合法权益不受侵害，追求中国海事利益最大化，促进国际海事和 谐开展。 维护主权职能对应的监管责任，是按照维护中国海事权益和追 求中国海事利益最大化的目的，选择参加缔约和参加公约，主动履 行对我国生效的公约，积极推动缔结有利于中国海事开展的公约和 双边、多边条约和协定;保护中国管辖水域不被外国军舰和商船、渔 船及其他船舶非法进入;保护中国籍船舶（包括渔船和其他各类船舶） 在中国管辖水域内一切行为不受外国船舶侵犯;保护中国籍船舶（包 括渔船和其他各类船舶）在公海水域的合法行为不受外国军队舰船 侵犯，在其他水域包括他国的管辖水域内的合法行为不受侵害;保护 中国籍船员（包括渔船船员及其他水上人员）在外国籍船舶上的合 法权益。 海事机构代表国家履行维护水上交通主权的职能，与其他国家 行政机构没有明显的穿插和冲突。海事内部也没有不同意见，外部 也没有什么反对声音。这既是海事机构多年来所做的工作，而且在 现存的法律法规中都有具体明确的规定，如：《海上交通平安法》 中，第十一条规定：“外国籍非军用船舶，未经主管机关批准，不 得进入中华人民共和国的内水和港口”，“外国籍军用船舶，未经 中华人民共和国政府批准，不得进入中华人民共和国领海”。代表 中国政府批准外国籍军用船舶进入领海的具体承办部门也是海事机 构。 当然，海事机